Avis de naissance : le KAP OUTLAW

Rappel du premier message :

Vous l'attendiez depuis longtemps, après des reports, (je m'excuse encore auprès de certains organisateurs), le KAP OUTLAW est bien né.

L'ASMO - ORPIST RACING TEAM, sommes fiers de vous annoncer le premier roulage de notre véhicule en tant que co-constructeur.

100 kms d'essai, beaucoup de route et quelques chemins, pour confirmer ou infirmer les choix techniques décidés sur le papier...

6 mois de travail, les week-ends et les soirs de semaine pour mener à bien ce nouveau projet et aussi ce nouveau concept pour le rallye, l'endurance et le rallye raid basé essentiellement sur un rapport poids puissance favorable (notamment pour le rallye raid)

Une aventure humaine, comme pour vous tous, mélangeant la passion extrème avec son lot de sacrifices personnels, familiaux et professionnels.
Mais Une ENORME Satisfaction de voir rouler pour la première fois son bébé. (Pour info Sam a pris 175 km/h aujourd'hui)

4 personnes pour un projet :







De Gauche à droite Sam, Hubert et René
Merci à eux pour ce boulot titanesque et à leurs femmes et à la mienne

Votre serviteur Stéphane



Et puis la voiture

Le KAP OUTLAW SUPERETHANOL

Au début



et Aujourd'hui





Plus de nouvelles vous en aurez bientôt car Samedi prochain essai TT et Vidéo.

Plusieurs nouveaux sites internet, et puis dans quelques semaines la Transorientale pour son baptème du feu, et les 24 Heures de France 2008.

Les Bretons sont de retour....

Vive les chapeaux Ronds Vive la Bretagne...

Et vive le Kap Outlaw.................

Belle boîte en effet !

Elle me paraît plus petite que celle qui était montée sur les Springbok d'Antoine Morel. Est-ce une version light? Combien de couple encaisse-t-elle?

Sais-tu si elle est dotée d'un différentiel interpont? avec visco-coupleur?
On parle de 15.000 euros HT? tu confirmes?
Le levier et l'afficheur digital sont-ils fournis?

Belle bête en tous cas...
Bon montage!

Il s'agit de la petite boite sequentielle SC 90 20 150

Pignon plus petit

Couple 80 Mkg

Diff central autobloquant + blocage 100%

Option graissage + Levier + affichage + entretoise

moins chère???

Les sorties apparaissent décalées sur le coté... Existe-t-il une version dont la sortie AR est au centre (pour un différentiel AR au centre)?

Elle est plus chere mais demande à SADEV

Concernant la sortie tout est faisable d'un angle de 0° à 180° en partant de la gauche

Dans ton cas sortie à 90° donc en bas

Salut stephane beau materiel ma foie je connais la suite apres la boite, cela parait prometeur, en tous les cas ca va rouler fort.
Belle boite en plus je suis bluffé 80 mkg, impressionnant.

Bonne preparation et quand es ce que l'on voit l'auto sur qu'elle épreuve ?

A bientôt Laurent LEPETIT 16

Très belle boite en effet !!

Moi je crois savoir d'où vient la pompe de graissage

Salut Laurent

Pour le programme 2009, nous attendons notre réunion avec nos partenaires qui doit se tenir mi-novembre pour établir un programme officiel.

Néanmoins il y aura un mélange de courses nationales et internationales : endurance sauf à priori 6 heures, rallye TT, Baja et rallye raid.

Plus de courses que l'année dernière (construction oblige), mais moins de contraintes financières avec un gros rallye comme la Transorientale à moins que l'on gagne au loto entre temps.

Une année sympathique en perspective avec des changements dans le type de course, dans l'organisation du team, dans l'aspect technique et logistique.

Et puis peut être la vente ou la location du/des véhicules mais cela c'est une autre histoire...

Bref une évolution constante depuis nos débuts ASMO-ORPIST (2005) mais toujours cette convivialité propre à la Bretagne (je vais rajouter propre aussi à d'autres régions pour pas me faire d'ennemis ou me faire des amis...)

Comme dit Sam Inch Allah, mais t'inquiète pas tu auras les infos en temps et en heure d'ici la fin de l'année...

PS pour seb la pompe vient de chez SADEV, en tout cas c'est ce que crois...

eh ben.......déja que cela allait pas trop mal!!!!....


là, ça va envoyer du gaz!!!!!!!.....


tip top tout ça..........................................................................

Allez un peu de news, on avance, on avance

Le nouveau moteur et la nouvelle boite sont définitivement installées et fixés (4 supports).

Les Arbres de transmissions et palier arrière sont positionnés et fixés (voir photos)







Prochaine étape : nouveau tunnel, préparation moteur, nouveau radiateur

A bientôt

PS : plus de news sur notre programme 2009, en vous rendant sur le site orpist-asmo

J'ai retrouvé un reportage de Nantes 7 sur le KAP OUTLAW