BOITE RENAULT MASTER

J' aurrais voulu savoir lorsque que l'on monte une boite renault master sur un prv 2l (r25 i) quel sont les modifs a faire soit niveau fourchette et butée et canelure de l'arbre, merci de vos infos et conseils

C'est bien une UN5 ta boite?
J'en ai monté une avec mon 25 V6 Turbo, jai mis le diaphragme du V6 Turbo avec tous le restant de l'UN5(butée, fourchette,emrayage).Ca marche impecc

salut jibouille, j'ai monté la boite ,côté fixation nikel mais je passe des vitesses mais sa n'entaine pas le moteur et vis vers sa, alors quel est le problème?

faut il monté le disque d'embrayage de la boite master?(la boite renault master et une UN5)

ok merci problème resolu, merci julien grenier

Autre chose: il faut retourner le couple conique si ton moteur est en porte-à-faux sinon 5 vitesses en marche arrière et une en arrière)

Sinon ton souci venait de quoi (les solutions sont toujours bonnes à connaitre!)

NicoDal a écrit:

Autre chose: il faut retourner le couple conique si ton moteur est en porte-à-faux sinon 5 vitesses en marche arrière et une en arrière)

Sinon ton souci venait de quoi (les solutions sont toujours bonnes à connaitre!)

NICO c est pas plutot 5 marche arriere et une marche AVANT

Yop!!!

oui merci les gas mais pour la butée et la fourchette c'est celles de la boite master qu'il faut laissé? , car la butée de la 25 ne se monte pas sur la fourchette de la boite master, merci de vos lumières

C'est ce que je t'avait dit.J'ai tout laissé de la boite de master sauf le diapragme d'embrayage.

jibouille a écrit:

C'est ce que je t'avait dit.J'ai tout laissé de la boite de master sauf le diapragme d'embrayage.

ok, on ma dit de laissé le disque de la R25 alors je suis pommé, quel galère

Non non surtout pas.de toute facon tu ne peux pas ca ne doit surement pas aller avec les canelures de la boite, si?Moi ca n'allait pas

jibouille a écrit:

Non non surtout pas.de toute facon tu ne peux pas ca ne doit surement pas aller avec les canelures de la boite, si?Moi ca n'allait pas

moi ça c'est monté super bien, mais le problème maintenant c la butée et la fourchette, pour ce qui est du capteur je vais modifié la cloche pour faire un support reglabe pour la position du capteur

Moi j'ai repris une cloche d'UN1 qui s'est parfaitement montée en lieu et place.
Sinon tant mieux pour toi si ca amrche.

bonjour, jibouille tu a mis une cloche de un1 sur des carters de un5 avec un gros couple (7x41)?
pouvez vous me dire si cest possible de retourner un pont dans une un5 (pour un moteur en central), cordialement .pm

OUu il est possible de retourner le couple conique dans une UN5.C'est ce que j'ais fais puique mon moteur est en porte a faux.
Pour ce qui est du couple, j'ai garder celui d'origine

jibouille a écrit:

OUu il est possible de retourner le couple conique dans une UN5.C'est ce que j'ais fais puique mon moteur est en porte a faux.
Pour ce qui est du couple, j'ai garder celui d'origine

Non pas d'accord
On ne peut pas retourner le couple conique d'une boite UN5.Ca passe pas dans les demi carters.

Une boite UN1 est située entre le volant de direction et le moteur sur une 25 ou une 21.Donc la si tu veux faire un porte à faux tu retournes le couple.
Par contre sur un master la boite se trouve après le moteur c'est d'ailleurs pour cela que dans les casses si le master a "tapé" de l'avant elle est hs.

Voila

Viens chez moi que je te montre ma boite et tu verra si c'est pas possible

jibouille a écrit:

Viens chez moi que je te montre ma boite et tu verra si c'est pas possible

Ben si tu as une UN 5 en porte a faux tu as pas eu besoin de retourner le couple ?

Personnellemnt c'est pas moi qui l'ais retourné mais la personne qui l'avait avant moi m'a affirmé qu'il l'avait retourné.Après je sais pas.
Pour moi, le principale c'est que ca marche

seb a raison , si tu est en porte à faux la boite un5 reste normale si tu est en centrale il faut retourner le pont et c est la que sa se corse .
que ca passe pas dans les demies carters, sa encore c est usinable car il y a pas grand chose , mais le pire c est que les pignons de la courrone ne tombe plus tout a fait en face du pignon d attaque , et la sa ronfle.
par contre une boite un1 de 25 se retourne bien .
mais si quelqun la fait je suis preneur merci.

qu'esce un moteur central et un moteur porte a faux, pour moi mon moteur se trouve derriere la boite qui se trouve elle (la boite) derriere les sieges alors central ou porte a faux, si on regarde le buggy de derriere on voit que les courroies

ton moteur est en porte a faux donc tu laisse ta boite dorigine pas besoin de retourner le couple conique

merci les gas pour toutes ses infos, j'ai bien fait de m'inscrire sur se forum, comme quoi on en apprend tout les jours, et a n'importe quel age, je suis soulagé du taf en moins encore merci a tous

salut ! moi je suis dans le meme cas ( je debute en rally tt ) , je vouderai metre une boite de master avec un 2l williams , mais je ne c pas trop quel modif il faut faire exactement !!!

si g bien comprit , il faut pour commencer par invercer le couple conique , puis je supose que au niveau de la cloche il faut la modifier aussi ! mais une question me trote , la sortie de l'arbre va etre a motifier , non ? ( ralonger ou la racoursir).