AVIS aux pilotes trophée 4x4

Rappel du premier message :

Amis Pilotes et Co-pilote du Trophée 4X4,

je tenais à venir vous informer, n'ayant pu le faire qu'avec deux d'entres vous le dimanche soir, sur tous les faits qui semble-t-il me sont reprochés sur la Rallye du Labourd.

J'utilise donc le forum, non pas pour polémiquer mais pour vous faire part de ma version des faits. A l'heure qu'il est, personne de la fédé ne m'a parlé de quoi que ce soit et j'ai laissé un message téléphonique à M. Larquey, puisqu'apparement vous avez été réuni rapidement, lors du parc regroupement du dimanche midi, et qu'il vous a été tenu des propos relatant mes agissements. J'attend bien sûr que M. Larquey me donne aussi sa version des faits et surtout la teneur de cette réunion. Je trouve d'ailleurs fort désagréable d'être le sujet de conversation et de ne pas être conviée.

Je n'ai eu un soucis que dans l'ES1 et j'ai finalement réussi a en sortir, pointant 9mn en retard au CH assistance. Le 0B avait continué sa route sur la spéciale. Je détenais toujours mon carnet et n'étais pas hors délai. N'ayant plus le 0B derrière moi, j'ai couru jusqu'au départ pour vérifier que je pouvais repartir sans avoir les buggys aux fesses. Les commissaires du départ ont demandé par radio à la direction de course qui m'a autorisé à repartir.

J'ai fait toutes les autres spéciales du samedi sans aucun blocage de ma part et j'ai toujours pointée à l'heure. On m'a infligé 1mn30s de pénalités le samedi soir, normal. Lors de la journée du samedi, d'autres pilotes 4x4 ont bloqué les spéciales, et ont écopé de plus de pénalités que moi, notamment Laurent GASCA.

Alors à ceux qui ont déclaré que j'étais inconsciente de repartir sur la spéciale sans carnet, je tiens à dire que cela est faux et que j'ai même pris les précautions nécessaires, avant de repartir, auprès des commissaires. D'ailleurs comment aurai-je pu effectuer toutes les spéciales du samedi sans mon carnet !!!

Le dimanche matin, lors de l'ES 6, je me suis mise au fossé entre le PK1 et le PK2. Le 0B m'a sorti de la piste et j'ai abandonné en lui rendant mon carnet. Une fois tous les buggys et le damier passés, j'ai quitté la spéciale et suis rentrée au parc assistance. j'ai grosso-modo bloqué la spéciale 5 à 10 mn alors que Christian RAULET rencontrait des soucis et a mis 50 mn à faire la spéciale. De plus, et vous le savez, nous sommes tous restés bloqués au départ puisque le tricolore était planté dans l'ES (dixit les officiels présents au départ).

Je tiens aussi à signaler le rôle très ambigue du 0B qui quasiment dès le départ de chaque spéciales était collé derrière moi... Je croyais qu'il était censé partir 5mn après moi. En tout cas merci pour la pression, sachez que ça n'arrive pas sur les autres rallyes. Je m'entretiendrai directement avec M. Larquey ou un autre officiel qui daignera me contacter sur certaines attitudes du copilote du 0B.

Voilà les copains du Trophée, je tenais à vous informer de tout cela et vous donner ma version des faits. Je sais que je vais moins vite que vous tous, que j'ai la plus petite auto, mais je ne veux pas passer pour quelqu'un d'irrespectueuse et d'inconsciente, et ne veut pas endosser toutes les responsabilités d'un éventuel manque d'organisation.

A bientôt...... enfin j'espère....

merci didier

pour moi ,il faudrait mieux continuer dans ce style de formule.....il me semble qu' à ARZACQ les commissaires de la spéciale du chateau ont été informé du passage de sandrine sur tout les postes des commissaires jusqu'à l'arrivée....ainsi tout le monde était au courant .....la direction de course et les commissaires.....Voila,il ne faut pas remettre les 4rms et 2rms en premiers car cela seraient dommage pour les spectateurs.J'ai fait ce constat deja il ya quelques années ,les premiers buggys 4ms allez les 10 premiers passé, il n' y a pas plus personnes sur le bord des pistes à moins de connaitre les autres pilotes et de les attendre.SI c'est çà l'avenir du tout terrain, moi je suis pas d'accord, les 4x4 , les amateurs qui font tout çà pour le plaisir, tout ces passionnés de mécanique de buggys de 4x4.....ils font quoi tout comme tout ces gens qui proposent leur service GRATUITEMENT (commisaires,homme de terrain ,parc fermé,etc....)La réglementation des voitures "harnais ,réservoir,hans.....", de l'habillement" pilote co pilote" ,qui pourra suivre à force ......VIVE" LES AMIS DU TOUT TERRAIN" et que ce championnat ne soit pas truqué.....

