Essence ou diesel

Bonjour,
Alors ma question est dans le titre.
J'aimerais participer au ralenti tout terrain en 4x4 catégorie t2.
J'ai vu un Isuzu aux plaines et valles qui était diesel et deux discovery Land rover essence.
Faut-il plus un moteur essence ou un Diesel?  Je sais que la chasse au poids est une caractéristique ainsi
Que la puissance en bas régime mais faut-il la Vitesse?  De combien sur les ligne Droite?

Merci de vos avis.

c'est quoi le ralenti tout terrain ?

Oui, pardon mon correcteur d'orthographe. ..
Je voulais écrire rallye tout terrain. Rallye des cimes. Plaines et valles etc.
Actuellement j'ai un discovery Land rover avec un moteur 2,8 tgv. Et un Range Rover carbus SU.
Ils sont tout les deux encore dans une configuration routière. Mais je pensais en prendre un des deux
Pour le transformer. Voilà en gros mon souhaits. Après si on me dit il faut un 6 cylindres 3ltrs diesel
Ou un moteur 4,6ltrs essence je m'adapte mais j'ai besoin d'avis de pros.
Merci de votre temps

Oh la la ,vaste programme. Fais comme t'as envie, ça dépend des sensations avec l'engin.cqfd.

Bonjour Lucian et bonjour à tous. Oh la la!!!! Comme dit patrice, le projet est bien sur réalisable, et je te souhaite qu'il aboutisse, donc double débat:
Le 1er essence ou diesel, je ne suis pas un PRO et n'ai jamais eu de diesel en course donc!!!!!!
Par contre, si on regarde les stat... Les 3 dernières années diesel champion (Darracq 2fois, Andrieu, et on peu même y ajouter Barres.....)
Les années précédentes.... Essence .....donc??? Le pilotage est différent et seule toi peu décider ce qui te convient le mieux.
Pour la préparation, partir d'un véhicule de série, c'est beaucoup de travail, mais passionnant !!!!!! Il faut impérativement te rapprocher des "commissaires technique "étant proche du TT (le moment venu on saura te guider), c'est egalement beaucoup d'argent......(même si tu as la base).
Donc pour conclure regarde les annonces qui propose des véhicules prêt a courir pour des prix resonnable ...

On suivra avec intérêt l'évolution de ton projet. Tu verras c'est une drogue saine , et tu en prends pour 30 ans. A très vite Janick team JC sport..

Bonjour
Et merci de vos réponses. Pas évident de faire un choix..
Janick, vous roulez en cherokee ? C'est un moteur 4 litresv8?
J'ai récemment vu une annonce pour suzuki Jimmy je pense en essence. Il avait l'air pas mal et bien' équiper.
Promis je vous tiens au courant de mes choix.

Bonjour, j'ai roulé sur 7 saisons en cherokee 4 l XJ 6 en ligne ( malgré les galères ce sont mes meilleures souvenirs) ensuite en pajero v6 3l essence, maintenant, je ne fait que quelques apparitions ( je prête mon véhicule a mon copain de 30 ans Alain cointeaux....) mais avant 10 années en lada !!!!!! Ça ne nous rajeunit pas!!!!!!!. Donc Lucian tu est jeune et l'avenir t'appartient. A bientôt Janick.

Bonjour,
Re merci de vos Infos. Ce forum est une mine d'informations, concernant tout ce qui ce rattaché à la compétition TT. Cest TOP.
Lorsque l'on pratique le rallye en t2 est il simple d'homologuer son véhicule qui a été Transformer? Surtout au niveau Moteur?
L'arceau sera fait par un professionnel homologué du style Matter. Et pour le reste dans les magasins adéquate.
Merci de vos renseignements.

Bonsoir Lu82,
En T2, il me semble que tu n'as pas le droit de toucher au moteur sinon tu passes en T2B.
Renseigne toi bien
Et n'hésites pas à aller sur le site de Sébastien Verron, où tu as toutes les informations nécessaires avec toutes les normes : http://sebctechnique-offroad.wifeo.com/

Bonsoir,
Merci Benoît Inchassendague pour le lien du site. Super interressant et une c'est une mine d'informations.
Effectivement il faut faire attention à la cylindrée T2b+

GROUPE T2:



3 CLASSES


1 0/2500CM3 ESSENCE

2 PLUS DE 2500CM3 ESSENCE

D VOITURES DIESEL


GROUPE T2B :

3 CLASSES

Voitures prototypes à châssis non tubulaires issus de la série (essence et diesel)
classe 1 0 à 2500 cm3

classe 2 2501 à 5000cm3

classe 3 Plus de 5000 cm3



GROUPE T2B + :

2 CLASSES
classe 1 0 à 2500 cm3
classe 2 2501 à 5000cm3

MERCI