Question mécanique...des idées???

Encore bonjour a tous (et à toutes) pour ceux qui n'ont pas lu mon premier post. Comme je vois qu'il y a pas mal de spécialistes ici, je me dis que certains auront peut-être des idées à me donner.

Voici mon problème : Je me lance actuellement dans la conception d'une auto (tt bien sûr sinon je ne vous embêterais pas avec ça). Voici le cahier des charges dans les grandes lignes...
- Moteur 2L en central arrière: je crois savoir que le clio RS (F4R) tourne bien...
- Boîte : ??? sortie 4x4 en tout cas
- Transmissions: ???
- Ponts (AV et AR): ???
- Fusées et moyeux: ???

Le châssis c'est OK (toujours moyen de moyenner) mais là ou je sollicite votre expérience est bien sûr au niveau des points d'interrogation... Auriez-vous des idées?? Je cherche à concevoir une auto fiable (qui finit le prologue en un morceau )et compétitive (pas un avion de chasse non plus!) dans le but de la fabriquer après et de courir bien sûr! Pour le budget, on va dire moyen (on fait comme si les sponsors savaient pas pour la crise...!)
Voilà merci d'avance pour vos idées...

le plus simple et probablement le - cher c'est
une boite sur base UN Renault avec le transfert sur l'arrière et un pont peugeot devant.
Pour la modification de la boite et le transfert, tu as SADEV PELIN LACHAUME BOULAY et surement d'autres

Une boîte UN1 comme sur les R21 turbo? et un pont peugeot de quel modèle? J'imagine qu'il faudrait modifier les transmissions pour l'assemblage. En tout cas merci de ta réponse ça me donne une piste. D'autres idées peut-être?

Ton projet me semble très vaste
Quand tu dis que ton budget est moyen donne une fourchette sa permettera deja de visé lamatériel que tu peux utiliser.

Je dirais entre 15 et 20000€...

Personne n'a de piste à me donner? Help please!

le mieux et que tu te deplace sur les rallyes et surtout dans les parcs d'assistance,tu pourras y trouver des idees.
le clio rs et un bon choix,et en plus je t'en connais un .
voila,bonne chance pour ton projet......

Je ne connais pas tes compétences en conception, mais je pensse qu'il est plus facile pour un début de racheter un buggy existent (avec passeport technique) et faire une rénovation compléte. De plus quand tu achete une machine d'occase en régle générale tu aura un stock de piéce de rechange. Fabriquer une machine neuve entre 15 et 20000€ et chose impossible a l'heure actuelle (arnais, hans extinteurs, amorto, etc ...)
En résumé si j'étais toi, je partirais sur une occase 2l 2 roue motrice avec une légére rénovation.

C'est un sujet qui revient très souvent, un futur pilote motivé qui désire se lancer en créant sa propre auto. Et comme meilleur conseil de ceux qui y baignent depuis de nombreuses années, toujours le même et sans aucun doute le meilleur : se procurer une auto existante, faire ses bases en mécanique car le TT est vraiment particulier. Qui à l'heure actuelle a pu créer son auto, en être satisfait, en débarquant soit d'une autre discipline soit en passant de passionné à pilote?
Ya toujours l'exception Daniel Voisin, 1ère auto, efficasse dès sa sortie, mais à part lui.....

oui mais le cas que tu prends là mon cher christophe est un peu à part, en effet notre ami voisin avait déjà sévi dans d'autres disciplines créant ses autos. de plus c'est un mécanicien hors pair.
les quelques rares à avoir passé ce cap sont les bidart, michallet et quelques autres dont j'oublie le nom, mais en général il vaut mieux se faire la main sur un engin existant et y faire quelques modifs au fur et à mesure des saisons et des résultats que de vouloir absolument faire une auto dès le départ. c'est le meilleur moyen de se dégouter. car au bas mot il faudra compter 3 ans de longs et fastidieux travaux au fond d'un garage pour sortir une auto.

oui, je me suis mal exprimé, bien entendu , je n'ai pas oublié les Bidarts, Michallet, plus récemment Baylet qui construisent leur propre chassis, mais combien d'années de TT avant de construire une auto où tu n'es pas écoeuré par manque de fiabilité et autre. Gilbert Baylet a couru sur des autos existantes (fouquet, etc..) avant de construire lui même 2 trés bonnes autos.
Ya Stéphane Deville avec sa C2, mais hélas il court trop peu pour savoir si cette auto régale son pilote

De toutes amnières , à part être un surdoué, le mieux reste de commencer sur une auto déjà existante, se faire la main et apprendre. Certaines autos anciennes sont à trés bon prix, être patient et se renseigner, visiter les parcs sur les rallyes.

Je suis tout à fait d'accord avec vous. Le mieux est de commencer avec une auto d'occas que tu peux améliorer. C'est le meilleur moyen d'apprendre.
De plus, construire aue auto de A à Z représente un travail énorme. On commence seulement maintenant, aprés 9 ans de rallye, à se dire qu'on pourrait le faire...
En tout cas bon courage.

slt mon grand va voir dans les annonces il y a un phil's car a 7000e c'est un bon depart.moi j'en ais un en endurance et ca passes tres bien de plus le reste du budget peu passer dans des vrais amorto ou autres!!!!bon courage

Ah..., un peu décourageant pour mon projet ça. Bon alors si j'ai bien compris, une auto fiable et compétitive s'obtient après plusieurs essais, plusieurs expériences avant de trouver une bonne configuration. Pourtant beaucoup d'autos sur le championnat sont déjà fiables, je vois par exemple que beaucoup utilisent un pont avant de peugeot 505 à glissement limité, ou de R21 quadra, c'est que ça doit être fiable. Enfin rien ne m'empêche de le concevoir virtuellement pour l'instant et de le garder sous le coude...

En tout cas, merci de vos réponses et de vos conseils d'expérience! Et si vous avez des idées précises je suis preneur maintenant que je sais que ça restera un modèle 3D (plus de contrainte de prix...le virtuel ne coute rien mais ça roule pas très vite! )

Je ne désespère quand même pas de venir un jour sur les pistes, avec une occaz ou une auto faîte "maison", parce que vu de l'intérieur, ça doit quand même être de super sensations...!!

Encore merci pour vos réponses !

ne t'emballe pas trop vite, moi j'ai fait la connerie, je me suis fabriqué un chassis complet de A a Z, c'est énormement de boulot et d'argent juste pour le chassis alors je ne t'explique pas pour le reste, resultat j'ai acheté un ancien tres ancien buggy avec un passport que j'ais refait entierrement, mais ne perd pas courage tout est réalisable quand on le veut

Si tu veux un peu d'espoir va voir sur mon blog (lien dans ma signature).Moi je suis partis d'une base de Punch (année 70), j'ais gardé que l'arrière et je suis en train de refaire tout le reste.Tu peux aller voir ce que cela donne.Je suis dessus depuis le mois d'octobre.
Mais bon de toute façon ils ont raison, le plus simple au début c'est d'en acheté un d'occaz.
le mien je l'ais acheté il y a 4 ans, je l'ai modififé et remodifié et puis la je le refait entièrement.