Restauration d'une vielle gloire

Rappel du premier message :

Bonjour tout le monde !!

Je viens de faire l'acquisition d'une jeep qui à courrue, mais aussi gagné les Cimes en 1970,
Le projet est de la restaurer en configuration le plus proche possible de lorsqu'elle courrait et de venir fêter le 40éme anniversaire de sa victoire l'année prochaine aux Cimes .
Si certains ont des photos d'époque ce serai super de me les faire partager !!!!
Voila l'état actuel de la Belle (ou Bête pour l'instant ...):



Le moteur :



Admirez les silent-blocs, c'est du grand art ....



La carrosserie viendra plus tard, mais je vous rassure elle est dans le même état que le reste ...

Allez !!!!!!!!!!!!! au boulot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Réveillon light pour ne pas avoir la tremblote aujourd'hui ...
La suite :

Pointage de la joue de passage de roue :

Présentation :

C'est bon, je soude :


Y a plus qu'a meuler :


Et voila, les 2 passages sont fait, reste a essayer avec les sièges pour voir si des découpes sont utiles ou pas, puis fixer l'ensemble, mais là il va falloir que je m'entraine a souder sur les vielles toles ...

L'année 2010 commence bien pour la Jeep - elle rajeunit.....

Bonjour tout le monde,
Voici la livraison du jour ...
Un coté est en place et soudé, le trou dans le plancher est là pour laisser passer la sortie du reservoir

Nettoyage du capot, j'ai du enlevé plus de 2kg de mastic et peinture !!!

Ensuite, réparation de trou, je me lance dans la mise en place de rustines



Voila, ce n'est pas parfait, loin de là, mais ça tient et ce sera une bonne base pour le mastic ...

chapeau bas !!!

toujours très pro le travail!

C'est ton métier la ferraille?

Gielde a écrit:

C'est ton métier la ferraille?

Pas du tout !!!
J'ai une formation de "mécanicien monteur", donc tournage fraisage, mais je n'ai pas ou trés peu pratiqué, depuis 20 ans je suis commercial, j'ai travaillé pour 4 ou 5 boites qui avaient toutes un rapport avec la ferraille ( machines outils pour la tole, ascenseurs, portes sectionnelles, et maintenant fixations pour couvertures et bardage ) comme quoi, la ferraille est ma copine depuis longtemps ...

Mécanicien monteur - Comme moi bienvenue au cub des tourneurs-fraiseurs - moi non plus je n'ai jamais pratiqué hormis pendant mon BEP.......il y a maintenant près de 30 ans

Par contre un sacré bon coup de paluche pour un "commercial"

Chapeau bas......Boris

La suite, petit week-end ...
Re-démarage du moteur pour vérifier le bon fonctionnement du témoin de pression d'huile, ça c'est ok
Grattage de la calandre qui est couverte de multiples couhes de peinture, mais aussi d'une espèce de bitume de plusieurs millimètres, une vraie merde a enlever :
A mi-parcours

2 heures plus tard

Un sablage léger est tout de même prévu
Réalisation de renforts
pour l'avant du passage de roue

le fond de la benne

Voila, que des bricoles, je n'avais pas le poste a souder ce week-end, le prochain non plus, mais pas d'inquiètude, j'ai encore de quoi m'occuper
A+

Franchement bravo et merci de nous faire pertager tes travaux. PASSIONANT !!!

Aprés 1 grosse semaine de répis je m'attaque aux planchers avant, c'est la dernière ligne droite des travaux que je n'aime pas, decoupe de tole pourrie, poussière etc ...


Les toles pour reboucher :

Ces toles seront soudées aux omégas, puis le plancher définitif sera soudé sur ces toles,
En attendant traitement anti rouille des parties qui seront inaccéssibles au sablage :


Je passerai une ou 2 couches supplémentaire ds la semaine,
A+

Un peu de boulot ce week-end :
Le plancher avant coté conducteur a bien avancé :

La colonne de direction et son support tout neuf :

L'ensemble à sa place :

environ 6 heures de boulot pour ça ....c'est loooooooooooooooooong !!!

Une petite pour le plaisir :

J'ai reçu mon volant ce matin et n'ai pas résisté à le monter vite fait avec un moyeu en carton juste pour le plaisir de yeux ...

