règlementation technique rallye et endurance TT 2013

bonjour à tous

je viens vous présenter les modifications en matière de règlementation technique pour cela
:
3 sujets différents sur le forum
le premier que je vais traiter ci dessous ce qui devient obligatoire
le 2 ème sujet les modifications de divers articles qui ne sont pas toutefois fondamentales simple précisions sauf 1 article en T1A
le 3ème sujet ce qui sera recommandé en 2013 et obligatoire en 2014 en T1A


le premier sujet:
comme prévu depuis l'an dernier ou depuis le début de la saison et auquel nous nous sommes tenus: les mesures qui étaient toutefois recommandés en 2012 et qui deviennent obligatoire pour tous les groupes en 2013 ET COMMUNE AU 2 DISCIPLINES
1 le moyeu de volant démontable
2 les combinaisons norme 86 deviennent caduques au 31/12/2012 seule la norme FIA 8856 2000 sera reconnues à partir du 01/01/2013
3 les sous vêtements ignifugés norme 8856 2000 (cagoules ,tee shirt manche longue,caleçon long , chaussettes pour l 'équipage)
4 les gants ignifugés 8856 2000 pour le pilotes (précision dans la règlementation )car bon nombre d'entre vous ont déjà cet équipement
les bottines FIA resterons recommandées et il n'est cependant pas prévu de les rendre obligatoires toutefois les chaussures de sports synthétiques et bottes en caoutchouc seront interdites

ps : restant à votre dispositions pour d'éventuelle questions sur les 3 sujets concernant la règlementation
toutefois pour les présents à plaines et vallées nous pourrons aborder sans problèmes ces sujets au briefing du vendredi soir

les commissaires techniques SERGE LARQUEY
SEBASTIEN VERRON

salut sebastien je te remercie de ces precision rendez vous au plaines et vallées

salut sebastien une petite question meme les 4x4 de serie t2 devront monter le moyeu debrayable? a bientot

bonsoir ,
voilà très important un oubli de ma part fabien tu as bien raison en retapant tout cela j'ai oublié de préciser le volant démontable est obligatoire pour tous les groupes donc T11A T1B ET biensur en T2

Merci pour ces infos Seb.

Les moyeux doivent être aux normes FIA, FFSA, ou du simple moyeux escamotable?

merci

un simple moyeu démontable pas besoin qu il soit FIA je sais que stéphane boutet à négocier un tarif sur des moyeux de volant démontable chez oreca vois avec lui éventuellement tu trouve cela à partir de 80 euros (oreca, bps... )

Juste pour info en aucun cas pour leur faire de la mauvaise pub!

Cela une fois monté sur un buggy prenne un jeu monstre! Obligé de lui mettre de la Loctite pour qu'il n'ai plus de jeu! Donc a changer pour l'année prochaine pour notre part! Encore 88 Euros a la poubelle!

https://www.planet-kartcross.com/Direction/Moyeu-de-volant-demontable-qualite-superieur

Yo je te rassure j'ai un Sadev à plus de 200€ et ça prend du jeu aussi....

Ah bah super sa! De direction solide on passe a des direction qui bouge de partout!!! Securité?

yohann fils dizi a écrit:

Ah bah super sa! De direction solide on passe a des direction qui bouge de partout!!! Securité?

bien vu

et certains modèles , il faut souder un "morceau" sur la colonne de direction...

souvenons nous d'Ayrton Senna et des conséquences de "bricolages" hasardeux sur une colonne ...

tant que j'y suis , j'en remet une "louche" concernant au moins les T2... ce qui est d'origine constructeur n'est pas suffisant?????

Bonjour , nous le moyeu sparco a 6 ans et il n'a aucun jeu

Le mien s'escamote avec une clé de 24 ....

Treffle de plaisanterie comme dirait un lapin dans un carré de luzerne, savez vous s'il existe des moyeux qui se fixent sur le moyeu du volant sabs avoir à bricosouder un moignon. Sinon, j'ai trouvé un moyeu à souder à 60€ à Hong-kong ... mais j'hesite ...

Ok, merci pour toutes ces infos Seb.

