Restauration d'une vielle gloire

Rappel du premier message :

Bonjour tout le monde !!

Je viens de faire l'acquisition d'une jeep qui à courrue, mais aussi gagné les Cimes en 1970,
Le projet est de la restaurer en configuration le plus proche possible de lorsqu'elle courrait et de venir fêter le 40éme anniversaire de sa victoire l'année prochaine aux Cimes .
Si certains ont des photos d'époque ce serai super de me les faire partager !!!!
Voila l'état actuel de la Belle (ou Bête pour l'instant ...):



Le moteur :



Admirez les silent-blocs, c'est du grand art ....



La carrosserie viendra plus tard, mais je vous rassure elle est dans le même état que le reste ...

Allez !!!!!!!!!!!!! au boulot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sacré boulot, il ma tarde de voir le résultat

bossy a écrit:

Sacré boulot, il ma tarde de voir le résultat

Même si çà "tarde" un peu je crois que le résultat va être béton. Elle va être remise à neuf cette auto .

Merci Boris !

Au fait, ce boitier de direction, d'où vient-il ?

Ptxo a écrit:

Merci Boris !

Au fait, ce boitier de direction, d'où vient-il ?

Salut François,

Le boitier vient d'un J7
C'est pas vraiment d'origine, mais on va dire que ça aurai pu l'être ...

Ca y est, le peintre à oeuvré !!!!!
Aussitot arrivé, aussitot le montage est attaqué, c'est vraiment un des moment que je préfère dans la resto, l'assemblage des éléments mécaniques propres, surtout quand tout ce passe bien :

Le pont arrière a sa place,

Détail de l'élargisseur de voie qui permet également le montage des jantes Land-Rover

Bilan du week-end :
pont arrière, lames arrières, supports moteur sont en place, c'est pas grand chose, mais je savoure ...
La suite bientot, ça devrai aller vite ...

Magnifique Tu continue de nous détailler le remontage surtout........
Merci d'avance.

Profitant de la disponibilité de mes 2 potes Gilles et Bruno, ça y est, il est monté !!!!!!!!!!!!!!

Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule : les arbres avant sont arrivés et sont en cours de montage,
Par contre, je pense qu'il y a une merdouille dans la boite de transfert, un point dur a chaque tour de l'arbre d'entrée ...

boris64 a écrit:

Par contre, je pense qu'il y a une merdouille dans la boite de transfert, un point dur a chaque tour de l'arbre d'entrée ...

Plus de peur que de mal, le pignon d'attaque avait une cachole abimée, un peit tour chez le dentiste et c'est réglé !!!

Bon courage,et vivement la suite.

Hier montage de quelques périphériques: carbu, pompe a eau,pompe a essence, durites, etc ...
Et trés sympathique visite de Ptox venu en voisin contoler l'avancée des travaux

Aujourd'hui une matinée bien remplie, au programme montage carter d'huile et surtout boite de vitesses,

Tout est rentré pile-poil, pas de mauvaise surprise, que du bonheur
Prochaine étape le week-end prochain, quelque tours de vilo au démareur, montage du pont avant, et peut-être démarage du berlingue

çà chome pas .....on attends la suite mais c'est bien parti.
J'espère qu'on aura droit à une "tiote" vidéo pour les 1ers tours de roues.......

le taff du week-end :
montage du pont avant, du radiateur, de ce qui reste du pot d'échappement, de l'allumage (en provisoire) :




Et tout ça pour ?????...surprise :
https://www.youtube.com/watch?v=Eaxpqk4N-WU

Arrivé à la troisème photo, quand j'ai vu le bidon d'essence sanglé sur le chassis, avec son petit tuyau qui monte... sachant aussi que tu attendais ça avec un grand enthousiasme...

la video est une apothéose !

Il a pété, oui, ce vieux berlingot !

Bravo Boris !!!

Même si le reservoir n'est plus homologué Merci pour les images et ...................les 1ers coups de piston.....T'as pas perdu de temps dis donc.

Super Vivement la suite.

Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse !
Bravo, et merci de nous faire partager cette chronique d'une resurrection annoncee !

Ce week-end pas grand chose,à part une inspection un peu plus poussée de la carrosserie, voila la misère :

Le tablier que j'ai commencé a gratter


Le plancher arrière qui est a changer entièrement car trop déformé (du certainement au portage du bois lors de la 2eme vie de la voiture

Les planchers avant qui mine de rien sont relativement sains ...


Les omégas des planchers avant sont spécifiques à cette auto, ils sont en tole + épaisse et leur forme n'est pas la même que sur une jeep d'origine

Une pointe d'oméga en piteux état ...

Cerise sur le gateau : un beau réservoir que j'ai commencé à brosser mais qui est un peu malade ...


Voila de quoi m'occuper pour cet hiver ...

J'espere que tu as du stock de frameto !

vraiment passionnant

bossy a écrit:

J'espere que tu as du stock de frameto !

Du Frameto non, mais des disques a tronçonner, de la tole et des baguettes ....OUI !!!!!!!!!

Suite :
La traverse arrière toute neuve, faite maison :

Principale différence avec une traverse d'origine : les extrémités sont fermées avec de la tole pour éviter des bords trop saillants :

Le parechoc à été "nettoyé" de quelques bouts de féraille qui ne sont pas indispensables, a noter la tole qui relie le parechoc a la calandre, c'est une pièce spécifique, jamais vue sur ce type de jeep:


Prochaine étape : mise en place de la caisse sur le chassis pour repérer ce qui doit être changé (planchers + diverses toles) et ce qui peut être conservé

La traverse arrière est le genre de pièces que nous faisons toute la journée à mon taf.
De vue, elle a été découpé à la cisaille, et plié à la presse plieuse.
Beau boulot.Continue comme ça

C'est horrible ton travail, Boris , ca a l'air si simple avec toi ...
magnifique travail !

jibouille a écrit:

La traverse arrière est le genre de pièces que nous faisons toute la journée à mon taf.
De vue, elle a été découpé à la cisaille, et plié à la presse plieuse.
Beau boulot.Continue comme ça

effectivement, c'est de la tole elctro-zinguée 15/10eme, coupée a la cisaille et pliée a la plieuse, puis travaillée a la disqueuse et soudée au tig.
Quand je dis "faite maison", c'est pour dire que ce n'est pas une pièce du commerce, hélas je n'ai pas a la maison une presse plieuse et une cisaille, mais quelques bons copains ...

Merci pour les infos et les photos - merci à tes "potos" pour le beau boulot......

Suite :
La caisse a donc retrouvée son chassis,
J'en profite pour remonter tout ce que je peux pour décider de ce qui doit ( ou peut ...) être gardé, et ce qui doit être changé
Désolé pour la qualité des photos, il pleut encore dans le Béarn et je n'ai pas de recul dans le garage ...

J'essaye même les futurs sièges
La colonne de direction se présente pas mal, un peu basse, mais ça devrai aller

Comme si la rouille ne suffisait pas, la caisse à prie une bonne pigne sur l'arrière gauche qui est avancé de 3 bons centimètre ...

Le mastervac un peu trop moderne ...

Les ailes avant sont recouvertes de mastic ET de goudron : Poubelle !!!


J'ai mis le moteur en eau, il a démaré au quart de tour, mais il fait encore un raffut du diable et fume pas mal, ceci dit ça me fais toujours plaisir de le faire pèter ...
Il va falloir que je trouve un support de filtre a air, mais je ne sais pas si celui de 2002 passe ou pas ...
Prochaine étape:
on fait pèter la disqueuse et grand nettoyage

She's (almost) back on ze scene...
like a RACE machine !