Tu dois en suer pour souder ta tôle galva. Pour débuter, c'est pas l'idéal.
Bravo pour ce que tu as fait depuis le début. Pour le courage et le savoir faire car tu te débrouilles très bien et peut-être que tu as de bons profs.
On va la croiser, cette auto et souvent, car c'est parti pour être un chef d'oeuvre de reconstitution de notre discipline.
Elligible "les Cîmes Classics"
Au fait, c'est quoi le volant ?
De ricaine ?

Patrice DUPRET a écrit:

Tu dois en suer pour souder ta tôle galva. Pour débuter, c'est pas l'idéal.
Bravo pour ce que tu as fait depuis le début. Pour le courage et le savoir faire car tu te débrouilles très bien et peut-être que tu as de bons profs.
On va la croiser, cette auto et souvent, car c'est parti pour être un chef d'oeuvre de reconstitution de notre discipline.
Elligible "les Cîmes Classics"
Au fait, c'est quoi le volant ?
De ricaine ?

Tu en fais trop, je rougie
Exact pour le volant, c'est un "the 500" de marque "Supérior" monté en accessoire sur les ricaines des années 60 et 70, je devai trouver un volant avec un fort tulipage pour compenser ma colonne de direction un peu courte,un grand diamètre 15,5 pouces soit en gros 40cm et je voulai un volant a peu prés d'époque, j'ai donc trouvé ça ...reste a adapter au moyeu Mitsu ...

Je me joins également à Patrice pour te féliciter à nouveau pour le (beau) travail déjà effectué.

Livraison hebdomadaire :
La pièce interméfiaire entre le moyeu et le volant :

Enfin la dernière ligne droite pour le plancher
Découpe

La pièce a souder

Faire bon usage d'une balaillette ...

Le résultat

Et voila, les planchers sont quasi terminés, il reste quelques soudures a reprendre par dessous, viendra ensuite sablage et mastiquage

Au passage prévoies quelques trous avec bouchons (style RN ou PSA) pour injecter du liquide "corps creux" dans les longerons
Ca servira quand ta descendance voudra le restaurer...
Je rigole, bien sûr

Ch'huis épaté Boris... chapeau bas, monsieur

ah que c'est beau la passion

félicitation Boris

La suite :
Opération soudure encore et encore ...
Le fond de la caisse

Les cales pour le réservoir

Le flanc gauche vue exterieur

Son frère vue intérieur

Renfort de flanc

Le support de boitier de direction pré-positionné

Mes petites compétences de soudure au service d'un autre moteur Allemand...

Soudure d'un écrou sur un goujon récalcitrant...et en plus ça marche !!!
A suivre: fabrication des supports de sièges et finalisation de la direction, plus quelques bricoles à souder sur la caisse
A bientot ...

boris64 a écrit:

La suite :
Opération soudure encore et encore ...

Mes petites compétences de soudure au service d'un autre moteur Allemand...

Soudure d'un écrou sur un goujon récalcitrant...et en plus ça marche !!!
A suivre: fabrication des supports de sièges et finalisation de la direction, plus quelques bricoles à souder sur la caisse
A bientot ...

La Porsche n'a pas de sièges???!!!




T'inquiètes pas pour moi, je suis un

Comme prévu, fabrication des supports de sièges :

Travail sur la direction
Le boitier sur son support

Je vais devoir rajouter un palier car l'arbre terminal est en contact avec le support moteur ...

Réalisation du couvre tunnel de boites
On commence par un gabarit en carton

La pièce en tole

Pliage de la partie supérieure,

On perce, on soude, on rale un peu, mais ça le fait ...

La suite bientot,
A+

Super boulot - on le dit jamais assez

Au menu ce week-end :
Fixation d'élargisseurs en cahoutchouc sur les ailes avant et arrière car rouler avec des roues qui dépassent, ça passait dans les années 70, mais aujourd'hui ...

ils seront évidement démontés avant peinture, mais au moins les trous seront protégés par la peinture.
Bricolage du palier de direction, qui n'est autre qu'un morceau de la colonne du J7 d'ou provient le boitier .
Le palier est constitué du support métallique et d'une bague souple qui fait office de silen-bloc dans laquelle il y a une cage a aiguille de 19mm,
Je vais rajouter un joint spie de chaque coté car ce n'est pas du tout étanche ainsi

Les barres de direction ont été faites chez "spécial Jeep" a partir des rotules Jeep et J7

Enfin le mécanisme d'essuie glace d'origine 2cv avec modif de la tringlerie pour que le passager y voit clair ...

Ca avance , ça avance !!

Moi je dirais même:
Ca devient bon!