Branchement Essuie-glace

Salut à tous!

J'aurai besoin d'un coup de main pour brancher le moteur d'essuie glace (origine twingo) pour que le retour automatique marche (il me reste les 3 fils de la piste coupée à brancher et donc les balais s'arrêtent n'importe où sur le pare-brise dès que je coupe l'interrupteur)
Pouvez-vous m'expliquer ou me faire un schéma?
Cela est-il possible sans relais? (je préfèrerai)
S'il faut effectivement un relais, avez-vous une référence?

Merci d'avance.

Nico

Salut Nico,

Denis ne t'a pas fait un cours sur le sujet?
De mémoire, ta commande d'essuie glace doit fonctionner avec un relais et lorsque ton moteur revient en position initiale, il y a un fil qui t'envoi une info pour décoller le relais.
Pour le type de relais, tu peux voir ça avec Denis ou greg.

Bon courage.

Merci l'Ami!

Julien Rivière a écrit:

Salut Nico,

Denis ne t'a pas fait un cours sur le sujet?
De mémoire, ta commande d'essuie glace doit fonctionner avec un relais et lorsque ton moteur revient en position initiale, il y a un fil qui t'envoi une info pour décoller le relais.
Pour le type de relais, tu peux voir ça avec Denis ou greg.

Bon courage.

Pas besoin de relais, le 3eme fil sert à
l’impulsion, en faite le moteur est tjr alimenté, sur la piste coupé et l'autre
fil quand tu l'alimente en impulsion fait tourner le moteur et grâce a la
piste couper fait un tour complet
regarde ce schéma de 205


http://205d.free.fr/elec/vassis/img48.html

Merci Antoine!

Pourtant j'ai démonté et compris le principe de l'alimentation permanente et le système de disques (un plein au centre, un juste coupé et un avec un tout petit bout de piste)
mais rien à faire soit çà fait des étincelles, soit çà ne continue pas.

Précision j'ai essayé avec 3 moteurs (mais uniquement de Twingo)

totol a écrit:

Julien Rivière a écrit:

Salut Nico,

Denis ne t'a pas fait un cours sur le sujet?
De mémoire, ta commande d'essuie glace doit fonctionner avec un relais et lorsque ton moteur revient en position initiale, il y a un fil qui t'envoi une info pour décoller le relais.
Pour le type de relais, tu peux voir ça avec Denis ou greg.

Bon courage.

Pas besoin de relais ,le 3eme fil serre a l'impulsion ,en faite le moteur est tjr alimenter ,sur la piste coupé et l'autre fil quand tu l'alimente en impulsion ,fait tourner le moteur et grâce a la piste coupé fait un tour complet
regarde ce schema de 205
[url=http://205d.free.fr/elec/vassis/img48.html

http://205d.free.fr/elec/vassis/img48.html[/quote[/url]]
A part les fautes d'orthographe, je pense que c'est la bonne solution. Sauf que, j'espère il y a les couleurs.

[quote="PatriceDUPRET"]

totol a écrit:

Julien Rivière a écrit:

Salut Nico,

Denis ne t'a pas fait un cours sur le sujet?
De mémoire, ta commande d'essuie glace doit fonctionner avec un relais et lorsque ton moteur revient en position initiale, il y a un fil qui t'envoi une info pour décoller le relais.
Pour le type de relais, tu peux voir ça avec Denis ou greg.

Bon courage.

Pas besoin de relais ,le 3eme fil serre a l'impulsion ,en faite le moteur est tjr alimenter ,sur la piste coupé et l'autre fil quand tu l'alimente en impulsion ,fait tourner le moteur et grâce a la piste coupé fait un tour complet
regarde ce schema de 205
http://205d.free.fr/elec/vassis/img48.html[/quote]
A part les fautes d'orthographe, je pense que c'est la bonne solution. Sauf que, j'espère il y a les couleurs.

Ba voila pour une fois que je ne me relit pas avant d'envoyer on me le met dans la tronche

C'est pas méchant Totol. C'est vrai,il faut toujours se relire avant de foncer pour répondre à la question. En plus c'est là où on réfléchi pour améliorer son ortho ; comme lorsqu'on reli sa dictée.
Le principal est d'avoir la réponse à la question de Nicolas.

PatriceDUPRET a écrit:

C'est pas méchant Totol. C'est vrai,il faut toujours se relire avant de foncer pour répondre à la question. En plus c'est là où on réfléchi pour améliorer son ortho ; comme lorsqu'on reli sa dictée.
Le principal est d'avoir la réponse à la question de Nicolas.

Je le sais bien ,je rigole

NicoDal a écrit:

Merci Antoine!

Pourtant j'ai démonté et compris le principe de l'alimentation permanente et le système de disques (un plein au centre, un juste coupé et un avec un tout petit bout de piste)
mais rien à faire soit çà fait des étincelles, soit çà ne continue pas.

Précision j'ai essayé avec 3 moteurs (mais uniquement de Twingo)

Je regarde se soir sur dialogys si il y a les schémas de la twingo et je t'appel

Bonjour,

voici un schéma maison de l'électricité sur notre twingo : tu as une partie pour le moteur d'essuie-glace (les couleurs sont celles d'origine), moteur et commande de twingo bien sûr.

http://cedric.bujon.club.fr/twingo23/schematwingo.JPG

Bon courage

Petite précision : le + permanent permet le retour en position arrêt....