Nouvelle réglementation 2009

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
actuellement en pleine préparation de notre buggy pour la saison 2009, nous sommes en recherche de renseignements sur les modifications de réglementation pour l'année prochaine.
Nous avons entendu parler de modifs sur 3ans au niveau des baquets (qui doivent être périmables comme les harnais) pour 2009, casques adaptés hans pour 2010 et pour finir hans pour 2011. Es ce que quelqu'un aurait des informations précises (pas de ouïe dire si possible) que nous puissions nous mettre aux normes en sachant que comme tout le monde, moins d'achats nous auront à faire, mieux nous nous porterons )

De plus nous devons de toute manière acheter baquets et harnais donc si des pilotes sur le forum doivent aussi en acheter, si nous faisons un achat de groupe je pense que l'on peut faire baisser les prix. Toutes les adresses et bon plans sont les bienvenues.

Merci à tous.

Le Hans c'est pas tout : je viens de lire la notice de montage du système Hans (réglementation page 53 à 57) puis j'ai courru au garage pour voir comment sont montés nos harnais.
Pour monter le système dans nos 2 voitures il faut refaire en partie les arceaux arrière, donc déhabiller la cloison, enlever le moteur, couper, rajouter des barres (40x2 étiré...)... sinon on ne pourra jamais respecter l'angle de 20 à 40° des sangles du harnais avec l'horizontale, obligatoire pour que le Hans soit efficace.
A vos ébarbeuses !!!

exact:

J'ai effectivement constaté qu'il faudra modifier nos arceaux pour adapter les ancrages des harnais et les rendre compatibles avec le système Hans !!!

Au point où on en est, je propose aux instances de modifier le réglement pour n'autoriser que des voitures neuves en rallye (elles seraient jetables et on les renouvellerait tous les ans). Favoriser l'arrivée des jeunes qu'ils disaient...

Sacrée selection en effet!!!

ya du boulot

Sansot B a écrit:

J'ai effectivement constaté qu'il faudra modifier nos arceaux pour adapter les ancrages des harnais et les rendre compatibles avec le système Hans !!!

Je m'en suis aperçu aussi, il y a 2 jours en essayant mon Hans:

Serré à mort (càd à moitié étouffé et les pattes du Hans incrustées dans les pectoraux), je bouge la tête 2 ou 3 fois et voilà mon Hans qui se balade puisque les sangles ont glissé sur le côté.

J'ai donc décidé de feuilleter le réglement et là: Oh Surprise!!!
Dans la réglementation il est conseillé de ne pas dépasser 10° d'angle par rapport à l'horizontale alors que pour le Hans il faut 10 à 20°
mais surtout la réglementation donne 20° convergent ou divergent par rapport à l'axe alors que pour le Hans il faut de 20 à 40° obligatoirement convergent

Donc si la voiture n'a pas été construite pour l'utilisation du Hans, on doit modifier les points d'ancrage et certainement déplacer la traverse [YOUPI]

Si Bastien Morisse passe par ici il pourra peut-être nous dire comment il a fait étant donné qu'il utilise le Hans depuis 2 ans

christian LARRANDABURU a écrit:

j'ai eu une réponse mail de RRS ce soir qui me confirme que son jet à 199 euros dispose de la norme SNELL. Disponibilité du casque avec clip hans au 15/01 normalement.

1700 g le casque quand meme... après un rallye comme le labourd... mais bon...

Zuttt 1700g c'est pour l'intégral... mais 1500 g pour le jet
Pardon

Bo tu sais Jérome, un Peltor G7 ça fait 1350g...

... OKi bon ca y est j'ai pris ma decision, copilote pour 2009
Et je dois m'acheter un casque pour Arzacq !!!
Si j'ai bien tout compris il me faut un SNELL SA 2000 ou 2005 avec crochet Hans

Pas forcement !
Il te faut un casque homologué FIA HANS norme BSI (qui est valable jusqu'a fin 2013) ou norme SNELL (qui sera valable après 2013......... pour l'instant).

surtout pour nos petit buggy quand on voi l'etat des casques apres 5 ans de rallye autant en prend un au norme BSI ( pour ma part )



mais c'est le bordel quand meme

sa va etre un coup dur de plus pour nous qui voulons nous lancer...

MISE à jour sur la FFSA

http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=1863&cat=docffsa

slt a tous si je comprend bien:entre les normes des casques les fixations pour hans le prix de reviens et les etudes pour(essayer) de comprendre !!!j'en ais au moins pour 10 ans avant d'etre a peut pres a niveau. a part la (securite) a qui sa rapporte pour pousser dans se sens???? gilbert ma dis securite d'abord et essayer le moindre coup????c'est vrai il bosse tres fort pour nous mais la fede??????? bon c'est dimanche je vais me pourrir le sang alors je retourne prepare ma perf' sky et glacons a plus bon courage