coup de gueule!!!!

Nous avons passé un excellent weekend tout se passé bien jusqu’à notre sortie de route dans menditte suhola 1 rien à reprocher à l'organisation mais juste un mot au" PC " ou à l'asac BB pour les remercier de nous avoir fait attendre la voiture damier pour nous sortir du trou. Ce qui nous contraint à l'abandon alors que l'auto n'a rien. En 2010 un concurrent est également sorti au même endroit que nous mais lui a eu la chance de se faire dégager avant que la voiture damier arrive, nous sommes peut être des concurrents amateurs mais nous payons un engagement comme tous les autres et méritons donc d’être dépanner comme les premiers du championnat. Je suis vraiment déçu de cette attitude et me pose vraiment des questions a faire confiance à ces personnes.
A bons entendeurs
Sportivement

Bonjour David,

Je comprends ton amertume, mais le Réglement Standard des rallyes est assez clair sur ce sujet:
"Article 7.5.17.3. Si l'organisateur a prévu des dépanneuses ou d'autres moyens (4x4, appareils de levage, etc.) ces moyens seront utilisés uniquement dans le seul but de libérer la route de course si celle-ci est totalement obstruée. Il n'y a aucune obligation pour l'organisateur et/ou pour la Direction de Course à évacuer les voitures des concurrents quand le passage, même au ralenti, même dans les bas côtés, est possible. En aucun cas l'organisateur n'a à prévoir le dépannage des concurrents."

Mais il aurait été possible de vous faire aider pour remettre l'auto sur la piste:
"Article 6.4.4. Il est interdit, sous peine d'exclusion, de remorquer, se faire remorquer, transporter, se faire transporter, pousser, se faire pousser, si ce n’est pour ramener une voiture sur la route ou pour libérer la route."

Julien Rivière a écrit:

Bonjour David,

Je comprends ton amertume, mais le Réglement Standard des rallyes est assez clair sur ce sujet:
"Article 7.5.17.3. Si l'organisateur a prévu des dépanneuses ou d'autres moyens (4x4, appareils de levage, etc.) ces moyens seront utilisés uniquement dans le seul but de libérer la route de course si celle-ci est totalement obstruée. Il n'y a aucune obligation pour l'organisateur et/ou pour la Direction de Course à évacuer les voitures des concurrents quand le passage, même au ralenti, même dans les bas côtés, est possible. En aucun cas l'organisateur n'a à prévoir le dépannage des concurrents."

Mais il aurait été possible de vous faire aider pour remettre l'auto sur la piste:
"Article 6.4.4. Il est interdit, sous peine d'exclusion, de remorquer, se faire remorquer, transporter, se faire transporter, pousser, se faire pousser, si ce n’est pour ramener une voiture sur la route ou pour libérer la route."

N'était-ce pas le cas ? en 2010, oui apparemment : 2 poids, 2 mesures.

turon barrere s etait mis au tas au meme endroit et le tracteur l avait sorti afin qu il puisse reprendre la speciale

N'oubliez tout de même pas que les circonstances et donc la chance jouent un grand rôle dans ce genre de situation. Il y a plusieurs cas de figure que j'ai rencontré en tant que commissaire :

- La piste est obstruée ou la voiture du concurrent qui est stoppé présente un risque pour la poursuite de l'épreuve => On sort le véhicule de sa position et s'il peut repartir, il repart (sinon on le met en sécurité). Ca c'est le commissaire sur place qui juge et donc effectivement il peut y avoir des différences d'interprétation.

- La position du véhicule stoppé ne présente pas de risque (surtout si elle est signalée au drapeau jaune) et là effectivement les règlements nous disent de ne pas la déplacer. Dans certaines circonstances (blocage ailleurs sur la spéciale, un trou dans les départs...) on peut intervenir pour sortir ce véhicule et éventuellement il repart. On fait donc quelque chose qui n'est pas vraiment conforme au règlement, il ne faut pas s'en servir pour nous reprocher de le respecter dans d'autres cas. Sinon l'organisation va finir par nous le reprocher et donc ce sera clair, un véhicule stoppé qui ne peut pas sortir sans aide extérieure et qui ne gêne pas => hors course dans tous les cas.

Donc ce n'est pas forcément 2 poids 2 mesures, on fait ce qu'on peut pour que les concurrents ne restent pas bloqués pour parfois un détail (enfin moi c'est ce que je fais) mais les circonstances de la course, en particulier le timing à respecter font que ce n'est pas toujours possible.

Cette année on aurait pu le faire vu que l'on a retardé la dernière spéciale de Tardets Madeleine pour un souci médical, mais on ne pouvait pas deviner avant qu''il y aurait du temps dispo (on court toujours après le temps en organisation).

Franck