Restauration d'un buggy phil's car

Rappel du premier message :

Bonjour , 

Comme beaucoup me l'ont conseillé  je viens sur le forum vous faire part du projet qui m'annime :
J'ais commencé il y a un mois maintenant (juste après le Dune) la restauration d'un buggy Phil's Car de 1987 (dont le 1er propriètaire était Jean-Claude FLECHIER).


Nous avons trouvé ce "vieux" Monsieur sur le boncoin dans la région de Versaille, bien caché au fond d'une grange qu'il était....


Après un petit tour rapide (trop rapide), il semblait en bon état !! oui mais voilà certe le chassis est plus que correcte , mais la parie motorisation elle.... Et bien tout ohh oui tout est HS !!!!
Bon vu le prix d'achat on va pas non plus crier au loup....


Après avoir fait le tour des connaissances et prit quelques avis de ci de là , nous avons acquis un Mégane 1L6 16S complet (moteur , démarreur , alternateur , calculateur, faisceau....) pour le prix d'une distri en atelier


Nous sommes en pour parlé pour une nouvelle boîte.


La semaine prochaine j'entame le faisceau "chassis" et la réfection complète du train avant de cox que nous avons décidé de conserver (non pas pour des raisons  de performance mais plus pour le côté "historique" de la chose).


Voici donc le début de cette restauration , Tous les conseils seront les bienvenus . Laurent" />

comment n'y a til pas de débordement du bocale arrière ?

=> c'est le "maitre cylindre" du frein à frein qui fait le tampons de pression si je puis dire et bloque le débordement

Oki !!! donc même avec le montage que j'ai (mes étriers arière) , un circuit avant (avec son maitre cylindre) et un circuit arrière (avec aussi son maitre cylindre)couplé à un tiré/poussé (disons tiré roue arrière droite, poussé roue arrière gauche) , ça doit le faire ?

oui ça le fait et tu peux jouer aussi sur le réglage de la pédale de frein avec l'axe qui traverse ta pédale et la position de la fixation de celui ci avec le maitre cylindre....
il faut que l'axe qui passe dans ta pédale soit libre de mouvement, sur pivot...

Oui la pédale était monté avec un axe poussant sur les maitre cylindre , la course étant réglée  avec des rondelles... J'ai remplacé par des tiges filtées avec entretoise et contre écrou , ce qui permet un réglage facile des courses sans démonter l'axe.

Bon  ben j'ai plus qu'a commander un tiré/poussé , si quelqu'un pouvait me faire passer une tite photo de son montage ça serai super cool et m'éviterait un long tatonement .

si t'as un mail je t'envoie ça ce we (schéma)

@+

Merci Daniel , c'est envoyé en privé . un soucis de quasi réglé grace à vous , au suivant

aller voici quelques photos de ma bestiole légerment plus dénudée...[img][/img] 

et alors le top du confort (oui parce que je mégotte pas sur le confort) , mon baquet !

salut
que de souvenir pour moi aussi, c est le meme que nous avons refait y a 10 ans environ car acheté dans le meme etat que le tiens.
De souvenir voici quelques pieces  :
cremaillere de 505, colonne r5, moyeu+morceau colonne direction cox, radiateur de c25 + ventillo c25+ 1 de golf, les maitres cylindre trouvés chez oreca (hydrolique biensure en freins a main, que du bonheur la purge avec 5 maitres cylindre ), etrier av r5 (pas super5 lol) ar bmw e36, disques ar bmw e36 repercé pour moyeu audi a4+ elargisseur alu.
amortisseur av type baja reglabe trouvé chez mecatechnik + 4 de carbon ar .

ca donnait ca :




si tu as des questions, hesites pas

Bonjour Loulou ,oui j veux bien des précisions sur ta réstauration , en particulier sur l'adaptation des capots et sur la transmission

les capots : commandé chez pierre philippe aux alentours de 300 euro l unité, des plaques 50/50 rivetées au niveau des attaches que tu as, attache rapide et c est bon.
les transmissions : boite pelin (combi propulsion), entretoise afin de pouvoir adapter sur le golf2 gti et cardans du combi qui passaient sur les moyeux a4(150 euro les 4 cardans sur le boncoin) .

les phares c etait des phares de honda 125 cc qu on a mis sur tiges filtés.
Pour le lave glace, pompe lave phare de bmw (+ puissant).

important : pas de liquide de freins DOT 5 car pour nous il est rentré en emultion avec les flexibles avia, on a abandonné notre 1er rallye a cause de cela .

