Championnats TT 2006

Rappel du premier message :

Après plus de dix ans à la tête du championnat de France des Rallyes Terre, j'ai accepté la présidence du championnat TT rallyes et endurance.
Après cette année 2005, le constat est clair pour moi:
- un championnat de France Rallye TTavec un plateau de qualité et un nombre importants de concurrents (les CF asphalte et terre bénéficient de coupes mono marques), des voitures performantes ainsi que les pilotes, un bémole peu de T1, T2 en 2006
- un championnat d'endurance TT avec peu de partants et des organisations pas toujours fiables et certaines.

La 1ère chose à mettre en place en 2006, une refonte de la numérotation des règlements, l'aligner sur les autres championnat et "recadrer" les organisations, ce que j'ai fait.

Donner une identité uniforme de championnat et cela passe par le respect de certaines règles, de la réglementation de la part des organisateurs et des concurrents

Je vais réunir entre le 15 janvier et le 15 février le groupe de travail, les organisateurs, des pilotes, presse et d'éventuels partenaires (manufacturiers pneus par exemple) afin d'établir un cahier des charges comme il existe dans les 2 autres CF
-Communiquer sur les CF par voie de presse, quasiment inexistant aujourd'hui.

C'est un challenge que je me suis fixé et je ne pourrai le réaliser qu'avec vous organisateurs et pilotes, par ma présence mon écoute comme je l'ai fait cette année sur le CF rallye TT, satisfait du constat.

Pour cela il faudra de la rigueur dans l'application des réglements, tous les détails paraîtront dans le prochain FA, mais je peux vous faire part des décisions du comité FFSA suite aux propositions du groupe de travail que je remercie de leur compétence:

-les n° de 1 à 10 seront attribués au 10 premiers classés du CF de l'année précédente
-des n° de compétition suppl de 22 cm de couleur orange seront fournis par l'organisateur et apposés sur les parties latérales hautes AR
-vos panneaux de portières devront être en leur lieu et place (respect des partenaires et image de voitures de rallyes yc les "buggys")
-le nombre de passage chrono ds les ES est limité à 4
-seules les reconnaissances pédestres, VTT,Quad sont autorisées
-leurs durées est limitée à 3 jours maximum, ceux-ci seront définis ds le réglement particulier du rallye
-le road book sera distribué à l'ouverture des reconnaissances ainsi que 2 autocollants "reconnaissances" par voiture engagée
-le classement final du CF des rallyes TT sera établi en tenant compte pour chaque pilote, des résultats des rallyes organisés moins un et de la totalité des points de bonus

La commission technique pour des raisons de sécurité exige pour 2006 des centreurs de roues comme dans toutes les autres disciplines FFSA


Pour 2007 pour des raisons de sécurité, du respect de l'environnement, des contraintes des pouvoirs publics, l'assistance se fera uniquement dans des parcs avec CH entrée/sortie, aucun ravitaillement en carburant en dehors de ces parcs, distants de 60 km maximun dont 20 km ES ne sera autorisé. Minimum une roue de secours maxi 2, pour les mêmes raisons.


-L'endurance TT devra avoir des circuits conformes approuvés par la FFSA suivant le décret de 55 modifié le 25/11/05

-une réglementation de l'aire de signalisation est mise en place
-idem la zone de ravitaillement
-idem le CF rallye TT pour le classement du Cf endurance Tt
-coefficient 1.5 pour les 24 heures de France
-nouvelle endurance TT CF les 22-23 juillet 06 "Orléanais"

Voilà un aperçu pour 2006 et 2007, la discipline TT mérite sa "carte de visite de Championnat de France", il faut la promouvoir, ce ne sera pas facile mais tous ensembles ont doit y travailler.

Sportivement et à bientôt de vous retrouver sur le terrain
Beranrd Demeuzois



M

EXcusez moi mon explication n'est pas correcte
La réglementation mise en ligne sur mon site est la même que la FFSA
Comme Tous les ans elle regroupe dans différents chapitres le réglement standard TT, le réglement rallye TT, le réglement endurance TT, et la technique TT

A+

C'etais juste pour signaler des erreurs dans le France Auto N°65 Spécial Palmarés. Ils nous confondent avec rallye sur terre et endurance tout-terrain.

Je viens de recevoir le France Auto n°65.

Si tu veux parler des pages concernant les palmares, effectivement ils ont fait une p'tite erreur.
Mais tout le monde aura compris que la mise en page n'est pas adaptée aux noms et résultats affichés et saura remettre à sa place ce qui doit l'être.
Ex: V. Foucart -> "rallyes sur terre <-> rallyes tout terrain" <- J-M Cuoq.
Je pense que les intéressés feront le nécessaire pour signifier ses discordances de pagination à la rédaction de France Auto.

