T1B en 2007???

Rappel du premier message :

Quelqu'un sait si cette catégorie s'annonce toujours aussi "vide", ou des équipages sont a espérer pour 2007.
Je vois que David Cajal vends son Lada...

Si on y est, ce sera avec plaisir aussi...

Bon, il est mort ce lien, si vous attendez des réponses de la fédé, et d'un ça peut durer et de deux ne vous plaignez pas ...

bossy a écrit:

Bon, il est mort ce lien, si vous attendez des réponses
de la fédé, et d'un ça peut durer et de deux ne vous plaignez pas
...

COMME DHAB:!:





faut juste le savoir au début, après tu t'y fait ....

J'ai entendu des rumeurs comme quoi, il y aurrait une revalorisation des prix en T1B pour cette prochaine saison...Qu'en est il vraiment?

Ensuite, le lien est mort... , que faut il faire? Donner des idées... Pour "redonner vie" aux T1B, c'est simple, faut donner envie aux pilotes de courir dans cette catégorie, donc déjà, gagner 3 fois moins de prix que les T2, et être trop sévères lors des controles ne sont pas des solutions en tout cas...

Un autre problème est aussi un peu le manque d'investissement des constructeurs... Plus de challenge de marques, quasiment plus de sponsoringe, ect... Manque de retombées et des véhicules qui ne sont plus toujours capables de faire de telles courses... Sans parler d'une image sportive, baroudeuse en déclin pour devenir une image de luxe...

je suis d'accord avec denis pour faire revenir les 4x4 anciennes générations avec la réglementations d'époque et pourquoi pas faire comme pour les 24 h de paris une classe spécifique 4x4 "historique"

tophe a écrit:

bossy a écrit:

Bon, il est mort ce lien, si vous attendez des réponses
de la fédé, et d'un ça peut durer et de deux ne vous plaignez pas
...

COMME DHAB:!:





faut juste le savoir au début, après tu t'y fait ....

Aurélien et Tophe

Non il n'est pas mort ....... mais les uns commes les autres on a des périodes où l'on est plus où mons disponible

En toute sincérité je pense que de nous étendre sur le forum ne fera pas bouger les choses .

Par contre que les pilotes de 4x4 se regroupent et transcrivent noir sur blanc leurs souhaits et qu'ils soient réelement présent dans les réunions de la Fédé pourrait-être un plus ....

Ben ça fera comme la dernière fois.... plouf.... et puis plus rien

F. Costes a écrit:

Ben ça fera comme la dernière fois.... plouf.... et puis plus rien

François, Pascal,

On peut toujours espérer que cette catégorie soit un moteur pour les nouveaux arrivants...exemple, nous, Thierry et moi:

2 courses au compteur, et de grosses inquiétudes sur la saison à venir....
Il faut créer un syndicat des pilotes 4x4, à la sauce USA....

Qu'en pensez-vous?

je sais, je suis un

guillory's family a écrit:

pourquoi pas faire comme pour les 24 h de paris une classe spécifique 4x4 "historique"

Alors ça, ça serait une bonne idée... A étudier sérieusement...

Pourquoi ne pas solliciter un forum de discution(une sorte de réunioin) lors d'une des premières courses de l'année, en fin d'après midi du samedi. Tous les pilotes, officiels, et organisateurs y seraient conviés.

Voir même en début et en fin de saison comme ça on peut faire le point et voir si on a fait avancer le shmill-blic

Je sais que dans d'autres disciplines sportives c'est monnaie courante et c'est l'occasion de faire avancer les choses puisque sont présents une grande partie des personnes concernées par les problèmes exposés.

On peut même cloturer par un pôt de l'amitié comme on dit.

Mon idée est peut-être stupide, car je n'ai pas encore vécu l'endurance de l'intérieur, mais bon j'attend vos réactions .

David

François,

Si la dernière fois on a eu un Plouf c'est peut-ête que nous les pilotes de 4x4 nous "n'osons pas nous exprimer....pleinement lors des assemblées pleinière en public.........

Eric,

Oui il nous faut un groupe nous représentant !

David,

Sur le terrain suivant les aléas des essais et de la course les dispos de chacun s'en vont en "fumée"

Pour ma part; à la sortie du nouveau réglement nous devons nous réunir et mettre noir sur blanc nos propositions.

