Un grand bravo et un carton rouge

Je voudrais aussi ajouter, que je trouve ça nul de lancer les premiers concurrents sur la dernière spéciale du samedi, alors que l'organisation savait trés bien que les 30/40 derniers ne pourraient pas la faire à cause de l'heure tardive...

Bonjour, moi en tant que spectateur, je t'avoue qu'on était bien content de ne pas avoir attendu pour rien pendant presque 2 h dans les bois de Merey...

moi aussi!
surtout qu'on a attendu plus d'une heure dans EZY alors que la spéciale a été modifiée et que nous n'avons pas été prévenus...
très moyen........

ben nous on a cassé dans la dernière du samedi, pas de bol, on était dans les 30 premiers................

Reste le problème des directions de course "je sais tout"... s'attendre dire " on sait que les temps étaient juste, mais on ne va pas compter les pénalités" c'est NUL ! Pendant ce temps, combien d'accidents heureusement évités, de riverains fachés, d'automobiliste choqués ....
5 minute pour une liaison de plus de 200m c'est inadmissible, je l'ai déja dit et je le redit. Pendre le carnet, monter dans l'auto, s'attacher c'est déja 1'. Sortir de l'auto, aller à la table de pointage 30", ça ne fait pas beaucoup pour démarer, s'arreter à un stop, redemarer ...
Ou alors, il faut que l'on puisse pointer dans l'auto (comme le prévoit le règlement) !

Bien que cela soit son droit, je suis assez dubitatif sur l'attribution d'un même temps à plus de la moitié des concurents sur une même ES. Le nouveau calcul des temps forfaitaires a été crée pour éviter cela ... Imaginons ! Thomas Lefrançois a un soucis dans une ES du dimanche et perd le rallye pour 1 ou 2 secondes alors qu'un temps forfaitaire "classique" lui aurait donné ces quelques secondes manquantes ... Domage pour le sport. Sans oublier que les T2 étaient en bagarre pour un podium de championat, c'est encore une fois faire bien peut de cas de cette catégorie.

Et pour finir,
François ! Ca fait quoi comme différence entre un 4x4 et un gros buggy !

Un jour Jean Pierre Goni, m'a dit "j'ai essayé un lada d'un de mes client.. c'est pas une voiture de course !!!!"
Et bien samedi j'ai compris. Aprés le Lada et le Cherooky j'ai testé le Fouquet Porshe (d'endurance).

Comment te dire, c'est imcomparable. Ce n'est pas le même sport.
Pas au niveau de la vitesse, mais en tenue de route et en capacité d'absorbtion, d'acceleration... de tout..

En liaison Jean Luc m'a fait des demonstrations de tenue de route, avec "Je monte et je descend du talus...". La voiture ne bronche pas.

La quasi totalité des trous sont gomés par le chassi et les amortisseurs, prendre 160 dans un chemin creux, c'est "presque de la rigolade".

Je me demande quel est le legislateur assez ignorant (voir abruti) qui a trouvé bon de mettre les T1B dans le même classement que les buggys.


Ceci dit j'ai pris mon pied dans cette voiture..

D'accord avec toi, rouler avec un buggy c'est sympa, cela roule comme en rallyes asphalte (confort en plus, mal de dos en moins).
D'accord aussi pour dire qu'un buggy et un 4x4 même T1B, ce n'est pas du tout la même chose. C'est un peu comme si aux JO des sauteurs avaient une perche en bambou et d'autres en fibre composite carbone.

L'image est bonne

François

.........Je me demande quel est le legislateur assez ignorant (voir abruti) qui a trouvé bon de mettre les T1B dans le même classement que les buggys.........

On peut dire la même chose sans "les noms d'oiseaux"...