T1B en 2007???

Rappel du premier message :

Quelqu'un sait si cette catégorie s'annonce toujours aussi "vide", ou des équipages sont a espérer pour 2007.
Je vois que David Cajal vends son Lada...

Messieurs ;

D'après le peu d'infos que nous avons pu obtenir hier soir lors de la remise de prix 2006 ; Le titre T1B ne devrait pas voir le jour en 2007


Par contre le mot ENDURANCE devrait retrouver toute sa superbe .

Et les grands changements devraient-être pour 2008 .........

Donc comme il faut se jeter dans le bain et retrousser les manches

Si vous êtes d'accord ; envoyez moi en MP toutes vos idées pour que je les centralises et que nous puissions proposer du concret à M. Deumeuzois début 2007 .

Nota : Denis il serait bon de faire de même en Rallye TT et de trouver un compromis entre les deux propositions .

super nouvelle que la disparition du t1b,moi qui ,confiant,est entamé la construction d'une auto,je peux déjà la mettre ea
la ferraille!!







je suis olivier guillory

Attention a ce que l'on dit
Pascal n'a pas parlé de disparition du T1B, il a simplement dit qu'en 2007 comme en 2006, il n'y aurait pas de titre officiel de décerné pour la catégorie.
Les T1B sont toujours les bienvenue, je rajoute ils sont encore plus les bienvenues si on revient aux 6 Heures sans coupure comme voilà quinze ans (dixit les anciens)
Je vous rappelle qu'à l'époque le champion de France toutes catégories avait été TOYOTA et l'année d'avant RANGE ROVER.
A bonne entendeur, les 4x4 vont ressortir pour prendre des places au scratch dans les 10 et enfin lutter à armes égales et avec leurs qualités propres contre les buggys.

ben tant mieux





mais j'y crois pas trop, car c'est la mème position fédérale depuis
2001 :" on vous écoute les gars....aah ?...je comprends...non pas cette
année on peut pas...l'année prochaine on verra "





quand aux 6heures sans coupures, je suis pas sur que çà favorise les
4X4... ce qui se passait ya 10 ans se justifiait en résultats par
l'abscence de fiabilité des buggies à l'époque



je pense ke le" sans coupure "est défavorable au spectacle ( moins de bagarres et plus de gestion de course )



mais par contre favorise les grosses structures ki reconditionnent les véhicules entre les courses...



le précédent système laissait le choix du coup d'éclat ou de la
stratégie aux petites équipes,maintenant faudra gérer tout court..





ps: arguments ke j'ai déjà développé en réunions ou par courriers...

D'accord avec toi
pour avoir fait l'assistance d'un 4x4 en endurance(équipage wavrant duranteau sur mercesdes g300)le seul bon résultat
(6 au scratch)a eu lieu a mauleon,terrain très cassant et hécatombe en 2ème manche sinon très dur d'etre dans les dix




je suis olivier GUILLORY

Sauf christophe que les buggys roulent beaucoup plus vite que voilà dix ans. Ils vont devoir lever le pied donc l'écart avec les 4x4 sera moindre.

Désolé les gars, mais je vais pas sortir les statistiques, mais des 4x4 dans les 10 cette année, il y en a eu plusieurs, et des buggys mal en point à la sortie de la première manche il y en a eu des tonnes.... Ceux ci seraient alors out.

Donc voyons si ce qui se passait voilà 10 ans , est topujours d'actualité...
C'est un essai et en ce qui me concerne, je suis partant pour être cobaye.

Sous réserve de l'officialisation de la nouvelle !

Je sors mes stats des strachs année 2006

St porchaire
4 verstreppen
7 passemard
10 fournier

St pée
8 coquelle
10 fournier

Arras
10 Orpist asmo

Pau
10 Orpist asmo

Orléans
13 moing

Paris
8 zapletal

Un ou plusieurs par course dans les 10 malgré les 2 Heures d'assistance au milieu et le rythme des premiers

de toute manière, on appliquera ce kils ont décidé...comme d'hab



moi je pense ke les vrais potentiels des 4X4 s'expriment sur des
courses comme on a connu cette année...( il fallait pas ke les voitures
de pointes aient trop de soucis, sinon...hooop bouffés)



j'ai connu les 2 systèmes, je suis pas convaincu du retour de
l'ancienne méthode...çà ne changera rien au classements , si ce n'est
ke la petite remise en état nécessaire ne se fera plus.



