programme des reconnaissances d'ARZACQ

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Cyril a reçu une note d'information sur le programme des reconnaissances et Pierre PHILIPPE vient de m'appeler "catastrophé"

Qui va pouvoir venir dés mardi pour faire les reconnaissances ??????????? À part les chanceux qui habitent à proximité et ceux habitant loin mais ayant le temps????

D'autant plus que l'article 6.2.6 p du règlement stipule que les reconnaissances seront autorisées à partir du jeudi 1er Mars de 9H00 à 17H00 et vendredi 2 mars de 8H30 à 12H00....

La nouvelle règlementation 2007 indique:
La durée des reconnaissances est fixée par le nombre d'ES différentes prévues au règlement
du rallye. Le programme des reconnaissances ne pourra pas comporter plus de 3 ES par jour et devra se terminer la veille du jour des vérifications.
De plus, le jour des vérifications, l'organisateur pourra prévoir une reconnaissance supplémentaire du parcours en convoi.
Le règlement particulier du rallye précisera les horaires et modalités de ces reconnaissances.
Le nombre de passages par ES est limité à 4.
L'organisateur aura obligation de faire des contrôles.
SANCTIONS1ère infraction : 5 minutes et 160 €.
2éme infraction dans les 12 mois : interdiction de prendre le départ et transmission du dossier à la
commission de Discipline FFSA.


J'avais personnellement compris que l'esprit de cette nouvelle règlementation était justement de favoriser les reconnaissances pour éviter le cas de rallyes les interdisant autrement qu'en convoi le vendredi...., pour rééquilibrer les chances de tous (car ceux habitant loin et ayant du temps et ceux habitant près sont avantagés par rapport aux autres..OR on aboutit exactement au contraire) et aussi de fixer un nombre MAXIMUM (je dis bien MAXIMUM) de jours autorisés.

La phrase qui pose problème est celle qui dit :
Le programme des reconnaissances ne pourra pas comporter plus de 3 ES par jour.
Elle devrait être interprétée dans l’esprit de la phrase qui précède :
La durée des reconnaissances est fixée par le nombre d'ES différentes prévues au règlement
Ces deux phrases DOIVENT servir à fixer le nombre MAXIMUM de jours autorisés en fonction du nombre total d'ES.
(En tous cas quand j'avais été interrogé par Bernard DEMEUZOIS en juillet 2006, c’est ce que j’avais exprimé)
Dans le cas d'ARZACQ les organisateurs auraient ainsi pu fixer à 2J1/2 ou 3J le nombre MAXIMUM de jours autorisés pour les recos hors le vendredi.....(soit mardi, mercredi et jeudi....) et à l'intérieur de ce MAXI laisser les concurrents faire selon leurs possibilités....

On va finalement aboutir à une absence de reconnaissance (en l’occurrence pour ARZACQ nous ne pourrons pas reconnaître TEST, CRUZAS, MONTAGUT, LE CHATEAU et LE GUE car il nous sera impossible de partir avant mercredi soir (boulot oblige)

Ceci ne me rend pas optimiste pour la saison 2007 et surtout pour l’AVENIR des rallyes TOUT TERRAIN …………………..

A moins que la note d’information fournie par l’organisation ne soit qu’une interprétation du nouveau règleme

Je crains Sylvain qu'il n'y ai effectivement pas lieu d'être optimistes pour l'AVENIR des rallye TOUT TERRAIN.

bossy a écrit:

Je crains Sylvain qu'il n'y ai effectivement pas lieu d'être optimistes pour l'AVENIR des rallye TOUT TERRAIN.

Absolument d'accord
De toute façon tant que la reglementation TT ne sera faite que par des gens qui veulent voir le rallye asphalte dans cette discipline, le rallye tout terrain sera tiré vers le bas ...... jusqu'a sombrer .....

D'accord aussi

STOP !!!!! On se calme, la réglmentation a été faite pour limiter les recos en raison des problèmes de riverains, écolos, etc... Mais aussi pour faire en sorte, comme la si bien signaler Sylvain:"pour rééquilibrer les chances de tous (car ceux habitant loin et ayant du temps et ceux habitant près sont avantagés par rapport aux autres ." Or visiblement, les organisateurs ont fait une autre interprétation de celui-ci. Peut-être ne pouvait-il faire autrement ? Ou c'est un choix délibérer ? Je ne me permetrais pas de formuler de jugement.
Mais de grace, arrêter de tirer à boulet rouge systématiquement sur la Fédé, on ne peu faire des règlements pour chacun, selon qu'il soit pilote de tel ou tel catègorie, ou organisateur avec toutes les contraintes que cela comportent. La réglemantation générale fixe des règles générales. Mais quoiqu'il arrive se ne sera jamais parfait...

