réglementation ENDURANCE TT 2013

Rappel du premier message :

La règlementation 2013 est disponible sur le site de la FFSA.


Pour info, les organisateurs peuvent toujours proposer des courses de 6H ou 12H ou 24H non stop
et un même meeting dit "de 12H" peut toujours comporter deux courses de 6H.

En ENDURANCE les principaux changements (hors règlementation technique) sont:

REGLES SPECIFIQUES:

-date de cloture des engagements ( le samedi de la semaine précédant la course)
-temps de conduite maxi consécutif: 2H30 (déjà opérationnel courant 2012)
-Lunettes de protection pour les ravitaillements
-Essais chronos et essais qualificatifs (déjà opérationnel courant 2012)
-Procédure de départ (Sortie des stands 30' avant départ et fermeture 15' avant)
-interruption de la course: dans tous les cas, sauf si arrêt aprés 75%) la course se terminera à l'heure prévue
au règlement particulier.


CHAMPIONNAT DE FRANCE ENDURANCE TT:

-Attribution des points:2 points de départ 3 points d'arrivée (comme en rallye TT 2013)
-plus de coefficients mais un barême de points selon la durée des COURSES NON STOP...

(mais pour un meeting de 2X6H c'est toujours le même principe qu'en 2012:
comme il ya 2 classements TOUS les points d'une course de 6H sont attribués pour CHAQUE course)

bonjour,
pourquoi ferai t'on enlever les phares et les plaques de toit là je comprends pas tout faudra m expliquer?????? lisez la règlementation
et pour les sous vêtements ignifugés je ne vais pas redire ce qui est dit plus haut et partout le sujet à déjà été abordé de plus il y a un chapitre règlementation technique sur le forum animé par un commissaire technique depuis un an maintenant j'ai même conçu un site internet pour les gens du rallye tout terrain et endurance tout terrain qui je rappelle ont le même règlement technique commun pour les 2 disciplines
messieurs s' il vous plait une fois de plus pour certains la règlementation n'est pas uniquement faite pour les commissaires techniques mais également pour les concurrents
les sous vêtements ignifugés longs ignifugés norme 8856 2000 obligatoires en endurance tout terrain ( caleçon long,t shirt long , chaussettes, et cagoules )

bonjour
ou en est on pour l'emplacement des reservoir d'essence, pour les SSV, il doit toujours etre derière l'arceau principal ou peut on le mettre à sont emplacement d'origine (sous le copilote)
merci d'avance