infos buggy ARNOUX

Rappel du premier message :

bonjour, je viens de recevoir mon chassis d'un buggy ARNOUX
il est nu ( pas de moteur boite)
si quelqu'un a des infos , photos sur se buggy je suis prenneur.











il y a pleins d'autres photos sur mon site " http://composite80.free.fr/buggy/buggy.htm "

je me pose la question de savoir quel moteur et boite installé , sachant que je voudrais qu'il soit en 4x4 , il est equipé avec un pont de 505 et sont arbre de transmittion, a l'avant.

si vous avez des idée, infos, proposition.

bruno
bonne année

De mémoire,

-Coupe-circuit
-Thermomètre Eau, Manomètre Huile, Voltmètre
-Voyants d'Alerte: Pression Huile, Temp Eau et Alternateur
-Témoins: Ventilos auto et Manuel
-Fusibles: Calculateur, Essuie-GLace et Pompe à essence (une seule)
-Disjoncteurs thermiques Ventilo manuel et Direction assistée
-Interrupteurs Klaxon permanent et intermittent, Clignotants et Warning (+ Voyants), Essuie-glace lent et rapide, Lave-Glace (2 pompes), Veilleuse, Code, Phare et Rampe
-Interrupteurs au volant: Essuie-Glace rapide et Lave-Glace
-Plafonnier

(Pas de compte-tours
-sinon il faut avoir les yeux dessus et de toute façon il vaut mieux éviter la zone rouge avant le rupteur-)
Pour moi, il pourrait juste y avoir plus de fusibles pour détecter plus facilement une panne et peut-être un shift light pour avertir de la zone rouge

A bientôt

salut NICO
merci pour tes reponses toujours tres rapides et constructives.
vas voir ta MP.svp.
@+ bruno

bruno80 a écrit:

salut NICO
merci pour tes reponses toujours tres rapides et constructives.
vas voir ta MP.svp.
@+ bruno

Pour la rapidité, c'est pas toujours le cas, juste que pour une fois j'ai un peu de temps au boulot

la liste de nico me parait complète, moi j'ai juste en plus un interrupteur pour le chauffage de pare-brise et un pour la radio. J'ai les ventilos en auto ou 0 ou en force.

D'autre part, j'ai un shift (500 tours avant le rupteur) et je trouve que c'est mieux que le compte-tours (plus visible sans avoir à regarder l'aiguille)

bonjour, il est sur le pont! enfin je peut commercé.
voici quelques photos et les premieres questions technique.

[img][/img]



le groupe moteur boite ( Nico je t'est pas oublier).

démontage du moyeu ar, je pense que c'est du r25 mais quelqu'un peut me confirmer?





voila ou j'ensuit sur le demontage du moyeu, mais la je bloc.

Comment faire pour demonter la suite?


si quelqu'un a un schema de montage, avec des references pour commander des pieces detachées , je suis prenneur.
r25 ou pas?
merci.[img][/img]

moyeu peugeot 505 ou 604

505 premier montage (à bague filetée) de 1979 à 1983!!!
impossible à trouver sauf dans la caverne d'Ali Dupret

Bonjour en effet les moyeux arriere sont de 505 et le avant de r25 ! n'hésite pas a m'appeler si tu veu des infos.Bon courage

bonjour,
Vincent ton courrier est bien arrivé, je scanne les photos et te les renvoie.( merci pour toutes ces infos)
j'ai recupere mon ma sortie de boite 4x4 . ( merci Nico).

Vincent, est que tu utilisais un joint plat en alu de 2mm sur le carter de sortie de boite?

je vais bientot ouvrir ma boite,
quelle joint utilisez vous pour vos carter de boite?( joint d'origine , joint papier, ou patte a joint)merci
@+ bruno

POUR ceux qui ont des photos papier de mon buggy, je suis preneur pour un scanne et vous les renvoies[i]

bruno80 a écrit:

quelle joint utilisez vous pour vos carter de boite?( joint d'origine , joint papier, ou patte a joint)

Pâte à joint noire de chez Loctite (existe en cartouche pressurisé qui va bien!)
Le reste c'est pas la peine

Merci Nico

Bon courage Bruno !!!

merci

moi pour tout ce qui est carter (moteur, boite ou autre) j'utilise de la Loctite (je ne connais plus son numéro) c'est celle qui est vendu en seringue, elle est de couleur rouge.
Je laisse sécher le tout 24h une fois que j'ai tout monter et jamais aucune fuite.
Nico, la pate noir me parait un peu forte pour cette application.Perso je m'en sert pour monter des pneus avec les jantes déformées, comme ca ca colmate les fuites.
je sais que la pate à joint de Loctite convient tout aussi bien.beaucoup remonte leur boite avec de la bleue.

Salut Bruno,

Courrage, ça avance !!!!!

NicoDal a écrit:

Pâte à joint noire de chez Loctite (existe en cartouche pressurisé qui va bien!)

Oui tout en restant raisonnable sur la quantité évidemment...

ok merci pour ces conseils.

je ferais un reportage photo lors du demontage de la boite, avec retournement du couple conique et l'installation de la sortie 4x4.( une grande premiere pour moi)

est que quelqu'un a une adresse pour acheter des scies cloche speciale metal, pour les gueules de loup ?
Nico ma parlé d'une matiere que l'on peut usiné pour faire ces silenbloc soit meme, quelqu'un aurais le nom de cette matiere?svp ( ce n'est pas de telfon).

Fred Carmel a écrit:

NicoDal a écrit:

Pâte à joint noire de chez Loctite (existe en cartouche pressurisé qui va bien!)

Oui tout en restant raisonnable sur la quantité évidemment...

Tout à fait!!! ça évite de boucher la crépine d'huile moteur comme ça!!!

que je suis

Vous pouvez aussi essayer de vous procurer de pâtes de montage moteur, bv, pompes à eau chez les constructeurs Japonais tels que Toyota, Nissan...etc. Ils ont de très bons produits supérieurs aux pâtes Silicones en tube. C'est un peu cher mais du point de vue étanchéité, c'est nettement mieux.

NicoDal a écrit:

Fred Carmel a écrit:

NicoDal a écrit:

Pâte à joint noire de chez Loctite (existe en cartouche pressurisé qui va bien!)

Oui tout en restant raisonnable sur la quantité évidemment...

Tout à fait!!! ça évite de boucher la crépine d'huile moteur comme ça!!!

que je suis

ca sent le vécu ca mon père Nico?Je me trompe?

jibouille a écrit:

ca sent le vécu ca mon père Nico?Je me trompe?

Même que j'ai pas pêté le moteur...
mais même que j'ai pas fait le rallye
pour même pas prendre le moteur dans la tronche!!!

bonsoir, voici les photos de Vincent , un grand merci a lui







voila la suite bientot.

bonjour, aujourd'hui demontage de boite.
















j'etais pas rassuré avant de commencer , c'est la premiere fois que je demonte une boite.
maintenant ,
il faut retourné le couple conique , nettoyer les carters, remonter le tout avec le carter sortie 4x4

@+ bruno

Tu as bien retiendu la leçon

pour la matiere,c'est de l'ertalon 6sa

ben oui la leçon en 1minute.
tu démonte ça,
tu dévisse ici,
tu joue avec le truc,
tu tire et sa vient.
(merci Nico)
j'espere que le remontage sera aussi bien.
super , merci pour le nom de la matiere.