24 HEURES TT de FRANCE 2012

Bonjour,
Suite a un sondage effectué par l'organisation pour évaluer le souhait des équipes concernant les formules d'un ou plusieurs départs: la formule de course version avec arrêt et re-depart dans l'autre sens a été retenue a forte majorité des équipes,contrairement au sondage "pirate" flou effectué sur le terrain lors de la dernière édition
Majorité rejoignant ainsi notre avis personnel de proposer, d'une part, un spectacle supplémentaire aux invités et spectateurs et a certains une rapide remise en forme de leur véhicule !
Néanmoins l'épreuve durera bien 24 heures et non 23 !
D'autre part, après 2 incendies lors des ravitaillements (France et Maroc) nous obligerons aux équipes de ravitaillement la procédure suivante :
1° mise a l'air des fûts de carburant avant l'arrivée du véhicule
2° Arrêt du moteur
3° débarquement et éloignement des pilotes et équipiers
4° prise en main de l'extincteur de la 3ème personne autorisée
5° Ce n'est qu'a ce moment que les ravitaillements pourront commencer

Pendant cette procédure les lunettes de moto ou casque intégral a visière pour les 3 assistants ravitailleurs seront OBLIGATOIRE

Présence du service d'incendie dans la zone !

loulou DRONNE a écrit:

Bonjour,
Suite a un sondage effectué par l'organisation pour évaluer le souhait des équipes concernant les formules d'un ou plusieurs départs: la formule de course version avec arrêt et re-depart dans l'autre sens a été retenue a forte majorité des équipes,contrairement au sondage "pirate" flou effectué sur le terrain lors de la dernière édition
Majorité rejoignant ainsi notre avis personnel de proposer, d'une part, un spectacle supplémentaire aux invités et spectateurs et a certains une rapide remise en forme de leur véhicule !
Néanmoins l'épreuve durera bien 24 heures et non 23 !
D'autre part, après 2 incendies lors des ravitaillements (France et Maroc) nous obligerons aux équipes de ravitaillement la procédure suivante :
1° mise a l'air des fûts de carburant avant l'arrivée du véhicule
2° Arrêt du moteur
3° débarquement et éloignement des pilotes et équipiers
4° prise en main de l'extincteur de la 3ème personne autorisée
5° Ce n'est qu'a ce moment que les ravitaillements pourront commencer

Pendant cette procédure les lunettes de moto pour les 3 assistants ravitailleurs seront OBLIGATOIRE

Présence du service d'incendie dans la zone !

de bonnes mesures @Jean Louis....
je crois que personne n'avait prit conscience des dangers des ravitaillements "multiples" ....

malheureusement c'est "tombé" sur tes 24h00 ( diverses, de la france au maroc )

ah , juste un truc : les lunettes de moto , çà "fond" comme tout plastique ( polymère? )

peut ètre faudrait il essayer de réfléchir et "poser" une solution?

ps 1 :on va s'orienter vers la F1 , et les règlementations d'endurance asphalte (tarmac? beurk , mais si vrai !!! )

ps 2 : quelles nouvelles des 20 ans ??? ( et toutes ses dents !!! )

Bonjour Tophe,
Concernant les lunettes ! notre 2ème" experience" de feu fut sur les 24 h du Maroc
Avec chance JL Schlesser et les 2 intervenants avaient des lunettes ! sans cela, en plus des brulures hors cagoule ils auraient trés surement été brulés aux yeux !!
Lunettes ou casque integral !! le tout est de protéger une des parties les plus précieuses ! les yeux !
L'incendie du Maroc fut provoqué par la pression du carburant dans le fut qui apparemment eu un problème de mise a l'air !!
A bon entendeur !

Apres reflexion pour les lunettes de moto nous autoriserons egalement les casques integraux.

Pour l'instant le reglement particulier a été visé par le Comité d'ile de France du sport automobile avec le retrait de ma part de la réglementation des ravitaillements obligatoires

Nous attendons le retour de la FFSA mais je serais ferme sur ce point que j'ai contré dès son apparition : la muliplication des manipulatuions de carburant et evidement un facteur de risques supplementaires.

De plus la réglementation FIA oblige les reservoirs supplementaires a avoir le label FT3 sécurisant et present sur les rallyes raids !!!!

loulou DRONNE a écrit:

Apres reflexion pour les lunettes de moto nous autoriserons egalement les casques integraux.

Pour l'instant le reglement particulier a été visé par le Comité d'ile de France du sport automobile avec le retrait de ma part de la réglementation des ravitaillements obligatoires

Nous attendons le retour de la FFSA mais je serais ferme sur ce point que j'ai contré dès son apparition : la muliplication des manipulatuions de carburant et evidement un facteur de risques supplementaires.

De plus la réglementation FIA oblige les reservoirs supplementaires a avoir le label FT3 sécurisant et present sur les rallyes raids !!!!

j'adhère à 200% ( pas la colle )


blague à part , tu as bien fait , et il faut se pencher une bonne fois sur ce soucis ( on avait déjà parlé il me semble ...)



ps : me permets tu d'en "remettre une couche" sur l'intéret des FT3 et des dangers des manipulations d'essence à droite et à gauche ?? au grè de mes contacts .....

Salut Tophe,
Aucun problème tu peux y aller de plusieurs couches !!
Ce qui me surprend le plus c'est qu'aucun organisateur de 6 heures n'a été géné par cette réglementation !
J'ai eu le président de la FFSA pour lui expliquer notre probleme de ravitaillement et il adhérait a nos arguments !! des fois la FFSA .....

Bonjour Jean Louis,
une fois de plus tu innoves et une fois de plus dans le bon sens.
Tout ce que tu feras pour la sécurité des assistants, ces petites mains de l'ombre sans qui rien ne serait possible, sera porté à ton crédit. Merci pour eux.
Pour les 20 ans des 24H on attend la fête, je suis certain que tu y planches.
Bon courage et à très vite.
Amitiés sportives

Bonjour Patrick et merci pour tes commentaires
A très bientôt
Jean Louis

tiens , et mes tours de ravitaillement FIA