les scoops de l'endurance 2012

Rappel du premier message :

Pour commencer en fanfare les scoops de l'endurance 2012 je voudrais juste souhaiter de tres bonnes fêtes de fin d'année et un joyeux noel à tous les acteurs pilotes copilotes assistances sponsors organisateurs commissaires de pistes et techniques à nos decideurs et officiels, à tous ceux qui font que les diciplines du tout terrain existent vives et perdures, alors que la nouvelle année et la saison 2012 soit pleine de promesses et de resultats pour chacuns. Eh oui c'est la trève de Noel...



PS je fais un coucou special à tous ceux qui me connaissent et à bientot...



Laurent LEPETIT 16



Pour avoir quelques scoops n'hesitez pas à nous dires pour commencer ceux qui viennent la saison prochaine...

marie beheity a écrit:

Hé oui le Porshe va fumer et les Papiys jouent les prologations avec une nouvelle pointe de jeunesse !!

Bonne saison à vous...

salut,
dit Cedric lorsque tu dis q'une caisse fibre te revient a 2000€ c'est juste le prix de la matière (cire,mat de verre,gel coat,) ou en comptant aussi la main d'oeuvre
croit t que pour un particulier il serait possible de fabriqué sont moule + fabriqué sa propre carrosserie sans être stratifieur

Salut ,

2000€ ,c'est approximativement le prix de revient d'une caisse complete .Enfin de toute la matiere , il n'y a pas la main d'oeuvre evidement.

avec cela , je fais mon capot avant , arriere ,les portes l'ailerons et la caisse .

Mais evidement , j'ai le moule ! Et c'est cela qui coute le plus cher et qui est le plus difficile à faire .

Dans mon cas , c'etait mon pere qui l'avait fait . Moi je servais à aller dans les petits coins à l'époque !



Le principe est de réaliser un modele , en metal , bois etc etc puis de couler le moule dessus , 4 a 5 mois de taf , et surtout cela coute cher.

Mais c'est faisable

merci

langhendries a écrit:

SPEED 'UP sera bien présent à Pau.
Devant la décision d'arrêter le championnat de France prise par Nicolas Falloux, il a bien fallu trouver une solution. Et c'est Raynald Privé qui s'y colle.
Notre voiture sera maintenant préparée en Corse par ce spécialiste reconnu du raid et de l'endurance.
Grand merci à toute l'équipe de Nicolas qui a fait un boulot extraordinaire.
Bonne route à lui sur les pistes d’Afrique et d'Amérique du Sud.
Laurent, bloqué du dos, ce sera le très rapide José Castan qui fera équipe avec Hugues pour Pau. Chaud devant !
Vous avez dit des News ?

Oui effectivement je suis vraiment déçu de ne pas voir Nicolas et sa sympathique équipe revenir à Tarsacq, mais je l'ai eu au téléphone, m'a expliqué pourquoi, et je le comprend, la passion lui reviendra surement!!!!!

marie beheity a écrit:

Team Terre Aventure 64 sera présent cette saison avec André Beheity/Jean-Marc Despujols/Christophe Masson/Michel Capin et la Joyeuse équipe d'assistance !!! RDV à Tarsacq !

bien heureux de voir votre super équipe de locaux revenir faire le spectacle!!!!
les "papy" ne le sont pas vraiment, ni par le style, ni par l'enthousiasme qu'ils dégagent!!!!
Encore une équipe fort sympathique!!!!!

CA y es voila c'est reparti pour la saison d'endurance 2012, Pau pour la premiere de la saison à certe pas le plateau espere mais la qualite est là et surtout les vrais passionnés. En ces temps de marrasme, ne nous plaignons pas et je sais que SEB et son equipe feront le max comme d'hab pour offrir une piste un accueil et une ambiance typiquement paloise.

Les favoris sont là, pas tous certains se tournant vers d'autres diciplines ou surtout pour de nombreux passionnes vers des budgets à trouver.

Pour ma part je serai à Pau comme boss comme dirait patrick mais dans un nouveau team avec quelques connaissances heureusement, et dans un challenge marrant, vous verrez bien pourquoi... Surprise en perspective...



