Problème Moteur Renault

Bonjour,

Donc voila, je fais du Rallye Tout Terrain avec un Phil's Car 2L 2rm motorisé par un Renault Megane.
Lors d'un rallye j'ai eu le boitier moteur qui à 'cramé'... on l'a changé et tout est repartie... (ce sont des boitiers d'origine débloqués) depuis ce Rallye, en spéciale j'ai le moteur qui ce m'est à cafouiller... je suis obliger de couper l'alimentation du boitier (par un inter) un certain temps (plus de 2sec) et lorsque je renvoie l'alimentation tout remarche très bien. Le problème peut ce renouveler plusieurs fois.

On à déjà changer plusieurs pièces, plusieurs boîtiers (on peut donc éliminer ce point la) le boitier est monter sur silenbloc, la bobine d'allumage à était remplacé par une de clio RS (conseiller par une préparateur moteur) le filtre à essence est neuf, j'ai deux pompes à essences (le problème persiste avec les deux) le faisceau moteur à était refait à neuf y à 4ans (le soucis y était déjà avant)

Je voulais savoir si quelqu'un avez déjà eu ce soucis ou si vous sauriez d'ou cela peut venir?

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour ou est placé ton boitier ? il n"aurait pas trop chaud ? met un ventillateur pour essayer

le boitier est sur la cloison dans l'habitacle derrière le copilote,
il n'y a pas de chaleur...

As-tu un relais de sécu à côté du calculateur comme sur les TXI?Ce dernier donne du jus au calculo.

J'ai le même soucis avec mes relais de ventilos, au départ ils marchent et après ils se coupent, il faut couper l'alim et la remettre.Ensuite ça re-fonctionne.

je n'est pas de relais pour le boitier, ça te couper quoi le boitier aussi ou les ventilos?

Une chose qui n a rien a voir avec le boitier est tu certain de ta distribution?
Nous sur le phil s car avec l opel on a cherche un pb electrique ou electronique pour au final trouver la clavette du pignon de distribution hs sur le vilo.
Donc jete un oeil a ca!!!!
En tout cas bon courage car ce galere ce genre de panne.

est ce que tu a une masse franche sur le moteur ? ton boitier aussi ?