Expérimentation de la règle du super rallye au Gers-Armagnac

Bonjour à tous,

Le Gers-Armagnac approche et cette année une grande nouveauté vous attends amis pilote.

Inspiré par les événements du rallye de Monte-Carlo 2006, nous avons décidé de mettre en oeuvre la règle du super rallye (adaptée pour qu'il n'y ait pas d'injustices), ainsi :

- Après un abandon le samedi, vous aurez la possibilité de repartir le dimanche à la condition d'en avoir fait la demande avant 20h (je crois) le samedi soir
- Un temps forfaitaire correspondant au dernier classé + une forte pénalité sera attribué à chaque ES non couru du samedi
- Si vous repartez le dimanche, vous serez toujours chronométré et classé mais la pénalité infligé par les ES non courues sera suffisamment conséquente pour ne pas injustement joué la gagne au classement scratch (comme cela a été le cas au monte-carlo pou S.LOEB)

Nous espérons que cette expérience sera positive et permettra aux équipages de prendre un maximum de plaisir malgré un abandon "bête" le samedi.

Le règlement particulier avec tous les détails concernant la règle du super rallye mise en oeuvre sera disponible d'un jour à l'autre sur notre site internet (dès que j'ai le temps de le mettre)

c'est une super initiative!bravo!

bien joué ! je sens que le gers fera le plein de concurrents !!

Génial

on en parlait ce matin avec Coste_Coste qui ont abandonné au labourd dés la première ES l'an passé pour une broutille

vraiment une trés BELLE initiative MONSIEUR Capin

nous en avions parlé en fin d'année dernière et cela a également été débattu en commission tout terrain. cela n'avait pas été retenu car cette règle devait être abandonnée cette année en championnat du monde. nous n'avons donc pas eu à la mettre en place.
et "cette année", comme par hasard elle est là, en championnat du monde... bénéficiaire, Loeb au monté carlo et Gronholm en catalogne!!!
pour nous il était trop tard mais je félicite le gers pour sa tentative...

patdusakochteam a écrit:

nous en avions parlé en fin d'année dernière et cela a également été débattu en commission tout terrain. cela n'avait pas été retenu car cette règle devait être abandonnée cette année en championnat du monde. nous n'avons donc pas eu à la mettre en place.
et "cette année", comme par hasard elle est là, en championnat du monde... bénéficiaire, Loeb au monté carlo et Gronholm en catalogne!!!
pour nous il était trop tard mais je félicite le gers pour sa tentative...

tu sais ce qu'il te reste à faire pour l'an prochain

en tout cas joli boulot, c'est sublissime

Une belle initiative qui permettra peut être de conserver un max d'autos sur les 2 jours.
Cà permettra de conserver du spectacle pour les spectateurs et pour les pilotes (je pense) de ne pas rester sur leur faim.

BRAVO.

trés bonne chose !!!!! je trouve ca super au moins ca nous permettra de fiabiliser nos voitures et de profiter au maximum du prix de l'engagement !!

BRAVO ET MERCI !!!!!!!

Mr CAPIN ! BRAVO ! ( CAPIN président;; ok je plaisante )
cette initiative va vraiment dans le bon sens , beaucoup d'entre nous font du rallye pour rouler sans prétentions aucunes , MERCI

felecitation m capin
c est avec ce genre de chose kon pourra avoir pt etre + de vehicule au depart, et pour les pilotes c est genial
merci

bravo

Merci M. CAPIN
Encore une initiative interessante du gers-armagnac.

belle initiative a esperer que cela puisse etre le cas pour tous les rallyes.
C'est vraie que cette regle purra permettre aux equipages qui font de grands deplacements, de pouvoir finir leur week-end.