ALLEZ SANDRINE JE SUIS DE TOUT COEUR AVEC TOI VIVE LES 4X4

Alors, apres completes explications, merci aux specialiste, a Tarsacq ( la poussiere, que calou !)

Sandrine a eu un souci avec je ne sais quoi , elle a pu conserver son carnet, tant mieux pour elle, elle a donc legitimement continue. Ce que Sandrine a explique
Si elle avait rendu son carnet, c'etait l'abandon, aux consequences immediates.
Quant a une mise hors course, c'est une mesure disciplinaire, prononcee seulement le soir en fin d'etape par nos coquins de commissaires collegiens.

Pour le reste, c'est une tempete dans un verre d'eau, donc pas de souci, les 4x4 restent en tete

Je voudrais réagir à ce que dit Severic!! Je suis d'accord avec le fait que les spectateurs ne suivent que les premiers et que si les 4x4 n'étaient pas devant, personne ne les verraient...mais maintenant, ce sont les 2RM qu'on ne voit plus car ils se retrouvent à passer 10-15 minutes plus tard qu'avant, et ils méritent tout aussi d'être vu, car eux aussi doivent enfiler les équipements et passer le contrôle technique!!
Voila donc malgré la compassion de ce message, je dirais que cette argument n'est pas le bon car il y aura toujours des véhicules qui passeront les premiers et évidemment d'autres qui passeront les derniers...
Il n'empêche que c'est tant mieux pour les 4x4...

[quote="Méchin Nicolas"]Je voudrais réagir à ce que dit Severic!! Je suis d'accord avec le fait que les spectateurs ne suivent que les premiers et que si les 4x4 n'étaient pas devant, personne ne les verraient...mais maintenant, ce sont les 2RM qu'on ne voit plus car ils se retrouvent à passer 10-15 minutes plus tard qu'avant, et ils méritent tout aussi d'être vu, car eux aussi doivent enfiler les équipements et passer le contrôle technique!!
Voila donc malgré la compassion de ce message, je dirais que cette argument n'est pas le bon car il y aura toujours des véhicules qui passeront les premiers et évidemment d'autres qui passeront les derniers...
Il n'empêche que c'est tant mieux pour les 4x4...[/quote

Nicolas, les 2RM ne sont pas pénalisés pour autant, ils ont tellement évolué qu'ils arrivent à se classer parmi les 4RM. Le spectacle n'en est que plus beau et le rythme toujours aussi impressionant...

Pour ce qui est des 4x4, ils font leur course et depuis qu'ils partent en premier, les engagements dans cette catégorie ont bien augmentée. C'est quand même plus intéressant de voir une lutte à 15 4x4 qu'à 2 ou 3, il y a quelque années.

L'issue d'un rallye est toujours incertaine et les passionnés reste jusqu'à la fin...

Les petites autos (quelques elles soit) ont depuis 10 ans et sont de plus en plus mal vues en CFRTT. Le jour où ce championnat ressemblera au WRC avec 25 autos au départ sera t'il encore temps de faire marche arrière ?
Pour info, il y a quelques année, on m'a dit ouvertement que les Ladas donnaient une mauvaise image de la discipline. Pourtant à l'époque, nous étions 5ème du CFRTT avec un Lada qui n'avait de niva que la calendre.

Citation :

Nicolas, les 2RM ne sont pas pénalisés pour autant, ils ont tellement évolué qu'ils arrivent à se classer parmi les 4RM. Le spectacle n'en est que plus beau et le rythme toujours aussi impressionant...