Oki je prend notes ! merci beaucoup et niveau taille jantes/pneus

re
a l avant, je n avais trouvé que des jantes de cox en 14 donc monté en 185r14 en black star (mais ils ne sont plus autorisé desormais je crois) et a l ar jantes a4 en 15 monté avec du fedima extrem 195/80r15.

L ideal est d avoir les meme jantes av+ar en cas de crevaison

bonjour Loulou et merci de vos réponses , je viens de trouver 4 jantes en 15 et presque 3 pneus en 195/60 15 (en tite annonce ici) ! ça derait déjà aller mieux que mes 14 à l'avan et 15 à l'arrière

Magnifique ce jouet Loulou En voilà des buggys qui disparaissent les uns après les autres.... Dommage ce sont les plus beaux....

salut
merci nicolas, et oui moi aussi je suis fan de ses formes biens plus sympa (vieux strakit, phil s car, fouquet, rivet, punch etc ...). Ce buggy a ete racheté pour courir y a environ 5-6 ans mais a mon grand regret, nous ne le reverrons peut etre jamais .

laurent, le 195/60r15 me parait un peu juste en hauteur mais je suis plus famillié des pneux gras car j habite en normandie .
Bon courage a tout le concurrent du plaine

Bonjour à tous , quelques news de notre ptite bestiole !! Les nouveaux pneus sont en routes : des Fedimas 195/60/15.

Afin de monter cette nouvelle taille de pneus , nous avons décider (suite aux nombreux conseils glanés ici ) de mettre des jantes alus de golf (gain de poid d'environ 10 kilos par roue)

Jusque là rien de bien compliqué sauf que pour monter ces nouvelles jantes il nous faut adapter nos entraxes (passer e 4x130 à 4x100 ). J'ai donc entamer une réfection complète des trains avant et arrière afin de poser un nouveau kit golf de chez SLIDE PERFORMANCE ! Deux avantages à cette solution : des pièces du commerce faciles à trouver ainsi que facile à avoir en stock pour l'assistance

Bonjour et bonne et heureuse année à vous tous , après un mois de décembre ultra chargé je reviens vers vous pour vous faire part des avancées de note petite bête :

- début décembre nous avons eu la visite de Sébastien Verron afin de faire le point sur la mise aux normes du chassi (merci à lui pour sa gentillesse et ses nombreux conseils)

- envois de l'ensemble du train avant et arrière (disques , étriers , moyeux, amortisseurs....) chez notre partenaire SLIDE PERFORMANCE : oui ce sont des spécialistes COX mais qui de mieux placé quand on garde les trains de cox  ?   En plus vue comme ils se donnent du mal pour nous refaire toutes les pièces en mode "rallye" , nous avons trouvé le partenaire "idéal"

- Mis décembre nous avons fait l'acquisition de 8 jantes magnésiums et 2 alus en perçage RENAULT (y a plus qu'a  les sabler et les repeindre)

- En attendant les tubes (et oui  le TU37B y a 4 semaines de délais ...) , nous faisons les réglages  du pédalier.. grâce au pret du baquet fait par Christophe (encore merci à toi)

- En ce début d'année 2015 , nous avons commandé les feux , clignotants etc... Faut bien faire quelques choses en attendant les tubes.... (Yann vite... Didier attend le semi-auto à la main )

Bonjour quelqu'un serait il de quelle voiture provient le  pare brise de ces phil's car  ? EN effet il me manque le petit morceau de plastique qui fait le lien du joint .

merci

Bonjour laurent,

je crois que c'est un pare brise de 4L...

Cdt

Ok merci de l'info Daniel , on m'a dit que ça pouvait être du panda aussi , voir du 205 (ça ça m'étonnerais car le 205 est bombé je crois)... Comme me dit DIDIER , on va mettre un joint universel et faire une "copie" en Makrolon et on sera tranquille ;-)

Perso j'ai fait du sur mesure sur mon strakit aussi )

Salut Laurent! C'est du Fiat Panda qu'il faut, Il faut juste le faire recoupé après!

Bonjour à tous , comme nous attendons quelques commandes pour avancer sur notre buggy (et oui y a des fournisseurs qui sont débordés en ce moment...) , j'ai pris le temps de faire un peu de codage , voici donc le site (encore à l'ébauche) de MRS : www.mrstt.fr , n'hésitez pas à me faire part de vos critiques

Tu peux poster l'adresse de ton site dans la rubrique sites internet

Ah mais j'avais pas pigé que t'etait un gars de chez nous en fait !! Cool ca ! 
Joli site en tout cas , bravo