"A moins que la note d’information fournie par l’organisation ne soit qu’une interprétation du nouveau règlement"

Sylvain, je pense que la phrase clé de ton post est celle-ci, mais comment un organisateur qui débute avec un nouveau réglement peut-il être dans le vrai quand vous les pilotes, ça fait deux mois qu'on vous lit sur le forum avec vos multiples questions et que ceux qui ont créé le réglement ? que je ne conteste pas (là n'est pas le problème) ne répondent que par des personnes interposées. Pour Arzacq, tout le monde a bien lu pendant des semaines les deux problémes soulevés 1-le timing avec les parcs et 2 les reconnaissances.
Pourquoi tant de non dit, ceux qui ont créé le réglement, ils sont quand même capables d'apporter la lumiére
A moins que ce forum ne ressemble à un piége à crabes pour certains.

quant à la question :choix délibéré ? Mais à Arzacq, aucun pilote du village ne court pour gagner, et ce ne sont pas des gars potentiellement vainqueur comme Anicet Garicoix, Viart, etc... qui peuvent être le mardi sur place pour reconnaitre, ça va pas ou quoi, je voie pas qu'ils pourraient avantager

Qu'on écoute des anciens comme Pierre Philippe, Sylvain Omnes, Jacky Herbert , Jean-Pierre Goni,etc..à la fédé,eux ils ont le recul ,l'expérience, l'amour du tout terrain et surtout les peids bien sur terre; attention j'ai bien dit "écouté" et non pas interrompre comme Arzacq 2006 à la réunion inter pilotes; à celui qui disait: "mais tout le monde n'a pas autant d'argent etc...",il n'a pas pu aller à la fin de son raisonnement.
En tout cas , bravo aux organisateurs, c'est quasiment le seul rallye à renouveller autant ses spéciales chaque année, et ça fout les bo... pour eux de voir chaque année 70 engagés à peine car un paquet de pilotes attendent le premier rallye pour voir l'application de nouveau réglement.

Ne croyez-vous pas que le silence des instances pendant l'hiver ne nuisent à Arzacq. Et si Arzacq devait disparaitre, vous direz ,pas de chance???????

D'une conversation à Dunes 2005 avec un fédéral , il m'avait avouer le souhait d'intégrer les wrc en tout terrain hors championnat (au début), si c'est pas copier de plus en plus avec l'asphalte ...., mais de grâce gardons les spécificités de chacun, la différence ,c'est ce qui renforce un groupe.
[color=red]ces doubles numérotations, non mais franchement, à part rouler de nuit....
[color:c2bc=red:c2bc]personne ne l'a encore expliqué

Il ne s'agit pas de tirer à boulet rouge sur les organisateurs d'Arzacq qui font un travail magnifique comme tous les organisateurs.
Il ne s'agit pas de monter les organisateurs contre les équipages ou vice versa.
Mais il faut expliquer pourquoi on est pas d'accord avec ce qui se met en place et avancer des proposition ...
C'est l'ensemble de la règlementation qui est à revoir, mais pas dans le sens où elle va depuis quelques années.
Ce qui me met en colère, c'est que quant on parle entre 4 yeux, on est d'accord et que les textes arrivent dans un autre sens. pourquoi ?

Rajoutons, que peu d'organisateurs aimeraient être à la place d'Arzacq pour éssuyer les platres du nouveau règlement tous les ans!

Bravo, et courage pour votre épreuve toujours aussi spectaculaire!!!

Christophe Guitton a écrit:

Rajoutons, que peu d'organisateurs aimeraient être à la place d'Arzacq pour éssuyer les platres du nouveau règlement tous les ans!

Bravo, et courage pour votre épreuve toujours aussi spectaculaire!!!

l'année dernière si vous vous rappelez bien, c'était l'engagement de 400 euros plus 78 euros de tva, voilà chaque année, il y a des problèmes, 70 engagés pour un an de travail avec toutes les autos qu'il y a dans la région.....

flash tt a écrit:

l'année dernière si vous vous rappelez bien, c'était l'engagement de 400 euros plus 78 euros de tva, voilà chaque année, il y a des problèmes, 70 engagés pour un an de travail avec toutes les autos qu'il y a dans la région.....

Il ne faut pas oublier que c'est le début de saison avec un réglement remanié, certains attendent et préférent voir les effets de ces modifications.
70 engagés, c'est pas si mal surtout quand les coûts augmentent.
En tout cas, la qualité est au rendez-vous.

on vera ce que sa donnera au labourd

en ce qui concerne le Labourd nous sommes "obligé" de faire appliquer ce règlement... , néanmoins nous ne pouvons nous permettre de placer des gens sur les spéciales pour faire vérifier ces états de faits...
comprenne qui voudra....

par contre, messieurs les pilotes, j'aimerai que nous demandions TOUS une réunion et ce dès Arzacq comme l'an passé avec Monsieur Demeuzois et les divers organisateurs du championnat pour s'expliquer sur ce règlement et proposer des solutions valables pour tous....

Patrick ! Je suis d'accord avec toi mais il faut préparer cette réunion pour le Labourd et éviter le samedi soir car il faut penser à ceux qui courrent.

La réunion aurait du avoir lieu au maximum au moment de Plaines et Vallées. On va encore prendre des décisions qui ne seront pas appliquables cette année. Maintenant la Fédé et sesdélégués essayent de "redorer le Blason" du CFRTT. Je pense que ça allait "a peu près bien" les années précédentes. Alors pourquoi pondre des embrouilles pour essayer de nous aligner en parallèle avec les championnats asphaltes. Nous évoluons dans un autre état d'esprit, avec des autos très différentes et aussi dans une autre topographie de terrain. Il faudrait donc annuler tout ce que l'on nous oblige à faire, revenir en arrière et améliorer ces anciennes façons nottamment pour la sécurité et les riverains. De toute façons ceux qui reconnaissent sérieusement ne sont pas légion...donc , beaucoup d'air de brassé....