24 H 2012 Ravitaillements !!!!!!!

Bonjour
Après 2 incendies lors des ravitaillements (France et Maroc) nous obligerons aux équipes de ravitaillement la procédure suivante pendant les 5 minutes d'arrêt obligatoires:
1° mise a l'air des fûts de carburant avant l'arrivée du véhicule
2° Arrêt du moteur
3° débarquement et éloignement des pilotes et équipiers
4° prise en main de l'extincteur de la 3ème personne autorisée
5° Ce n'est qu'a ce moment que les ravitaillements pourront commencer

Pendant cette procédure les lunettes de moto ou un cacque integral pour les 3 assistants ravitailleurs seront OBLIGATOIRE

Présence du service d'incendie dans la zone !
Pour l'instant le reglement particulier a été visé par le Comité d'ile de France du sport automobile avec le retrait de ma part de la réglementation des ravitaillements obligatoires

Nous attendons le retour de la FFSA mais je serais ferme sur ce point que j'ai contré dès son apparition : la muliplication des manipulatuions de carburant et evidement un facteur de risques supplementaires.

De plus la réglementation FIA oblige les reservoirs supplementaires a avoir le label FT3 sécurisant et present sur les rallyes raids !!!!

Merci Jean Louis pour ces bonnes nouvelles, mais combien d' arrets (obligatoires ) de cinq minutes restera t' il sur les 24 h alors ? Car si ils ne sont plus obligatoires , on peut donc pour certain s' arreter qu 'une fois, par exemple pour les 4x4 qui ont un gros reservoir !! ( si j' ai bien compris )

yorrick vergeau a écrit:

Merci Jean Louis pour ces bonnes nouvelles, mais combien d' arrets (obligatoires ) de cinq minutes restera t' il sur les 24 h alors ? Car si ils ne sont plus obligatoires , on peut donc pour certain s' arreter qu 'une fois, par exemple pour les 4x4 qui ont un gros reservoir !! ( si j' ai bien compris )

ah , @Yorrick , celà te pose donc un soucis que des véhicules de raids ne ravitaillent que très peu?? je crois qu'en ce moment , nous parlons de sécurité.... tu as donc si peur après les "prets d'abord "???


c'est une simple logique

Bonjour,
Tu as bien compris Yorrick.
mais pour l'instant attendons quand même le 2ème feu vert de la FFSA
dans la seconde je vous previens !!

Merci Jean-Louis j attends ta réponse définitive ! quand à Christophe , je ne redoute personne concernant le nombre de ravitaillements des buggy par rapport aux 4x4 ,cela fait parti du jeux et me semble équitable finalement , juste qu 'il faut exatement savoir quelles sont les nouvelles règles .Maintenant je pense que tout cela va dans la sens de la sécurité et c' est une trés bonne chose pour l' avenir de notre sport !!

Bonjour à tous

Pour limiter l'essence transporté à bord des gros 4x4 ou FIA " 300L et + " , et sans leur faire changer les reservoirs , les limiters à 100 litres + ou -

Peut-etre un idée ??

xavier HJ61 a écrit:

Bonjour à tous

Pour limiter l'essence transporté à bord des gros 4x4 ou FIA " 300L et + " , et sans leur faire changer les reservoirs , les limiters à 100 litres + ou -

Peut-etre un idée ??

tiens , une question... quel est donc le soucis avec les "gros" 4x4

yorrick vergeau a écrit:

Merci Jean-Louis j attends ta réponse définitive ! quand à Christophe , je ne redoute personne concernant le nombre de ravitaillements des buggy par rapport aux 4x4 ,cela fait parti du jeux et me semble équitable finalement , juste qu 'il faut exatement savoir quelles sont les nouvelles règles .Maintenant je pense que tout cela va dans la sens de la sécurité et c' est une trés bonne chose pour l' avenir de notre sport !!

je crois qu'il y a beaucoup de choses à faire

tu as roulé aussi avec des "férailles" @Yorrick?

saut la tope..... les 4x4 c'est du gasoil et ça prend pas feu !!!!!!!!!!! ou alors ton ami jean louis a qua faire payer l'essence et le go au prix normal et tout le monde au camion .... barre.....

ça c'est fait ??????

Quand tu sera au fond tu circuit tu portera l'instecteur le piquet de terre de l'eau pour le pilote le casque les lunettes de (skis) et tout ça a 3h du mat ....achuritssssssssss.

Tu preferes prendre feu ????

Les 4x4 a plus gros reservoirs seront avantagés ! comme avant !! ou est le problème ?

A part les 5 minutes d'arrêts obligatoires quand tu en auras besoin
pour ravitailler , ce sera comme avant !!

L'essence au prix normal !!!! qui paye les salaires des 4 pompistes le week-end ? qui paie le déplacement des camions de carburant ? Toi Toyo ?

De toutes les façons nous ferons comme dit JL , je crois que tous les organisateurs de 6H , 12 H ou 24 h font ce qu'il faut pour notre securité, et arreté les petites phrases qui ne maine jamais a rien.

Juste une question JL, pourquoi les arrets de 5 mn reste t'il ?

laisser les teams faire leur strategie comme bon leur semble ??

Merci

J hallucine quand je lis ce sujet et je pense aux gens qui sont blesses suite à cette revolution de la reglementation qui date de quelques annees, l essentiel est de faire se qu il faut pour la securite et pour les strategies et mm si je ne commente pas plus sur le sujet bravo à toi JL de prendre fait et cause pour la securite avec ton soutien les choses changeront peut etre enfin.

IL ME SEMBLE QUE CE DEBAT DATE ET QU IL Y EN A DES TRACES SUR LE FORUM

mdr

laurent LEPETIT 16

toyo66 a écrit:

Quand tu sera au fond tu circuit tu portera l'instecteur le piquet de terre de l'eau pour le pilote le casque les lunettes de (skis) et tout ça a 3h du mat ....achuritssssssssss.

