précaution a prendre lors de l'achat d'un buggy?

bjr a tous

Bonjour a tous je vais peut etre acheter un buggy et j'aimeré savoir komen sa se passe la cession ainsi ke pour l'immatriculation. Je suis novice... merci d'avance

salut adrien pour l'immatriculation il n'y en a pas de propre aux vehicules puisque ils ne sont pas homologués route donc pas de carte grise

c'est ke je sui nouveau et je ne c pa vrémen komen sa marche. merci bokou

JE PENSE QUE LA PLUS GRANDE IMPORTANCE EST LE DIAMÈTRE DE L'ARCEAU

Adrien a écrit:

es ce ke kelk1 pouré me dire komen sa se passe lorske lon achete un buggy o nivo de l'achat et de l'immatriculation je suis novice dans ce domaine! merci d'avance.

ça pique les yeux !!!

Exact, merci de soigner l'orthographe car le style texto est prohibé sur ce forum.

De plus, j'ai regroupé les 3 post qui demandaient la même chose en un seul.

oui désolé pour mon écriture, je suis jeune c'est pour cela donc je vais soigner mon écriture. en effet il n'y a pas de crate grise mais le buggy doit avoir une immatriculation n'est ce pas celle qu'il y a sur le passeport FFSA non ? lors de la création du passeport un numéro est attribué et c'est le numéro du buggy pour toujours non ? merci pour vos réponses !!!

Pour immatriculer ton buggy tu dois utiliser l'immatriculation d'un de tes véhicules. Ce véhicule ne devra pas être en circulation en même temps que le buggy (le temps d'un rallye).
Elle sera ensuite rectifiée sur le passeport.

yohann fils dizi a écrit:

JE PENSE QUE LA PLUS GRANDE IMPORTANCE EST LE DIAMÈTRE DE L'ARCEAU

Quelqu'un connait la réglementation en vigeur pour les diamètre et l'épaisseur ?

Il me semble que mon petit doigt me dit que dès 2011, les T1A ne devront plus être immatriculés... A confirmer

kristof.herbert a écrit:

Il me semble que dès 2011, les T1A ne devront plus être immatriculés... A confirmer

j'ai entendu la même chose...

nico.martin a écrit:

kristof.herbert a écrit:

Il me semble que dès 2011, les T1A ne devront plus être immatriculés... A confirmer

j'ai entendu la même chose...

ba comment cela va fonctionné pour le routier ???

Merci pour vos réponses.

totol a écrit:

nico.martin a écrit:

kristof.herbert a écrit:

Il me semble que dès 2011, les T1A ne devront plus être immatriculés... A confirmer

j'ai entendu la même chose...

ba comment cela va fonctionné pour le routier ???

Et moi mon petit doigt me dit que ce sera pareil pour toutes les disciplines rallyes.
C'est pour cela que la date butoir des engagements sera 15 jours avant la date du rallye pour vérification ffsa.
Plus de plaque et donc plus de carte grise "frauduleuse"

Tiens tiens. Sujet de discussion ce w-e au 6h du Santerre !! Ce qu'on m'a dit rejoints ce que Seb à dit. Pour compléter suite à ces vérif un numéro d'identification sera attribué pour le rallye. Pour la course, une plaque spécifique portant ce numéro serait à mettre devant le véhicule en lieu et place de la plaque d'immat' .

est ce que ce n'aurait pas été plus simple de prendre comme numéro, celui qui figure sur le passeport technique ?
On l'a sur l'arceau, on aurait pu l'avoir aussi sur les capots si c'était nécessaire.

+1 avec Félix, le N° du passeport aurait été judicieux et le contrôle aisé, puisque le passeport suit l'auto à vie

Attention je rapporte juste ce qu'on m'a dit. Après ce n° sera peut-être le n°du passeport On en saura plus au Plaines je pense