Probléme de démarreur

Bonjour,
Je rentre des 6h00 de Pelves ou j'ai du abandonner aprés 5 h 45mn de course ,impossible de faire tourner le démarreur aprés un arrêt du moteur au ravitaillement d'essence.
Plus de courant avec un alternateur qui débite bien,une batterie neuve etc....
Je pense que le démarreur devient trés chaud et pompe tout le courant quand on veux s'en service.
Si quelqu'un connais ce phénoméne, je cherche une solution.
J'ai oublié de dire que le démarreur est sous le collecteur d'échappement mais protégé par une tôle.
Une heure aprés la course quand je suis allé cherché la voiture au parc elle a démarrée du premier coup sans probléme.
Je cherche une solution a ce probléme récurrant
Merci d'avance
Philippe Cavé

tu a peut être une trop forte résistance a chaud de ton alimentation ou de l'excitation .tu a mis quel diamètre de câble ? sinon cela peut être simplement une trop forte dilatation du a la chaleur du rotor qui peut se résoudre par une isolation thermique du démarreur

On a eu des problèmes équivalents et ça va mieux depuis qu'on a mis une tresse de masse. A+

Ce problème est récurrent sur les PRV.j'ais le meme soucis.Du moins j'avais le meme soucis et avec des charbons neuf ca va mieux.
Le mieux est de mettre une isolation thermique sur le démarreur

salut

verifie bien ton calage d allumage aussi car un peu d avance ca passe a froid mais bien chaud..... (la compression n est pu la meme).
sinon une tresse de masse marche aussi tres bien.
cordialement

Si tu as un V6 PRV, la seule solution est de mettre un démarreur Mitsubishi, qui démarre bien, même à chaud.

J'en ai même un à vendre si tu veux

Oui mais je crois que Mr Cavé n'a pas de V6 PRV sur sa machine, et plutôt un clio williams, c'est sur son site : http://www.ecurieterrenormande.cabanova.fr/page3.html