Imagine toi qu'à 3h du matin c'est surement plus évident et moins contraignant que en plein jour par + de 50° comme nous l'avons fait sur les 24h du Maroc de cette année.
La sécurité ne vaut-elle pas quelques gouttes de sueur et de contrainte bénéfique pour que les concurrents que nous ravitaillons soient sur de pouvoir continuer l'épreuve à laquelle ils se sont inscrit.
Pour ma part j'en ai baver avec tout l'équipement avec de telles températures, mais au moins nous étions un peu plus serein suite à l'incident vécu à Ouled Driss...

ENZO,
Je ne suis pas sur que tu aies bien compris !
Il n'y aurait plus d'arrêts ravitaillements obligatoires !
tu ravitailles quand tu as besoin ! ok ?
Sauf que quand tu ravitailles tu dois respecter un delais de 5 minutes !, pour eviter comme avant, que des systèmes de ravitaillements trop dangereux soit installés ! pour gagner 3 dizièmes de secondes !!! ce qui t'éviteras de ravitailler trop vite et d'eventuellement de répandre du carburant partout !! OK ?
Confirme moi que c'est clair pour toi ?

Merci JL

J'avais compris pour l'essence mais j'avais un doute sur un arret de 5 mn obligatoire , donc cela est tres claire maintenant .

Merci

L'Africain 2 (J-G RAVON) a écrit:

toyo66 a écrit:

Quand tu sera au fond tu circuit tu portera l'instecteur le piquet de terre de l'eau pour le pilote le casque les lunettes de (skis) et tout ça a 3h du mat ....achuritssssssssss.

Imagine toi qu'à 3h du matin c'est surement plus évident et moins contraignant que en plein jour par + de 50° comme nous l'avons fait sur les 24h du Maroc de cette année.
La sécurité ne vaut-elle pas quelques gouttes de sueur et de contrainte bénéfique pour que les concurrents que nous ravitaillons soient sur de pouvoir continuer l'épreuve à laquelle ils se sont inscrit.
Pour ma part j'en ai baver avec tout l'équipement avec de telles températures, mais au moins nous étions un peu plus serein suite à l'incident vécu à Ouled Driss...

+1

xavier HJ61 a écrit:

Bonjour à tous

Pour limiter l'essence transporté à bord des gros 4x4 ou FIA " 300L et + " , et sans leur faire changer les reservoirs , les limiters à 100 litres + ou -

Peut-etre un idée ??

a une époque , avec des réservoirs ATL aux normes FIA , FT3 ( j'en passe et des meilleures ) "suffisants" , on ne faisait le plein qu'à l'intermarché du coin ( coin?) après les qualifs le samedi soir ....



pas de manipulations d'essence ( EN 6h00 !!! )

toyo66 a écrit:

saut la tope..... les 4x4 c'est du gasoil et ça prend pas feu !!!!!!!!!!! ou alors ton ami jean louis a qua faire payer l'essence et le go au prix normal et tout le monde au camion .... barre.....

euh , TOYO( ?! )

y'en a qui roulent en essence et qui font 30 à 40 litres par heure



sans rancunne

laurent LEPETIT a écrit:

J hallucine quand je lis ce sujet et je pense aux gens qui sont blesses suite à cette revolution de la reglementation qui date de quelques annees, l essentiel est de faire se qu il faut pour la securite et pour les strategies et mm si je ne commente pas plus sur le sujet bravo à toi JL de prendre fait et cause pour la securite avec ton soutien les choses changeront peut etre enfin.

IL ME SEMBLE QUE CE DEBAT DATE ET QU IL Y EN A DES TRACES SUR LE FORUM

mdr

laurent LEPETIT 16

bien vu @Laurent !!!! ( comme d'hab !!! )

OUI le notre 35l au 100 "essence"

Pas toujours gros 4x4 Diesel comme certain dise !!

RDV 12 h du Santerre

Bye

JLouis, juste une petite question pour l'achat du Barnum , l'emplacement fait 4 ou 5 metre de large je ne trouve pas l'info sur le cite des 24 h et j'ai un doute !!

Merci

Salut a tous,je suis toujours content des décisions sécuritaire mises en places lorsque qu'il s'agit de securiser les pilotes,mais je n'ai jamais compris pourquoi il n'y avait pas de camion citerne de pompiers mis obligatoirements dans les stands essences vu la quantité de carburant exposé,cela m'aurait pourtant paru évident!!

Quand a la guerre gros réservoir ou pas,je trouve ca stupide,puisque lesgros 4x4 commes vous dites,roule moins vite que les buggys,et qui dit gros réservoir dit aussi du poids supplémentaire,de +,si on regarde en formule 1,ce n'est pas celui qui fait le - de ravitaillement qui gagne obligatoirement la course!!

pour info ,j'ai un buggy!!

jojo

Bonsoir à tous
je me trouvais au 24 heures de france 2011, juste au moment ou le buggy prenais feu , oh ???? surprise aucun pompier dans le parc ravitaillement en carburant,
heureusement un gros extincteur se trouvait à proximité,je trouve anormal que les pompiers soit présent dans une zone ,ou les risque d'incendie sont minime, à coté du PC course
Avec les milliers de litres de carburant présent dans la zone des 24 heures, je pense qu'il serai souhaitable d'apercevoir un joli camion rouge

un bon exemple, 6 ou 12 heures de santerre les pompiers sont présent dans la zone de ravitaillement

le ravitaillement en 5 minutes il faut le conserver, pour une épreuve de 24 heures ,je serai satisfait avec un ravitaillement toutes les 2 heures,pour tous les véhicules ( réservoir maximum 100l )