Là où je veux en venir c'est que par exemple durant Arzacq, j'ai eu l'idée d'essayer de prendre les 4x4 ainsi que certains 2RM sur chaque spéciale et bien, beaucoup de 2RM mieux classés que les 4x4 passaient trop tard (avec les 15 minutes des 4x4 + le 0b + les minutes d'attente). Pour ma part j'attendais de les voir mais je voyais bien que ceux que je prenaient passaient bien longtemps après que les spectateurs soient partis. Aussi, les 2RM ne sont pas forcement des Rivet ou des Fouquet à préparer 2RM. Après je suis d'accord, c'est bien pour les 4x4 mais c'est moins bien pour les 2RM et je ne trouve pas que les 2RM soient moins spectaculaire que les 4x4... c'est dommage.

il y a une quizaine d'années ,il exitait un challenge LADA dont le fondateur de ce challenge était MR BRIAVOINE qui faisait un challenge spécial lada avec un nombre de points par rallye et un champion "LADA" en fin de championnat.Je pense qu 'il faudrait relever plusieurs challenge de ce type........comme le fait "TECHNOSPEED".En ce qui concernent les 2rms , les trois premiers de cette catégorie se retrouvent dans les 20 premiers des rallyes ,ARZACQ et LABOURD nous le demontrent deja.......Je repete pour moi ,il faut continuer dans cet ordre "4x4,2rms et 4rms" à plus

De toute façon, les spectateurs ne regardent passer que les équipages qui les intereressent. Les vrais passionnés regardent passer tout le monde car certains avec de petites autos ont un coup de volant qui vaut largement le coup d'être vu. Les autres méritent ils de voir passer tout le monde ?
Je voulais ausi ajouter que je comprend (je dirais même, je partage) l'amertume de Sandrine mais qu'il ne faut pas montrer du doigt Serge Larquey qui est loin d'être élitiste et respecte tous les équipages. Les problèmes viennent d'ailleur ...

je ne le montre pas du doigt, je voulais juste avoir son son de cloche............ C'est pour ça que je lui ai laissé un message téléphonique.

puisque que l'on parle des spectateurs, dont je fait partie

c'est vraiment trés sympa de faire passer les camionnettes avant
c'est vrai que c'est plus ou moins spectaculaire, mais bon...
mais c'est aussi ça le RTT

alors, quand j'entends les moqueries du public quand le lada passe , (ouai, elle avance pas, elle fait chier, c'est de la course pas de la promenade, je ferais mieux avec mon 4X4 et j'en passe) ça me gonfle

faut avoir du courage pour se taper la madelaine devant des millier de personnes avec papi Aguerre aux fesses

Bonjour à tous, pour revenir sur l'ordre des départ, les 4x4 devant, bien sur je préfère, pour être partis une dizaine d'année dans les dix dernier du classement je connait!!!!!!. Mais il faut des premiers et des derniers alors???????. Pour revenir au problème de SANDRINE, le comportement du 0B (je devrais employer le conditionnel) est lamentable car la course se situe à tous les niveaux, et si suivre un LADA ne l'amuse pas il ne mérite pas ce post. Pour finir, et pour encourager SABDRINE, j'ai eu une photo dans ce qui devait être AUTO VERTE à l'époque avec ce petit commentaire "CATINOT à 1heure des soeur SIMONITTE et si s'était une heure de bonheur?????" Allez Bisous SANDRINE et continue comme tu sait le faire ne change pas. Janick.

Et juste pour Olivier, il n'y a pas de 2RM mieux classés que les 4x4 puisque ce sont deux classements séparés. De la même façon, il ne devrait pas y avoir de classement regroupant 2RM et 4RM puisque les uns sont en championnat et les autres en challenge .. mais les habitudes de sortir un classement "mescladure" perdure.

Je pense qu'il voulait dire que les 2rm arrivent a se glisser parmi les 4rm, le classement scratch

mescladure ? dernier mix ?

peu importe les moqueries et les railleries.............de certains......

En contre-partie, je reçois énormément de témoignages de sympathie. C'est du classique, y a ceux qui apprécient les concurrents du premier au dernier et ceux qui quittent les spéciales au bout de quinze voitures.

