un probleme sur le timing et les speciales

Salut a tous, je suis en train de ragarder le timing et il y a 12 speciales, par contre lorsque l'on regarde les plans des es, les dernieres speciales, il y a 3 fois la meme, 11-12-13, mais la 13eme sur le timing n'y est pas, alors es-ce que c'est une erreur sur le plan ou alors il manque un horaire sur le timing, voili je pose la question a tout le monde, merci.

Je n'avais meme pas remarqué... Mais l'organisation a changé le timing compte tenu du très grand nombre de concurrents, et donc a du supprimer un passage de la spéciale spectacle, à comfirmer par nos collègues de l'augias

Nicolas Malpièce a écrit:

Je n'avais meme pas remarqué... Mais l'organisation a changé le timing compte tenu du très grand nombre de concurrents, et donc a du supprimer un passage de la spéciale spectacle, à comfirmer par nos collègues de l'augias

Bien vu!! en raison du grand nombre de participants,une E S du dimanche après midi à été supprimée!!!!!!!!

Je me pose une question :
Etant donné qu'il y a 130 concurrents un tour correspond à 2 heures de véhicules dans la nature. Dans ces conditions, comment va-t-on faire repartir les concurrents dans l'ordre du classement des deux spéciales précédentes. A mon avis c'est impossible - mais je n'ai pas reçu le réglement - Donc j'ai du louper une phase
si j'ai bien lu : Départ ES 2 : (1er véhicule) 10:36

Départ ES 3 : 11:34

Patrice DUPRET a écrit:

Je me pose une question :
Etant donné qu'il y a 130 concurrents un tour correspond à 2 heures de véhicules dans la nature. Dans ces conditions, comment va-t-on faire repartir les concurrents dans l'ordre du classement des deux spéciales précédentes. A mon avis c'est impossible - mais je n'ai pas reçu le réglement - Donc j'ai du louper une phase
si j'ai bien lu : Départ ES 2 : (1er véhicule) 10:36

Départ ES 3 : 11:34

il y aura un reclassement aprés la 3éme spéciale mais seront prise en compte que les 2 premiéres. enfin je crois que c'est ça.

OK, je comprends mieux. Merci de tes lumières

tout à fait!!!! nous aurons fait 3 spéciales mais seulement les 2 premières seront prises en compte pour le reclassement.

apparement c'est dans les tablettes pour tous les rallyes la saison prochaine.

ce qui peut poser un problème à mon avis, c'est que avec le n° avec lequel tu pars, si tu as un n° derrière un lada ou un petit buggy (à qui je n'enlève aucun mérite... ), tu feras 3 spéciales derrière, ce qui veut aussi dire que tu auras peut être perdu plus de 30 sec par séciales et qu'avant ton reclassement, tu seras déjà à plus d'une minute trente... aie aie aie....

j'espère que cela pourra être mis en exergue via le règlement particulier de chaque épreuve...

Tout à fait d'accord. Va falloir pas se louper dans l'attribution de l'ordre, de Départ. Il va falloir que les organisateurs connaissent bien leur sujet....et aussi leurs sujets....

et ça ce n'est pas gagné car il n'est jamais très facile de faire une liste de n°....

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais en ce moment les n° sont attribué par sous-groupe et par classe (sous groupe car les T2B ne sont pas un groupe, mais une liste d'handicap pour faire un buggy a partir d'un chassis de serie).
c'est a dire qu'un Lada a trés peu de chance d'être devant un buggy au départ.... Mais un deux roues motrices se retrouvera systématiquement devant les T2... et si c'est gras bonjour les blocages ou les gènes. Surtout que le premier T2 joue le challenge T2

j'y connais rien, mais pourquoi ne pas laisser un peu plus de temps entre les départs des sous groupes?
2 minutes au lieu d'une...

patdusakochteam a écrit:

tout à fait!!!! nous aurons fait 3 spéciales mais seulement les 2 premières seront prises en compte pour le reclassement.

apparement c'est dans les tablettes pour tous les rallyes la saison prochaine.

ce qui peut poser un problème à mon avis, c'est que avec le n° avec lequel tu pars, si tu as un n° derrière un lada ou un petit buggy (à qui je n'enlève aucun mérite... ), tu feras 3 spéciales derrière, ce qui veut aussi dire que tu auras peut être perdu plus de 30 sec par séciales et qu'avant ton reclassement, tu seras déjà à plus d'une minute trente... aie aie aie....

j'espère que cela pourra être mis en exergue via le règlement particulier de chaque épreuve...

Malheur à celui qui sera derrière moi (et mon lada ) en 2008 !, sauf si comme cette année, les 4x4 partent en derniers.

PAX a écrit:

j'y connais rien, mais pourquoi ne pas laisser un peu plus de temps entre les départs des sous groupes?
2 minutes au lieu d'une...

Ce serait a adapter en fonction des rallyes et des conditions de courses. c'est toujours un probèle compliqué.
De toutes les façons, le concurent qui se loupe au test ou aux tests se retrouvera derrière un concurrent qui le gènera Cela fait partie de la course

F. Costes a écrit:

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais en ce moment les n° sont attribué par sous-groupe et par classe (sous groupe car les T2B ne sont pas un groupe, mais une liste d'handicap pour faire un buggy a partir d'un chassis de serie).
c'est a dire qu'un Lada a trés peu de chance d'être devant un buggy au départ.... Mais un deux roues motrices se retrouvera systématiquement devant les T2... et si c'est gras bonjour les blocages ou les gènes. Surtout que le premier T2 joue le challenge T2

tout a fait d'accord avec toi vu la place qu'on occupe

PAX a écrit:

j'y connais rien, mais pourquoi ne pas laisser un peu plus de temps entre les départs des sous groupes?
2 minutes au lieu d'une...

à cause des timings mon cher Pax, à cause des timings. sur certains rallyes ils sont déjà limite parfois, alors si on prend du retard ça ne le fait plus....

Je crois qu'en 2008, l'ordre des départ sera celui du championnat. Donc pas de discussion, si tu veux partir devant, à toi d'être performant et si tu es derrière, et ben t'avais qu'à aller plus vite avant ...

mais rien n'empèche en dernier ressort que l'organisateur ne fasse un règlement particulier pour imposer son point de vue...