Mais ce n'est pas bien grave pour nous ici, nous savons bien que ce soit concurrents ou organisateurs, où se trouve Vincent, il suffit de reprendre nos listes d'engagés et les feuilles de résultats en fin de rallyes tout terrain.

Monsieur Demeuzois bonjour. Y avait longtemps que je n'avais pas mis le nez dans ce forum et il faut que je tombe sur toi ! Et déjà tu vas me mettre en colère avant que la saison ne commence !! Tu sais qu'on va se voir souvent encore cette saison, surtout si tu viens en plus en endurance. T'es pas débarassée de moi, dommage pour toi, tu vas souffrir... Je vois que tu insistes encore avec tes CH en entrée et sortie de parc d'assistance. Je vais les trouver où, moi, mes commissaires ? C'est déjà dur d'en trouver suffisamment pour couvrir les spéciales, alors si en plus tu m'en mets partout ailleurs, je fais comment ? Alors en attendant nos futures rencontres, je te fais quand même des bisous et te souhaite un bon réveillon !!! A bientôt ...et prends des forces avant de venir nous affronter !!!

Au fait, Bernard, je suis d'accord avec les autres, tu pourras dire aux rédacteurs de France Autos qu'ils évitent d'écrire des bétises. Une preuve de plus que le tout-terrain ne présente aucun intéret dans les hautes sphères du sport automobile français, et je sais que tu es le premier à le déplorer. Bisous, A plus.

kikibug64 a écrit:

Monsieur Demeuzois bonjour. Y avait longtemps que je n'avais pas mis le nez dans ce forum et il faut que je tombe sur toi ! Et déjà tu vas me mettre en colère avant que la saison ne commence !! Tu sais qu'on va se voir souvent encore cette saison, surtout si tu viens en plus en endurance. T'es pas débarassée de moi, dommage pour toi, tu vas souffrir... Je vois que tu insistes encore avec tes CH en entrée et sortie de parc d'assistance. Je vais les trouver où, moi, mes commissaires ? C'est déjà dur d'en trouver suffisamment pour couvrir les spéciales, alors si en plus tu m'en mets partout ailleurs, je fais comment ? Alors en attendant nos futures rencontres, je te fais quand même des bisous et te souhaite un bon réveillon !!! A bientôt ...et prends des forces avant de venir nous affronter !!!

Bonjour,

je vous trouve vos propos envers M. DEMEUZOIS un peu sévères M. kikibug...mais apparemment vous vous connaissez de longue date et je pense qu'ils sont plus amicaux (les propos) qu'autre chose...

Néanmoins, si vous vouliez bien vous mettre en accord avec nos règles de bonne conduite nous pourrions tous vous identifier (y compris M DEMEUZOIS qui ne vous a peut-être pas reconnu)... pour celà, il suffit que vous alliez modifier votre profil et rajouter votre nom dans votre signtaure ou bienc hanger carremment de pseudo.

Par avance, MERCI et bonnes fêtes à tous.

a yest.... elle se réveille et elle mets le souk


pense à amener des bonbons ....ils te reconnaitront comme çà

kristof.herbert a écrit:

kikibug64 a écrit:

Monsieur Demeuzois bonjour. Y avait longtemps que je n'avais pas mis le nez dans ce forum et il faut que je tombe sur toi ! Et déjà tu vas me mettre en colère avant que la saison ne commence !! Tu sais qu'on va se voir souvent encore cette saison, surtout si tu viens en plus en endurance. T'es pas débarassée de moi, dommage pour toi, tu vas souffrir... Je vois que tu insistes encore avec tes CH en entrée et sortie de parc d'assistance. Je vais les trouver où, moi, mes commissaires ? C'est déjà dur d'en trouver suffisamment pour couvrir les spéciales, alors si en plus tu m'en mets partout ailleurs, je fais comment ? Alors en attendant nos futures rencontres, je te fais quand même des bisous et te souhaite un bon réveillon !!! A bientôt ...et prends des forces avant de venir nous affronter !!!

Bonjour,

je vous trouve vos propos envers M. DEMEUZOIS un peu sévères M. kikibug...mais apparemment vous vous connaissez de longue date et je pense qu'ils sont plus amicaux (les propos) qu'autre chose...

Néanmoins, si vous vouliez bien vous mettre en accord avec nos règles de bonne conduite nous pourrions tous vous identifier (y compris M DEMEUZOIS qui ne vous a peut-être pas reconnu)... pour celà, il suffit que vous alliez modifier votre profil et rajouter votre nom dans votre signtaure ou bienc hanger carremment de pseudo.