Bonne soirée à Tous et que les petits nouveaux y croient dur comme fer......

Pascal Machavoine a écrit:

et que les petits nouveaux y croient dur comme fer......

Alors, ça pas de soucis à se faire...


Pour la petite assemblée, c'est une bonne idée aussi, pourquoi ne pas la faire avant le début de saison même, un samedi du moi de Janvier par exemple...
Ou pour Arzacq, au pire, le samedi soir...

Pour ceux qui sont déja anciens dans la discipline, cela a existé. Je peux vous faire passer les courriers que la coordination des pilotes 4x4 avait rédigé il y a quelques années.
Il serait effectivement bien qu'il y ait un représentant des pilotes de "vieux" 4x4 à la commission. cela arrivera peut être un jour ... quant il y en aura un avec une auto à 150 000 € qui sera dans les 5 premiers d'un championnat ... oui je sais, je caricature toujours, je suis la Arlette du Tout Terrain ... Normal je roule en Lada qui comme chacun le sait est un exemple de la tentative d'envahissement ....

bossy a écrit:

Pour ceux qui sont déja anciens dans la discipline, cela
a existé. Je peux vous faire passer les courriers que la coordination
des pilotes 4x4 avait rédigé il y a quelques années.
Il serait
effectivement bien qu'il y ait un représentant des pilotes de "vieux"
4x4 à la commission. cela arrivera peut être un jour ... quant il y en
aura un avec une auto à 150 000 € qui sera dans les 5 premiers d'un
championnat ... oui je sais, je caricature toujours, je suis la Arlette
du Tout Terrain ... Normal je roule en Lada qui comme chacun le sait
est un exemple de la tentative d'envahissement ....

vhc le lada, vhc



( ceux ki y étaient se souviennent )





non,mais ce serait bien là aussi d'avoir kelkes infos officieles avant...



çà laise peu de temps ( meme pour faire un T1B à 150000 euros)



re-

salut tout le monde moi jai une question .

quest ce que le T1 b peut on eclairer ma lanteirne.

quelles sont les vehicules concerné ?

merci d avance pour vos info

anthonydu 27 a écrit:

salut tout le monde moi jai une question .

quest ce que le T1 b peut on eclairer ma lanteirne.

quelles sont les vehicules concerné ?

merci d avance pour vos info

Anthony ,

Le T1B correspond au 4x4 de série amélioré; groupe dans lequel tu peux laisser "libre cours à ton imagination" en respectant le réglementation de la fédé se rapportant à ce groupe .

Pascal Machavoine a écrit:

anthonydu 27 a écrit:

salut tout le monde moi jai une question .

quest ce que le T1 b peut on eclairer ma lanteirne.

quelles sont les vehicules concerné ?

merci d avance pour vos info

Anthony ,

Le T1B correspond au 4x4 de série amélioré; groupe dans lequel tu peux laisser "libre cours à ton imagination" en respectant le réglementation de la fédé se rapportant à ce groupe .

Pascal,

tu as oublié autre chose....
à 500€ l'e,gagement, nous sommes également un peu 'sponsor' des courses...

en effet, comme lu plus haut dans cette rubrique, l'engagement est le même pour tous, seules les primes d'arrivée changent...

je pense que si les 4x4 ne viennent plus, il manquera systématiquement des concurrents pour les organisateurs...

sans relancer une guerre inutile, la différence de traitement entre les buggys et les 4x4 est scandalisante...nous sommes tenus aux mêmes frais de course, ce qui change, c'est la mise de départ....

une solution serait de déléguer un représentant par catégorie (1 buggy, 1 4x4)
une autre solution, est effectivement de développer d'autres catégories (vhc, proto 'hors classe') Cela aurait pour effet indésirable de diminuer les primes des autres catégories, mais nous ne sommes pas là pour ça...

en revanche, chacun pourrait s'exprimer sur la piste, peu importe le budget...

un avis?

Salut Eric,

Tu as raison pour les coûts d'engagements mais là il faut voir avec la fédé et les organisateurs .

C'est Noël ........... lachons-nous grands enfants que nous sommes ........