Pour ton info aurelien sephane boutet cest un pilote de rallye tout terrain qui s est bougé pour negocierun tarif pour des équipements et n a rien a voir avec des decisionnaires de la ffsa comme tu ose dire et donc n a rien a voir avec moi alors la prochaine toi bien sur les personnes avant d ecrire n importe quoi moi je vous donne une info pour vous rendre eventuellement service la prochaine fois je ne dirai rien et chacun se debrouillera

Bien dit

sebastien, .

c'est vrai que certaines réponses peuvent paraitre un peu sèches mais je ne pense pas que cela soit dirigé contre toi.

cela est surement dû à la colère qui est engendrée avec ces nouvelles règlementations qui peuvent parfois paraitre bizarres et/ou onéreuses .

même si nous savons tous que cela est utile d'un point de vu sécurité ( en tout cas pour ma part je le vois comme cela ) , il est toujours compliqué de se dire qu'on vient de débourser x euros dans quelque chose et quelques semaines plus tard on s'aperçoit qu'il faut racheter car ça ne va pas, ou bien que cela n'est plus adapté car une nouvelle règlementation vient de sortir.

On sait que c'est le jeu, mais je pense que ça peut être difficile à digérer par moment.

merci pour tes infos, tu fais cela pour nous aider, et c'est tout à ton honneur.

D'ailleurs, c'est aussi grâce aux commissaires que notre passion peut vivre.

Seb, je pense que mon message n'a pas bien été perçu.

Merci de faire un récapitulatif cela permet d'y voir plus clair.

Question urgente lol

Si sur notre combinaison sur le col il est marqué:

FIA norme 1986/ 1986 standard




05.201 CSAI 94

La combinaison est a jetté a la poubelle? c'est ca?

Quand on dit norme 86 caduque à la fin de l annee c est qu elle ne sera plus accepter en rallye tout terrain ou endurance tout terrain seule la 8856 2000 sera valable tout est expliqué dans le premier post de plus nous l avions annoncé à plaines et vallées 2011 donc ce n est pas une surprise

Quelqu'un sait si cette ancienne norme 1986 est encore valable pour une discipline FFSA?

Si on peut eviter de la jeter à la poubelle comme dit Clara, si ça peut se vendre en occaz... Ca coutera toujours moins cher qu'une neuve pour qui peut encore l'utiliser, et ça peut rapporter un petit quelque chose...

Salut a tous,d'abord je tiens a remercier serge et sebastien,qui depuis un an nous communique les bonnes réglementation en avance ,afin de ne pas nous prendre en traitre sur les épreuves,et meme si je ne suis pas toujours d'accord avec ce qui se met en place,au moins il font l'effort de nous prévenirs et de nous conseiller INTELLIGEMENT,ce ne sont pas eux qui font les lois,leur disponibilité est de bonne augure je trouve!

Il est vrai aussi que de changer une combi qui n'avait aucun risque depuis des décennies me parait une absurdité,surtout lorsque elle n'a servi que quelques fois,mais bon,ca doit bien profiter a certain comme d'hab!!

en tout cas pour répondre a AURELIEN,je serai toi je la garderait,car pour nous en endurance,il en faut pour les mécanos au ravitaillement essence,ca serait bien étonnant que ca ne finisse pas par venir en rallye TT.

Sportivement JOJO

ingrand joel a écrit:

en tout cas pour répondre a AURELIEN,je serai toi je la garderait,car pour nous en endurance,il en faut pour les mécanos au ravitaillement essence,ca serait bien étonnant que ca ne finisse pas par venir en rallye TT.

Sportivement JOJO

Bien vu! merci

BONSOIR SEBASTIEN

Une precision sur les prescriptions generales article 282 FFSA article 9 carburant comburant alinea 9.4

je cite la fin : Le ravitaillement devra se faire avec des jerricans à bec verseur

Ma question Les futs de 200 litres avec pompes japy utilises les saisons precedentes et obligatoires sont ils caduques ?

Merci Joyeuses fetes

Laurent LEPETIT 16

bonjour laurent,

je te rassures en endurance les pompes japy et futs de 200 litres sont et seront toujours autorisés la saison prochaine
le souci de notre règlementation c'est que l'article 9 comme tu le site a toujours existé et ceci pour toutes les disciplines et celui ci n'est pas modifié
tout simplement lorsque tu regarde dans la règlementation standard endurance tout terrain on te parle bien des futs et des pompes
pour finir je vois que tout simplement le site que j'ai crée est bel et bien visité et que vous concurrents lisez bien la règlementation
et depuis nous avons soulevez d'autres petites erreurs qui seront modifiées