Par avance, MERCI et bonnes fêtes à tous.

Et alors, Monsieur Herbert, tu ne m'as pas reconnue ? c'est Christine, de l'asa basco-béarnais. Il n'y a absolument rien de méchant dans ce que je dis, c'est juste pour le faire râler. Il me connaît bien, t'inquiète pas et il attend que ça , que je le fasse râler, sinon il s'ennuie !!
De plus, je ne me permettrai jamais de dire des méchancetés sur quelqu'un sur un forum. Moi, quand j'ai quelque chose à dire, je le dis en face et non par forum interposé. Demande à ceux qui me connaissent bien !
Donc, c'était pour rire. Et j'en profite pour te faire des bisous ainsi que Jacky. A bientôt, à Arzacq peut-être
Tu vois qui je suis maintenant ?

Je vois qui tu es maintenant ... n'empêche que tu pourrais peut-être faire comme tout le monde : t'identifier avec un pseudo clair ou bien une signature.

Encore merci de ta sympathie et bonjour à tout le monde de la famille HERBERT.

Et joyeuses fêtes

Bonjour,

Je relance un peu ce débat. Ayant lu ce réglement, je me pose toujours la question des véhicules de serie (nouvellement le T2) et "prototype à base non tubulaire dérivé de véhicules de serie", le T1B que je trouve un peu lésé. En septembre dernier, lors des 24 heures de France, j'ai eu plusieurs discussions avec des gens que je qualifierai de non-initiés. Il en ressort qu'ils étaient un peu décus de voir beaucoup de buggy avec des carrosseries de berlines et finalement peu de 4x4 et je dois dire que c'est aussi un peu mon cas... et encore aux 24 heures, il y a encore beaucoup de 4x4 traditionnels... mais un paquet sont des véhicules anciens, Range Classique, Disco II, ect. Maintenant, je n'ai aucune idée de la différence de coûts financiers qu'il y a en un buggy à chassis tubulaire et un 4x4 préparé... Et l'absence de constructeur n'aide sûrement pas... Mais sur le fond, ce que je regrette, ce n'est pas tant la forte présente des buggy, c'est plutôt l'absence de traits extérieurs montrant un lien avec un véhicule 4x4, genre avec une carrosserie de Freelander ou autre.

Une question plus technique pour les spécialistes. Je note une différence assez importante sur certains points entre la réglementation FFSA et FIA avec parfois des points qui restent sans réponses. Par exemple, concernant les boites de vitesses et de transfert des T1. Sur la doc FFSA, rien n'est vraiment mentionné mais sur la réglementation FIA, il est précisé qu'il ne peut y avoir une boite de tranfert à 2 rapports que si la boite de vitesses a au maximum 5 vitesses. Qu'en est-il en France ? De plus, cela pourrait poser problème, vu qu'un certain nombre de 4x4 possèdent maintenant boite 6 et réducteur, pour quelqu'un voulant préparer par exemple un Touareg R5 TDI en T1B pour des raisons d'homologations et de facilité (moins de restriction pour l'allègement par exemple)...

"Sur la doc FFSA, rien n'est vraiment mentionné mais sur la réglementation FIA, il est précisé qu'il ne peut y avoir une boite de tranfert à 2 rapports que si la boite de vitesses a au maximum 5 vitesses. Qu'en est-il en France ? De plus, cela pourrait poser problème, vu qu'un certain nombre de 4x4 possèdent maintenant boite 6 et réducteur, pour quelqu'un voulant préparer par exemple un Touareg R5 TDI en T1B pour des raisons d'homologations et de facilité (moins de restriction pour l'allègement par exemple)..."

Mon interprétation du texte FIA est la suivante : (peut être mauvaise)
Si boite 5 vitesses, il est autorisé de rajouter un rapport supplémentaire sur boite de transfert cad courte, longue + 1 rapport supp
Si boite 6 vitesses garder rapport boite de transfert d'origine cad courte + longue

Le rapport supplémentaire ne peut être que sur la boite de transfert.

ORPIST a écrit:

Mon interprétation du texte FIA est la suivante : (peut être mauvaise)
Si boite 5 vitesses, il est autorisé de rajouter un rapport supplémentaire sur boite de transfert cad courte, longue + 1 rapport supp
Si boite 6 vitesses garder rapport boite de transfert d'origine cad courte + longue

Le rapport supplémentaire ne peut être que sur la boite de transfert.

Il est vrai que la réglementation ne parle pas d'avoir mais de rajouter un rapport de démultiplication.