Moi je fais juste MA course........

severic a écrit:

il y a une quizaine d'années ,il exitait un challenge LADA dont le fondateur de ce challenge était MR BRIAVOINE qui faisait un challenge spécial lada avec un nombre de points par rallye et un champion "LADA" en fin de championnat.Je pense qu 'il faudrait relever plusieurs challenge de ce type........comme le fait "TECHNOSPEED".En ce qui concernent les 2rms , les trois premiers de cette catégorie se retrouvent dans les 20 premiers des rallyes ,ARZACQ et LABOURD nous le demontrent deja.......Je repete pour moi ,il faut continuer dans cet ordre "4x4,2rms et 4rms" à plus

Yess, ça serait super... Je vote pour un challenge JEEP (willys), une caisse à outils avec un marteau et un peu de fil de fer... enfin j'aurai un budget pour courir... mais hélas je ne suis pas né à la bonne époque...


En tout terrain, on ne se bat pas uniquement contre ceux qui sont devant, on se bat aussi contre les éléments ; le terrain, la météo, les ennuis mécaniques, la fatigue et parfois tout ça en même temps.

Jean Marc, c'est ce que je voulais dire, le classement scratch n'a pas lieu d'exister puisque les classements sont séparés.

Le plus sympa ce serait qu'il y ai beaucoup de petits 4x4 au départ.
On trouve des Jimmy FIA en espagne entre 3 et 6 000 € avec 4 Olhins et des coques renforcées. Mon petit doigt me dit qu'il y en aura peu être un bientôt sur les rallyes.
Au moins cela permettrait aux spectateurs de profiter de la campagne et du paysage plus longtemps.

bossy a écrit:

Le plus sympa ce serait qu'il y ai beaucoup de petits 4x4 au départ.
On trouve des Jimmy FIA en espagne entre 3 et 6 000 € avec 4 Olhins et des coques renforcées. Mon petit doigt me dit qu'il y en aura peu être un bientôt sur les rallyes.
Au moins cela permettrait aux spectateurs de profiter de la campagne et du paysage plus longtemps.

c'est vrai, il y a peu nos amis orpist asmo ont remporté le championnat avec un tel engin, certes ils n'allaient pas super vite mais leur régularité avait payé

en "goudron" il y a des bagnoles de WRC mais aussi des toutes petites autos, tout le monde y trouve son compte

PAX, il y a aussi en rallyes "traditionels" des épreuves dont les "peties" autos ont disparu. Cela s'appelle le WRC et il y a 25 voiture au départ ... oui mais que du trés spectaculaire ... un exemple à suivre ?

bonjour sandrine , afin de te remonter le moral, nous aussi on va courir en LADA et comme ca le 0B restera derrière nous !!!!!
Enfin j'espère car effectivement il reste quelques Lada sur le plateau ( ALAIN, NICO, CHRISTIAN )et ce serait dommage qu'il soit hors course.
Bon en attendant je retourne à l'atelier pour " Mecaniquer " car c'est avant tout ça le LADA !!!!!

allez attends nous !!!!!

c'est cool ça !!!! il faudrait qu'on arrive à faire un rallye tous ensemble et que l'on créé la coupe low-cost !!!

vive le gang des LADA !!!!

Les lada sont aussi indispensables au rallye TT que les cracks du 1er rang.

Bientôt 30 ans que je les vois passer sur les rallyes...

Ne pas les voir, c'est vieillir beaucoup et mourir un peu .... !

en tout cas ce post a éveillé une fois de plus la passion que l'on porte aux rallyes tt.
et vous noterez qu'aucun détracteur ne s'est mellé aux déboires de sandrine,il est plus facile de médire par derrière.....
pour l'annecdote ,courant avec des moyens ridicule comme beaucoup,j'ai fait un tonneau dans l'avant dernière ES du p&v.étant au fond du classement,le 0B est arrivé trés vite sur moi,ne voulant abandonner,(vis a vis de tous ceux qui nous soutiennent,et puis par principe),le véhicule du commissaire a attendu que je reparte pour nous suivre,et sans aucune pression.
il y a quand même des personnes compréhensive et qui comprennent ce que cela représente pour nous les "locaux".
je ne voudrais pas passer pour un réac,mais l'époque ou on courrait toutes classes confondus c'était terrible!!
tant qu'on sera là,l'éspérance de vie des rallyes sera prolongée.
allez bon championnat a tous et courage sandrine,continue a te faire plaisir(un équipage féminin ça se respecte!