et je suis pas sur kun baston comme orléans ce refasse avec le retour
de l'ancienne règle...dommage pour le spectacle et le plaisir...



un seul truc statistique m'interpelle : en 10 ans l'écart en nombre de
tours des classés se réduit de plus en plus ( 4X4 et buggies confondus)



cette année, on a pas eu de réussite pour diverses raisons, mais ya pas
grand monde ( meme voitures de pointes ) ki nous doublait quand on
roulait

ya 10 ans, les bug de pointe nous doublaient 2 à 3 fois par manche minimum )



mais il est vrai ke l'endurance n'est pas le rallye, la stratégie a une part dominante ainsi ke les faits de courses...





on verra bien tout çà...

Christophe,

je te rassure, on s'est fait passer plus que 3 fois par tour, et même par des 4x4

plus sérieusement, je n'ai pas connu les anciens règlements, mais je pense qu'un titre délivré dans chaque catégorie permettrait de 'booster' la discipline

en effet, être "Champion de France", en 2 ou 4 roues motrices, 4x4, buggy, 2 litres ou 3,5 "vinegra made", 100 Cv ou 350 000 bourrins...ça créera une dynamique qui peut relancer l'endurance TT.

qu'est-ce que ça coute réellement ?

quelques coupes de plus en fin d'année pour la FFSA..ils doivent avoir des prix
quelques lignes en plus dans les magazines, presse, etc...

qu'est-ce que ça peut apporter ?

une reconnaissance des participants !!!!!

communiquer sera peut être plus aisé...les sponsors seront plus facilement séduits...

bref, le budget sera plus fiable, plus stable, et parcourir la France, aux prix des péages, de l'essence...c'est couteux !

maintenant, il nous faut être raisonable:

nous n'avons pas le coté "facile d'accès" des 24h du Mans, de la F1, ou Sébastien Loeb en train de pourir tout le monde en WRC...



Votre avis?

Tophe ,

Un petit tour dans les archives de la Fédé

2000 --> 6 4x4 dans les 10 premiers du Championnat
2001 --> idem à 2000
2002 --> 5 4x4 dans les 10 premiers du Championnat
2003 --> 2 4x4 dans les 10 premiers du Championnat
2004 --> Idem 2003
2005 --> Zero pointé ; Avec Sam nous finissons 11
2006 --> Zéro pointé ; Les Pascals finissent 1 T1B à la 18 ième place .

Sous réserve que je ne me soit pas pris les pieds dans le tapis sur les catégorie sur les années antérieures

De plus de mémoire il me semble que l'assistance entre les manches soit apparues en 2001 .

A mon avis les raisons de cette baisse.

Arrêt d'un certains nombre de pilote que l'on retrouvaient régulièrement dans les 10 ( Devianne Guidicelli Garcin etc )

Manque cruciale de connaissance de notre discipline pour que des ptits nouveaux débarques dans la discipline et que des partenaires s'intéresse à nous .......

Pour l'aspect spectacle ( donc spectateurs ) il nous faut deux manches entre-coupée d'un parc fermé ( ce qui nous permettra de commenter nos "figure libre" )

En espérant te retrouver la saison prochaine pour que l'on puisse " se tirer des bourres mémorables entre 4x4 )

Eric ,

Serais-ce la prépa du véhicule qui te fasses connecter aussi tard .

eh bien voila si tout va bien on va venir mettre les roues d'un 4x4 dans plusieurs courses du champinnat 2007 si le budjet est bouclé en temps et en heure
mais il est vrai que la discipline n'est pas tres connue et que les eventuels investisseurs sont un poil reticents
patrick potvin co fondateur du team 4x4LRE

Bon, alors apparemment, les engagements T1B (rallyes TT) vont être aussi nombreux que cette année...

Donc, si éventuellement j'engageais un 4x4 T1B pour cette saison, la bataille se jouera contre des "ponctuel" ???

Ou bien, il y a tout de même quelques projets d'engagement pour la saison, en T1B?

Je suis en train de réfléchir si je me lance à l'aventure ou pas...

Aurélien a écrit:

Bon, alors apparemment, les engagements T1B (rallyes TT) vont être aussi nombreux que cette année...

Donc, si éventuellement j'engageais un 4x4 T1B pour cette saison, la bataille se jouera contre des "ponctuel" ???

Ou bien, il y a tout de même quelques projets d'engagement pour la saison, en T1B?

