Championnat 2013

Rappel du premier message :

L'heure est grave.
Avec l'annulation d'Orléans c'est tout le Championnat d'Endurance Tout Terrain qui risque de sombrer.
Je pense qu'il nous faut urgemment réagir et qu'il faut que l'on se bouge.
Alors qui va reprendre l'épreuve de St Pée sur un terrain adjacent car le rallye TT y passe toujours,
Que devient l'épreuve annoncée sur Bordeaux,
Qu'en est il du circuit lorrain annoncé,
Qui va dans sa région prospecter pour mettre son ASA au travail.
Messieurs les pilotes et patrons de Team il faut vite réagir et vous impliquer.
Vous ne pouvez pas tout faire mais il faut mobiliser les bonnes volontés autour de vous sinon vos belles autos finiront au musée car invendables, surtout en FIA.
En 1996 on annoncez déjà la mort du TT puis des bonnes volontés ont surgi et tout est reparti.
Chacun se lamente dans son coin mais il faut maintenant se mettre au travail, tous ensemble.
Autre question, que peux faire la Fédération pour aider les ASA à créer des épreuves.
Pas de courses pour nous égal pas de courses pour vous non plus.
La majorité du territoire français est couverte de plaines, de vallées et de forêts.
De nombreuses municipalités seraient très contentes d'accueillir des week end où 200 personnes vont consommer, dormir pendant 3 jours et vider la pompe a essence.
Rien n'est facile mais tant que l'on a pas tout fait pour réussir on a rien fait !
C'est vraiment le moment de se retrousser les manches, et surtout ne partons pas vaincus.
Allez, on se bouge !

Bonjour à tous , je suis bien d' accord avec vous pour l' idée de faire rouler les anciennes autos mais faut il encore pouvoir avoir une réglementation appropriée pour ces véhicules tout en restant suffisemment en sécurité pour les pilotes . En ce qui concerne la médiatisation , je pense que les choses sont bien plus simples que de grandes et belles réunions qui ne mennent à rien . je me souviens ( il y a trés longtemps ) ou j' étais spectateur au bord de la piste pour aller voir les pilotes et les voitures en revant d' etre au volant .Ce qui m' intéressait c' était de voir de beaux passages, et parfois de belles figues et sauts , il est donc trés important d' avoir des points spectacles accesssibles à tous et biens flèchés pour que les spectateurs puissent s y rendre facilement . Parfois une simple et belle bute de terre poussée au tractopelle permet de prendre de la hauteur pour avoir une vue d' ensemble et etre en sécurité .Si en plus cela est signalé sur le parcours , dans les folios publicitaires, et sur les affiches , la je suis presque sur que vous ferez des heureux qui passeront une bonne journée et auront envie de venir voir d' autres courses !! je félicite tous les organisateurs qui se sont battus pour nous , mais je déplore souvent sur le championnat d 'endurance le manque d accés voir pas du tout sur chaque course à des points stratégiques du circuit alors que c' est cela et uniquement cela que recherche le spectateur de passage et non initié !! Car etre dans des stands pour voir passer les voitures à dix à l heure sans pouvoir apprécier de jolis passages spectulaires n' a que peu d'intéret surtout au bout de 6h, 12 h voir 24 h à part pour dire bonjour à la famille et aux copains donc pour les initiés ! Un autre exemple , il a quelques années Saint porchaire faisait le plein de pilotes mais aussi de spectateurs , souvenez vous des vues magnifiques qu' avait le promeneur du dimanche en rentrant dans la carriere pour voir du haut des points de vue à couper le souffle, les voitures qui se poursuivaient et les dépassements lors des accélérations et gros freinages .En plus les spectateurs lors des week ensoleillés revenaient avec des coups de soleil à cause de la réverbération des les carrieres de craie ! Oui c ' était une époque ou tout le monde était content et ou on pouvait encore accéder à des points spectacles sans ces nouvelles loies interdiant le public dans les carrieres . Mais il est encore possible de créer à moindre frais une butte de terre artificielle et quelques rubalises pour accéder à un beau virage tout en étant en sécurité je pense ! Voici mon point de vue , à méditer mr les organisateurs et les pilotes et merci à tous !!! Yorrick Vergeau .

Oui, je me souviens d'avoir était à St Laurent d'Arce et d'avoir eu à l'entrée un petit prospectus expliquant le tracet du circuit, et indiquant les zones publics, les zones interdites... C'était bien, pour le non initié mais passionné que j'étais.