Oui, vraiment bravo !
Dans notre cas, au Labourd, on a cassé un cardan dans le mur de Mendiondoa (ES2) à 20 mètres du sommet = abandon
S'il y avait eu cette règle on aurait au moins pû rouler le reste du week-end.
Alors oui, vraiment, bravo à ceux qui se battent pour cette application et merci par avance.

encore une belle initiative comme toujours et bon courage pour l'organisation les amitiés des omnes à toute l'equipe du gers

Je trouve effectivement que cette initiative est super car il faut se rendre à l'évidence, nous ne sommes pas des pro et nous ne demandons qu'une seulle chose: "Nous amuser".
C'est vrai qu'il est toujours rageant de s'arrêter le samedi pour une panne bête et de réparer en 30min puis remonter l'auto sur le plateau et direction la maison....
Bravo car le système de pénalités me semble juste et c'est très bien.
Juste une petite reflexion: comment seront gérés les départs des voitures super rallye car un top T1 dérrière un T2 ou un T1A5 ça risque de pousser un peu surtout que le Gers, il y a souvent de la poussière. C'est peut être un paramètre à prendre en compte et permettre à certains équipages d'avoir 2 minutes...

Sinon, félicitation.

Salut à tous !

Une petite précision qui a son importance, la règle du super rallye au Gers-Armagnac n'est qu'une PROPOSITION que nous avons faite au travers du règlement particulier 2006 mais nous n'avons pas encore obtenu l'aval de la FFSA, rien n'est donc encore sûr

Justement, une belle brochette de messages à présenter à notre président de commission préféré ne serait peut être pas de trop.
Et pourquoi pas un petit sondage.

Un nouveau message pour dire tout le bien de cette idée (en tant que spectateur mais en pensant aux personnes directement concernées les pilotes)

Par contre, il y a entre autre un paramétre à penser, c'est l'ordre de départ des pilotes le dimanche. Etablir un classement en fonction des minutes de pénalités des spéciales non courues et l'on risque de trouver des buggys top 4x4 derrière des classes 5 (car à l'évidence ,à + de 90% ce sont des buggys qui abandonnent). Avec 20 minutes ou plus de retard , le classement importe peu , l'idée de garder les écarts au général du samedi soir après pénalités et faire partir le dimanche dans l'ordre du prologue pour ceux qui ont abandonné ,serait-ce une bonne idée?

Je pense à Joël Chopin qui avait choisi de continuer le dimanche au Labourd malgré un mauvais classement le samedi ,dans le but de tester son moteur, eh bien peu de plaisir de rattrapper dans la poussiére la voiture précédente à chaque spéciale.
Donc, si on veut redonner l'opportunité de courir à nouveau, il faut que chacun trouve du plaisir même au fin fond du classement, et surtout pour un aspect sécuritaire.


a plus

Je ne pense pas que l'ordre des départ soit un gros soucis, à chacun de gérer son truc et celui qui repart SAIT qu'il va avoir un concurent plus lent devant lui et qu'il va devoir donc gerer sa course en fonction. Il en est de même pour celui qui rate son test ou qui se perd du temps le samedi. Ca fait parti du jeu.
Sinon, si l'on veut, on peut fixer un ordre des départs dans toutes les ES du championnat en fonction de la renomée et de l'auto de chacun ou pourquoi pas figer les classements avant le départ, ça sera plus simple et il n'y aura pas de mauvaise surprise.
A mon avis le plus gros soucis est de savoir comment un concurent va pouvoir rejoindre le rallye s'il n'emprunte pas le parcours de la course. N'oublions pas que les buggys n'ont ni assurance ni immatriculation ni conformité aux règles de circulation.
Autre chose, il faut que le pilote repartant soit de toute façon hors classement. Comment accepter qu'un pilote qui aura abandonné le samedi matin et qui n'aura effectué que les 6 ES du dimanche récupère des points ou une prime de celui qui aura abandonné dans la dernière ES du dimanche aprés avoir effectué 99% du rallye ?
Enfin, n'oublions pas les dérives de ce système en championnat du monde, nottament en Angleterre, où les "petites" autos préferaient passer par le super rallye que de rouler afin d'économiser les autos et parce que 5' de pénalité par rapport au scratch de l'ES, c'était moins qu'en roulant.
Bref, c'est pas si simple que ça !