Et pourquoi pas des engagments minorés pour les débutants sur leur première saison ..............(suivant conditions à définir)
Et pourquoi pas un classement meilleur jeune sur la saison,avec licence offerte pour la saison suivante
Et pourquoi pas meilleur jeune par course avec engagement minoré ou offert la saison suivante sur cette course

je ne sais pas si je le suis ; ceci semble peut-être uthopique mais il faut faire le maximum de propositions pour que nous ayons une chance de voir quelques changements

Pascal Machavoine a écrit:

Salut Eric,

Tu as raison pour les coûts d'engagements mais là il faut voir avec la fédé et les organisateurs .

C'est Noël ........... lachons-nous grands enfants que nous sommes ........

Et pourquoi pas des engagments minorés pour les débutants sur leur première saison ..............(suivant conditions à définir)
Et pourquoi pas un classement meilleur jeune sur la saison,avec licence offerte pour la saison suivante
Et pourquoi pas meilleur jeune par course avec engagement minoré ou offert la saison suivante sur cette course

je ne sais pas si je le suis ; ceci semble peut-être uthopique mais il faut faire le maximum de propositions pour que nous ayons une chance de voir quelques changements

On peut même pousser le bouchon plus loin:

rédiger un "cahier de doléances" !!
ceci dit, sans le soutien des organisateurs, celui de la FFSA, ou des autres pilotes, nous serons toujours perçus comme des irréductibles, donc mal perçus....

j'ai bien peur que la fédé se lasse de ces divergences d'opinion, et nous relègue en UFOLEP, ou un truc du genre......

que faire?

Pour suivre l'idée de Pascal, pourquoi ne pas également délivrer la coupe dite "DES POIREAUX"(avec petite prime d'encouragement) attribuée au dernier de la course, qui à tout de même le mérite de finir , ce qui n'est pas chose toujours facile en endurance.

Cette récompense était délivrée dans les années 80/90 lorsque je faisait de l'endurance mob-cross, c'était sympa!


Au passage j'en profite pour relancer un poste endurance concernant Arras 2007 6 ou 12heures.


David LAMIRAND "Team LAMIRAND"

David LAMIRAND a écrit:

Pour suivre l'idée de Pascal, pourquoi ne pas également délivrer la coupe dite "DES POIREAUX"(avec petite prime d'encouragement) attribuée au dernier de la course, qui à tout de même le mérite de finir , ce qui n'est pas chose toujours facile en endurance.

Cette récompense était délivrée dans les années 80/90 lorsque je faisait de l'endurance mob-cross, c'était sympa!


Au passage j'en profite pour relancer un poste endurance concernant Arras 2007 6 ou 12heures.


David LAMIRAND "Team LAMIRAND"

Ben tu vas tu vas te faire des amis.....

F. Costes a écrit:

David LAMIRAND a écrit:

Pour suivre l'idée de Pascal, pourquoi ne pas également délivrer la coupe dite "DES POIREAUX"(avec petite prime d'encouragement) attribuée au dernier de la course, qui à tout de même le mérite de finir , ce qui n'est pas chose toujours facile en endurance.

Cette récompense était délivrée dans les années 80/90 lorsque je faisait de l'endurance mob-cross, c'était sympa!


Au passage j'en profite pour relancer un poste endurance concernant Arras 2007 6 ou 12heures.


David LAMIRAND "Team LAMIRAND"

Ben tu vas tu vas te faire des amis.....

j'ai entendu "poireaux" ??
qui me parle ????

A l'époque, le vainqueur des 6 puis 12 puis 2x12 puis 24 heures de Mauléon gagnait un engagement pour le Rallye de l'Atlas ... sympa. Cela a permis à des pilotes comme JB Bonneu et Pierrot Couillet de participer à leur premier rallye Raid avec une jeep V6 ... et d'être en tête de la course sur les premières étapes.

J'étais fier d'avoir eu ma coupe des Poireaux, l'essentiel c'est de participer non!!

Messieurs ;

D'après le peu d'infos que nous avons pu obtenir hier soir lors de la remise de prix 2006 ; Le titre T1B ne devrait pas voir le jour en 2007


Par contre le mot ENDURANCE devrait retrouver toute sa superbe .

Et les grands changements devraient-être pour 2008 .........

Donc comme il faut se jeter dans le bain et retrousser les manches

Si vous êtes d'accord ; envoyez moi en MP toutes vos idées pour que je les centralises et que nous puissions proposer du concret à M. Deumeuzois début 2007 .

Nota : Denis il serait bon de faire de même en Rallye TT et de trouver un compromis entre les deux propositions .