Si en plus on y ajoute ( sur le prospectus ), l'objectif d'une telle course, une explication des différentes catégories, classes des autos, éventuellement une breve description des quelques équipages... que le publics "voient" les personnes qu'il y a dans les autos qu'ils voient rouler, les régionaux par exemple...

Un petit parc ouvert avec les autos qui ont malheureusement abandonné le samedi ( avec l'accord, bien sur, des équipages), que les curieux puissent voir de plus prêt ces "fameux bolides", (et peut être s'y réver dedans!) sans avoir l'impression de géner à faire les curieux dans les parcs d'assistance.

( Je pense à l'époque ou j'étais un non initié quand je propose tout ça...)

Bref, s'ouvrir au public, pour qu'il voit que lui aussi, pourrait faire cela, qu'en fait, ce n'est pas un monde à part...



Encore des trucs que je largue comme cela...

J ai fait le compte seulement 28 personnes ont reagis sur le sujet ca laisse reveur à moins qu'ils soient tous en vacances c'est vrai...

Bravo à toi Patrick d'avoir lancé le sujet, maintenant attendons que cela bouge ou pas.

Laurent LEPETIT 16 Je n'ai rien à vendre rien à gagner juste la passion.



PS Pourtant ce sujet a été beaucoups visité et lu !!!

Perso ,j'ai enlevé mon message , justement pour cette raison ,l'impression que cela n'intéresse personne..donc à quoi bon !Même si une connerie est dite , le dialogue fait avancer les choses , non ?

Après, je pense qu'il ne faut se vexer des non réponses, on est en période de vacances.

J'ai pas même pas eu le temps de lire ton message Claude!

Aucune vexation , simplement un constat sur le ratio lecture/réponse...
A mon avis , si chacun balance ses idées , suggestions ,etc,appuyés ensuite par des experts de la communication et organisation ,cela devrait aller !! Les pilotes en général suivent quand tout baigne.

Exactement tout à fait d'accord

Le we dernier, j'étais commissaire aux 24h TT à Chevannes et je me suis mis à rêver devant la petite chose qui passait et repassait devant mes yeux avec certes une vitesse pas forcément décoiffante, mais comme un métronome (16 ème tout de même au général !!). Et de me dire, un championnat endurance avec une dizaine (voire plus) de ce type d'engins, avec un challenge à la clé, ce serait chouette pour remonter les plateaux du championnat, non ?

Mais j'ai pas vraiment d'idée sur le coût par rapport au moindre véhicule actuel, ni sur tout ce qui a rapport aux homologations, je me trompe peut-être sur la faisabilité d'une telle chose.

Je continue à rêver ou bien je me rendors ?

Cà y est, j'ai retrouvé ton rève !!!

Bon, je continue alors encore un peu

24 000 € de série tout de même...

Un jimny copa en Espagne 8000 € pret à rouler ...

se sont vraiment des engients tres intéressant et sa peut etre une tres bonne idee

se sont vraiment des engients tres interessant et sa peut etre une tres bonne idee

se sont vraiment des engients tres interessant et sa peut etre une tres bonne idee

24000€ de série???

Eh bien, je suis certains que pour 3 fois moins cher, on peut avoir un 4x4 qui marche fort.

De toute façon, je ne pense pas que le problème ne vient pas du prix des autos elles mêmes :

Je vais sur le...coin, des 4x4 fiables et performants, il y en a à la pelle pour moins de 3000€ ( pajero 3.0 v6, terrano v6, disco, range v8, runner v6, cherokee 4.0... pour celui veut rouler diesel on trouve du terrano TD, du cherokee TD , du disco TDi...)

Pour l'arceau, ça coute 500€ de tube, et un carton de ricard, au pire 1500 à 2000€ pret à monter

Pour les amortos, celui qui n'a pas les sous pour du Olhins ou proflex, il y a d'autre bon plan...

Denis parle de 8000€, c'est à peu pres ça...

Puis, pour celui qui fouine les sites internet, et qui a le temps, on trouve souvent des petites perles de rallyes tt ou rallyes raid d'antan pour des prix très attractifs.

Le problème est là, combien ça coute pour les remettre sur circuit?? Et pour ressapper les pilotes?

Je lance un appel, qui possède ou connait une personne qui possède un buggy ou 4x4 de course qui prends la poussière dans un garage ou pourrit sous un arbre?

bonjour moi je possede un strackit 4 x 4 avec un v 6 ford capri avec assistance roues pneus etc a voir a clermont ferrand ancien vehicule a françois piollet normalement il y a une photos sur flash tout terrain sur les annees 89 90 a plus merci