Information règlement

Rappel du premier message :

Concernant les évolutions techniques à prendre en compte pour 2007, procédant de la même manière que pour 2006, j'ai contacté Bernard DEMEUZOIS.

Celui-ci doit nous fournir très prochainement des informations à ce sujet (il est conscient de notre attente, soyez-en assuré).

En attendant, vous trouverez sur mon site le calendrier des épreuves inscrites au calendrier 2007 (rallye et endurance).

@ très bientôt

Ps : M. DEMEUZOIS a réuni le 27/10/2006, à la FFSA, l'ensemble des organisateurs d'endurance TT, des pilotes, des teams pour faire le point sur la discipline et définir un nouveau schéma endurance.

"Réunion extrêmement positive, constructive ... Bernard DEMEUZOIS est personnellement touché de la confiance que lui accordent les organisateurs et les concurrents (comme dans le monde du rallye)... ça avance !!"

Hillou Pierre a écrit:

Comme la photo c'est pas mal, on recul dans le temps ou les baboulins étaient à la mode sur les rallyes

oui, c'est un punch pas un baboulin.

oui mais les baboulins ont la roues de secours devant aussi

Hillou Pierre a écrit:

oui mais les baboulins ont la roues de secours devant aussi

Mais les punch se caracterisent notamment par leur pare-brise quasiment carré entre autre.

Mettre le roue sur le capot, c'était pratique quant les trains avants étaient des VW car il y avait de la place pour faire un capot trés bas. Avec les trains triangulés la roue sera plus haute et donc la visibilité réduite ...

J'ai la solution:

on vire le co pilote et son siège et on met la (ou les roues) a coté, mais on autorise à nouveau la gourde pendue à l'arceau, le saucisson sous le siège....
Bon OK c'est nul j'arrette !!!

Surtout felix que tu a en besoin de ton copilote pour les souche d'arbre

je vois que ça tronçonne ici

Les souches ????? Je vois pas de quoi tu parles......

c'est plus la peine d'en parler tu sait ou elle sont.

Ouais cette année je me suis vengé

On parle des souche mais le probleme de la roue de secours n'est pas resolu.J 'ai peut etre quelque chose derriere comme sur les Pachiaudi la roue été fixé à la limite de la carroserie et l'echappement passé dans le trou central, le seul probleme c'est que la roue doitetre un peu chaude apres une speciale.

Serge Garnier je crois avait même la roue fixée sur le coté de l'auto contre l'aile ... Je dois avoir des images, mais où ?

Je me souviens aussi de Capin qui avait la roue de secours sur le capot avant de son Fouquet

ATTENTION messieurs :
le but de ce sujet n'est pas de se souvenir des réglementations passées ou des autos d'illustres pilotes mais d'informer sur les futures réglementations techniques.

D'ailleurs, nous attendons toujours des informations concernant ce sujet de la part des fédéraux.

Afin de ne pas raconter tout et n'importe quoi, il est préférable (à mon sens) d'attendre patiemment que l'on nous donne ces informations de façon sûre et certaine.

Merci de votre compréhension ... et patience !!

Citation :

On parle des souche mais le probleme de la roue de secours n'est pas resolu.J 'ai peut etre quelque chose derriere comme sur les Pachiaudi la roue été fixé à la limite de la carroserie et l'echappement passé dans le trou central, le seul probleme c'est que la roue doitetre un peu chaude apres une speciale.

J'ai le meme systeme sur le phil's car ... sauf que le pot d'echappement ne passe pas part le meme endroit

Ben c'est qu'ils n'ont pas l'air trés pressés de donner des réponses ...
La saison repart dans 3 mois, soit pour nous amateurs dans 12 week-ends ...

Et dans c'est 12 week end il y a noel et le premier de l'an et la revision des vehicules et peut etre aussi la recherche de nouveau sponsors

Je sais, je sais ... mais bon ... une réunion a lieu le 11 décembre je crois à la fédé.

on attend des réponses le 12 alors?!?

J'i vaguement entendu des membres de la commission dire que l'an prochain il y aurait encore une assistance aprés chaque ES. J'espere que les organisateurs attendent le dernier moment pour tracer leur rallye, sinon ils ne seront peut être pas au courant ...

Peut être une solution - Faites comme Manu Castan .... Roulez en 404 ....



Bon allez je sors.....

Gielde a écrit:

Peut être une solution - Faites comme Manu Castan .... Roulez en 404 ....



Bon allez je sors.....

Et une pub pour Oloron Sainte Marie, une !

En effet, une auto comme celle la, c'est idéal pour la roue de secours.

Je devrais avoir des infos officielles rapidement mais dores et déjà l'échelle de poids avec la roue de secours aurait été revue et la règle du "super rallye " en TT serait passée....

Les précisions prochainement......

tu a raison SYLVAIN J'ai vu Mr DEMEZOI (pardon pour l'ecriture) lundi a paris pour la remise des prix et il ma dit que la regle du "super rallye" etait passée .
Mais encore quelque petit point a voir.

passion propulsion a écrit:

la regle du "super rallye" etait passée .

ça c'est une super nouvelle;)

Exact, j'ai eu aussi Bernard DEMEUZOIS ...

encore un peu de patience les amis...