Je suis en train de réfléchir si je me lance à l'aventure ou pas...

sois pas hésitant...



celà me rapelle un jeune homme trés sympa qui hésitait a inviter une jeune fille charmante un soir du Gers 2005



à force d'hésiter, a t'il eu gain de cause????



lache, toi et je serais l'un de tes plus fidèle suporter;)



en plus si t'as besoin d'images pour tes sponsors , je serais là

Aurélien a écrit:

Bon, alors apparemment, les engagements T1B (rallyes TT) vont être aussi nombreux que cette année...

Donc, si éventuellement j'engageais un 4x4 T1B pour cette saison, la bataille se jouera contre des "ponctuel" ???

Ou bien, il y a tout de même quelques projets d'engagement pour la saison, en T1B?

Je suis en train de réfléchir si je me lance à l'aventure ou pas...

si tu réfléchis, tu vas compter ce que ça te coûte !!
si tu y vas avec le coeur, tu découvriras le bonheur que ça apporte

et, puis, il faut bien rouler pour conquérir le titre T1B officieux

a bientôt sur la ligne de départ

tu sais, sur un titre " officieux", ya pas 50 solutions...



tu fais les premières courses et tu vois au jour le jour...



çà marche ( pour denis et moi entre 2001 et 2003 on a eu le titre 1 fois et loupé de peu 2 fois !!!)



donc fais la première et la deuxième...ensuite tu vois ou t'en est





enfin c'est toi ki voit...mais hésite pas trop, c'est bientot la reprise ( plus beaucoup de week end pour finir une voiture...)

Bon, allez, après tout, si je le fait pas, je vais encore être commissaire de course et le fait de voir les voitures passer, ça v m'énerver. Alors, j'y vais, après tout, depuis le temps que je réfléchis à tous...
Par contre pour Arzacq, ça va surement être compromis.


JE LANCE UN APPEL A LA CONCURENCE, JE VEUX PAS ROULER TOUT SEUL !!!

PAX a écrit:

celà me rapelle un jeune homme trés sympa qui hésitait a inviter une jeune fille charmante un soir du Gers 2005

Euh... Je te raconterais la suite... Le Gers 2006...

En tout cas, ça fait plaisir de te revoir Pax.

pour info nous montons un 2em NIVA pour 2007 sur 3 à 4 épreuves (JdF, Dunes, Plaines, 6H Orléans...)
Nicolas COUDRY passe son NIVA en T1B1.
Bon courage à tous et sortez les vieux LADA du garage!!!

CATINOT Janick a écrit:

pour info nous montons un 2em NIVA pour 2007 sur 3 à 4 épreuves (JdF, Dunes, Plaines, 6H Orléans...)
Nicolas COUDRY passe son NIVA en T1B1.
Bon courage à tous et sortez les vieux LADA du garage!!!

çà fait bien plaisir de te retrouver/



au fait , c'est ki ki conduit ??? Alain ou toi ??????????

bon





ou kon en est





( relance désespérée du sujet )

Pour relancer le sujet (Tophe a du mal)

Nous serons présents seulement aux 24 Heures de Paris 2007 pour faire la pige et en T.............1B1 ou 2 ou peut être 3.

A+

ORPIST a écrit:

Pour relancer le sujet (Tophe a du mal)

Nous serons présents seulement aux 24 Heures de Paris 2007 pour faire la pige et en T.............1B1 ou 2 ou peut être 3.

A+

Pour filer un coup de main à Stéphane (salut !) et à 'tophe (salut aussi ), et afin de revoir vivre ces belles pages de forum, fesons un ressencement:

qui roule en quoi cette année?

nous, c'est T1B, Vitara, et si possible le championnat entier
(sauf casse, sauf panne de fric, sauf truc qui marche pas, sauf emm@!#des de dernières minutes, sauf..., sauf...., bref, la vie quoi )

suivant...

bien remontons un peu le sujet donc nous on doit rouler avec un t1b range (ex dakar ex t3 ext2 ex etéra:mrgreen: ) si tout va bien si le fric est bien au rendez nous notre rentrée se fait aux 6 heures du pas de calais et en septembre les 24 heures de france voila au suivant ....

patrick Potvin
team L.R.E

Je donne un peu de mes nouvelles...

Cette année, je ne roule finalement pas, grosse hésitation au dernier moment.
Je suis donc dans un baquet de droite ( en 4x4 bien sûr... en T2 ), et je prépare un 4x4 pour l'an prochain (pour la catégorie on verra plus tard).