amortisseurs Proflex....

Bonjour a tous,
je suis Didier Sallato. tout nouveau dans la discipline...
voici le souci.
j'ai refais le plein en azote de mes 4 amortisseurs arrieres et en
debrachant l'embout de gonflage j'ai eu la surprise de voir arriver de
l'huile au niveau de l'espece de valve.....
est ce que quelqu'un aurai un indice sur la piste a suivre...
merci d'avance

je crois qu'ils sont bon pour une révision chez Proflex

A mon avis les clappets ou les joints sont mort il faut une bonne revision

Laurent LEPETIT 16

Tout à fait. Il faut donc envoyer en révision pour aussi réviser les tiges.

ok merci bien c'est parti....
est ce que quelqun aurai egalement une bonne version des choses
sur l'homologation des sieges baquets car j'a&i entendu deux
versions :
une disant qu'il faut les changer tous les cinq ans suivant la norme FIa

l'autre disant que la FFSA les accepte tant qu'ils ne sont pas abimés...

quelle version choisir?????

Salut
Pour les ammortos je te dit comme les copains REVISION car si tu as de l'huile au niveau du raccord pression azote c'est qu'il n'y a plus d'étanchéité donc clapet ou valves hs.

Pour ta demande sur les baquets moi je dit la deuxième solution.

sebwattel a écrit:

Salut

Pour ta demande sur les baquets moi je dit la deuxième solution.

+ 1 , les miens on dix ans

amandine Trébucq a écrit:

Bonjour a tous,
je suis Didier Sallato. tout nouveau dans la discipline...
voici le souci.
j'ai refais le plein en azote de mes 4 amortisseurs arrieres et en
debrachant l'embout de gonflage j'ai eu la surprise de voir arriver de
l'huile au niveau de l'espece de valve.....
est ce que quelqu'un aurai un indice sur la piste a suivre...
merci d'avance

Tu montes quoi comme auto ?

salut
seb j ai un doute car on m avait aussi dis que l homologation ete bonne pour 5 ans!!!!
sinon a quoi bon mettre une annee de fabrication dessus?
si ce n est pas le cas, ca m arrange les miens ne serait valable que pour 1 an encore.
si il y a plus d info...
bonne journee

sebwattel a écrit:

(..)Pour ta demande sur les baquets moi je dit la deuxième solution.

+1

Pareil que les potos, nous ne sommes soumis au reglément FFSA concernant les bacquets! Ce n'est qu'en FIA que les bacquets doivetn etre changés tous les 5 ans.

Nicolas Malpièce a écrit:

Pareil que les potos, nous ne sommes soumis au reglément FFSA concernant les bacquets! Ce n'est qu'en FIA que les bacquets doivetn etre changés tous les 5 ans.

et pourvu que sa dur

et pour les harnais est ce que c'est pareil?

non les harnais cest tous les 5 ans OBLIGATOIRE

Les baquets seront obligatoires a partir de 2009 de source sure!!

urrutia séb a écrit:

Les baquets seront obligatoires a partir de 2009 de source sure!!

-------------------
ATTENTION il est fort possible que le système HANS devienne obligatoire également en TT (comme pour toutes
ls disciplines) c'est à dire:

-casque homologué FIA compatible avec le système dit "Hans"

-siège homologué FIA

-système dit « Hans »

Avec une mise en oeuvre progressive

Donc mon conseil : c'est qu'avant tout achat vous attendiez les décisions à venir sur la règlementation 2009.....

qui arriveront normalement la veille du rallye d'Arzacq !

ou au moment des vérifs

bossy a écrit:

qui arriveront normalement la veille du rallye d'Arzacq !

------------------------

Pour des investissements "lourds" il serait souhaitable que ça ne soit pas le cas !!!!

Je ne vous promet rien mais je vais voir comment faire..............

c'est surtout que si il faut le HANS on aura pas trop de vérifs à passer en 2009, vu qu'on aura pas de sous pour courir............

c'est clair...
avec un peu de chance, on fera plaines& vallées...

ouais, plaines et vallées ou rien.........

merci beaucoup pour vos rteponse
sinon pour ceux qu'il veule je revise l'ancienne auto de christophe
lalanne un phil'scar voila..... enfin j'ai encore du boulot ....
esperont quelle soit prete pour orthez

Hanz??? en 2009???
C'est bon, j'arrète les frais...

AV : nissan patrol T2, jamais tt, très peu servi

il ne faut pas démoraliser pour le Hans
si le Hans passe je vous promez de faire un nouveau groupement;sa a été effectué en rallycross, résultat des hans à 600€. Sachant quand se moment les Hans au USA sont a 600 € sans groupement je penses que sa peut etre valable.

Et bonne et grosse nouvelle en se moment deux nouveaux types de maintiens pour la tête sont en cours d'homologation. Si les systèmes passent à l'homologation pas besoin de changer les casques nis les sièges. Les résultats de ces tests seront connus en septembre.

En revanche si je refait un groupement j'aurai besoin d'aide car je pense que la commande sera importante. La derniere commande que j'ai effectué était de 16 bacquets et presque autant de harnais et moitié d'exctincteurs c'est quelques heures au téléphone.
Voila si le Hans se présente en 2009 je continuerai quand même j'ai pas fais éffort 2ans de mécanique pour faire 2 courses .

Travailler plus pour rouler plus. lol
Actuellement c'est plutôt travaillez plus vous roulerez plu.

a++ les amies et amis
courage