Nouvelle réglementation 2008

La réglementation 2008 est disponible sur le site FFSA

http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=licencies&cat=1&id=1


Quelques observations :

1 - Les numéros et fonds sont différents suivant les groupes : T1A, T1B et T2, T1A5 (T1A6?) : bien vus

2 - Les T1 FIA avec brides et poids inférieur à 3599 cm3 : T1B1 ou T1B2
Les T1 FIA avec brides et poids de 3600 cm3 à 4999 cm3 : T1A4
les T1 FIA avec brides et poids supérieur à 5000 cm3 : T1B3
Concernant les T1 FIA, ce n'est pas facile à suivre.... pourrait être plus claire.

3- Les ravitaillements coincident avec le temps maximum alloué par pilote sur un 6 Heure soit 2H30, donc minimum deux arrêts. Aucun temps minimum imparti indiqué à la discrétion du directeur de course.

1 Responsable ravitaillement + 2 mécaniciens avec laisser passez + cagoule ignifugé + gants en cuir.

Ravitaillement par pompe mécanique sur fut ou par jerrican

4- Extincteur de 5KG dans les stands + bache sous la voiture

5- 1 Championnat + 1 Trophée + 1 Challenge

un T1B ou T2 peut donc être vainqueur du trophée (points à la classe) et être champion de france d'endurance TT.(points au groupe et pas au scratch)

Cela ne reste que mon intreprétation , des choses évoluent dans le bon sens, mais d'autres restent dans un certain flou....

Bonne lecture et j'attends vos interprétations.

bonjour, la règlementation parle du challenge endurance 2x2 pour le groupe T1A5 (-de 2l 2rm) et sur les groupes T1, ils parlent de 2 groupes T1A5 (de 0 à 1300cm3) etT1A6 (de 1300cm3 à 2000cm3),je ne comprend pas bien où ils ont oublié quelque chose,est-ce que quelqu'un aurait une explication?
sportivement .bebe61

Une coquille

salut Stéphane, j'ai entendu parler de 30 km/h dans la zone de ravitaillement, + 4 mns d'arret au chrono !!

Pour les ravitaillements apparement on fait comme on veut si ce n'est que le premier doit impérativement etre fait avant 2h30 de course, et le suivant au maxi 2h30 plutard.

Es ce que tu as compris comme cela ?

Ou alors que le premier doit etre fais avant 2h30 maxi et le 2e quand on veut ?

Eclaire mes lumieres

Laurent LEPETIT 16

Stéphane,

En lisant précisément l'article 9 du règlement du championnat de france d'endurance 2008 (version du 01/01/2008, qui annule le précédent), on comprend clairement qu'il n'y a plus de points attribués au scratch, mais seulement au groupe et à la classe.

Ainsi un 4x4 T2 régulier qui remporte son groupe (donc sa classe) peut effectivement devenir Champion de France d'Endurance Tout-Terrain sans gagner une seule épreuve au scratch.

Voilà donc une très bonne nouvelle pour relancer les 4x4 de série dans notre discipline.

Gilbert, peux-tu confirmer?

Et ben non, un T2 ne marque pas de points au championnat de france, le champinnat concerne les T1A1 T1A2 T1A3 T1A4

François, ce n'est pas ce qui est écrit.

Article 9: Championnat de France d'Endurance Tout-terrain: il concerne tous les groupes admis.

Oups, je me suis arrété sur la page concernant les rallyes.
Effectivement et T2 ou en T1B tu marque les points de la classe et du groupe. j'ai l'impression aussi que la division des points par 2 (si moins de 3 partant) n'a pas lieu pour le championnat.

moi je le lis comme ça.

La réglementation du Championnat n'impose pas un minimum de partants dans le groupe, ni dans la classe...

Un T2 seul dans sa classe peut donc créer la surprise et gagner le championnat... super non?

Oui, je trouve ça assez rigolo.....

de toute manière, nous on sera en T1B....c'est la meme chose à priori...


ps: des fois je disparais d'internet, mais si j'ai tout compris,"ya un problème d'application" <;;;;peut etre bouky sait il ce que çà veut dire exactement.......

Bonsoir Messieurs

Après un long entretien avec Gilbert je confirme quelques points :

Seul les points de classe sont retenus pour le trophée et le challenge 2 roues qui est bien entendu un challenge 4x2 et non un challenge à base de Yamaha 450 WRF deux roues motrices.

En ce qui concerne le championnat, le calcul se fait pour tous les groupes sur le cumul des points de groupe et de classe.

Ex: un buggy 1er au scratch et un 4x4 6ième au scratch marquent le même nombre de points au championnat c'est à dire 20 points + bonus.

Un 4x4 T2 ou T1B peut donc être champion de France d'endurance TT et par la même vainqueur du trophée 4x4.


NB : cagoule et gants obligatoires pour ravitaillement.
Bache sous véhicule obligatoire et extincteur 5 Kg valide depuis moins de deux ans

tophe a écrit:

de toute manière, nous on sera en T1B....c'est la meme chose à priori...


ps: des fois je disparais d'internet, mais si j'ai tout compris,"ya un problème d'application" <;;;;peut etre bouky sait il ce que çà veut dire exactement.......

Heuuu comme ça non...
pour les T1B c'est la même chose que pour les T2

Finalement avec les ravitaillements obligatoires, et les changements de pilotes, combien de temp sur 6 heures vont vraiment rouler les autos ??????

Laurent LEPETIT 16

5 Heures 56 minutes et trente trois secondes .

Jerome.Hardy a écrit:

La réglementation du Championnat n'impose pas un minimum de partants dans le groupe, ni dans la classe...

Un T2 seul dans sa classe peut donc créer la surprise et gagner le championnat... super non?

Attention dans le réglement il est stipulé : que si moins de trois partant dans la classe passage en classe supérieur .

Mais uniquement noté sur le challenge 4x4

Salutation Sportive

exact, ce n'est pas marqué pour le championnat de france

J'ai pas eu le temps de regarder ça, je m'en occupe sérieusement ... à ce soir

ORPIST a écrit:

5 Heures 56 minutes et trente trois secondes .

Si je me refere à mes décomptes je ne suis pas d'accord avec tes 33 secondes !

Et encore il faut calculer la probabilité d'un eventuel embouteillage dans la zone de ravitaillement qui peut encore tronquer le résultat.

Tu es trop fort steph 2 ravitos et 2 changements de pilotes en moins de 5 mns tu vas jouer le scratch.

A PLUS Laurent LEPETIT 16

Bon, à y regarder de prés :
Championnat de France : Points au groupe et à la classe, sans minimum de participant, tous groupes confondus.
Chalenge 4x4 : Groupe T2 et T1B toutes classes. Si - de 3 partant, tu es classé avec la classe supérieure (Quid si tu es déja dans la classe supérieure ?).
Chalenge 4x2 : Véhicules des classes T1A5 et T1A6 avec le retour des BAB, LM et autres Dunes buggy à moteur VW 1300 ou des buggy à moteurs de moto. Mais là je m'avance peut ^^etre un peu, je n'ai pas lu le règlement technique.

trop compliqué pour moi.....


on roule , rec !!!!

A fond à fond et on voit aprés ...

bossy a écrit:

A fond à fond et on voit aprés ...

yalla....

oublie pas la devise du Team au Sénégal ....


"on y va , on voit, on leur casse la gueule....et on rentre !!!!"

Bn ouhais mais y en a qui sont costauds

bossy a écrit:

Bn ouhais mais y en a qui sont costauds

on est là amdoulilah....

le reste , on verra inchalah !