A CE WKD N HESITEZ PAS SI VOUS AVEZ DES SCOOPS



Laurent LEPETIT 16

bonsoir apres un wkd bien arrose à Pau j ecris un ptit mot

Super ambiance comme d'hab pour les 6 heures de Pau avec une organisation parfaite y compris pour l'arrosage de seb et son equipe.

Beau plateau malgre certains absents mais super ambiance.

Séance d'essai style thalasso et bain de boue surtout pour le team technibat et son protruck sans par brise. Au passage merci à serge larquey pour la compréhension et la gentillesse qu'il a eu en autorisant exceptionnellement aux pilotes du pick up de mettre des combinaisons de pluie supplementaire.

Pour le truck impossible de passer la puissance au sol et cela devenait plus une grosse chicane mobile qu'un devorreur de grands espaces.

Apres le courage et la motivations des deux pilotes et apres une dizaine de tours la decision etait prise de ne pas en faire plus et a moins d'esperer un micro climat ensoleile le lendemain le preparateur et le team à decide de preserver l'auto pour le maroc et surtout de ne pas gener les autres surtout sans plaisir pour les pilotes.

Alors merci d'avoir ose le protruck sur les 6 heures de Pau et pourquoi pas le revoir cette saison sur d'autres epreuves...



Surperbe course avec de belles bagarre bravo a l'equipage boullet duple au podium de du jeune prive et bravo a tous les protagonistes



Je vous en direz plus un autre jour bonne soiree et a vos scoops

merci a nos photographes preferes....



Laurent LEPETIT 16

quelques news du maroc



apres une belle figure du protruck tonneaux et arceau principal touche donc vehicule HS l'equipage mazot godet a rendu les armes today letu est la pajero tres endomage je ne sais pas qui etait au volant et d'autres news plus serieuses today et graves pour les personnes incriminées mais ne tirons pas de conclusions attives attendons des news................

Pour Santerre il faut que vous vous mobilisiez et n'hisutez pas c'est une superbe epreuve.

Voila quelques news pas tres gaies mais que vive le tt et l'endurance



Laurent LEPETIT 16

Nous aimerions bien avoir des news des blesses du maroc notament des brules dont JL. SCHLESSER, si quelqu un a des news se serait sympa de nous rassurer pour eux.

La liste definitive des 6 heures du nord comporte un beau plateau par les temps qui courent tant mieux.

Confirmation de saison arretee pour le protruck TECHNIBAT à moins d'un retour aux 24 de PARIS...



Sympa les videos sur le maroc



si vous avez des scoops n'hesitez pas



Laurent LEPETIT 16

A SANTERRE

Belle course pour l'equipage ROGNANT GOUBY VERGEAUX qui à une heure de l'arrivée étaient 2e la direction en decidera autrement mais la 5e place est au bout de l'effort.

TARTARIN BILLAUT 1ER

BOULLET DUPLE 2E

c'est tout pour l'instant.

Laurent LEPETIT 16

Bonjour à tous.

De retour des 24 heures OFF ROAD du MAROC plus tôt que prévu puisque je suis rentré vendredi pour passer des radios de ma main gauche. 2 fractures légères aux 4 ème et 5 ème doigt, vraiment légères. 1 petit traumatisme au niveau de la tempe, et quelques bleus. Pour ENZO (Frédérique BECART) quelques égratignures sur une main. Ca ne l'a pas empêché de faire Santerre et de se classer 4ème. Bravo l'AMI.

Donc, nous étions 8ème (1er T2) après la 2ème 6 heures. Tout fonctionnait bien puisque nous avions plus d'1h30 d'avance sur le 2ème T2.

Départ de la 3ème 6heures EN LIGNE, plein de poussières, je me décalle un peu sur la gauche, ne voit pas de jolis OUPS, (non signalés) et voila le voyage (4 ou 5 mètres de haut) qui commence pour s'arrêter de voler 2 tours et demi après par l'avant. Gros choc avant et arrière gauche. Voiture détruite.

A vendre de belles pièces détachées, me demander lol. C'est vrai aussi.

Pour José CASTAN (rien) et Vincent une mauvaise blessure à la clavicule.

Pour les mécanos de Jean-Louis, brulures au 1er degré (fort) et Jean-Louis apparamment 2 ème degré. Radelet avant bras cassé à plusieurs reprises suite retour de volant. Je pense que Jean-Louis DRONNE donnera de meilleures informations que moi.

Sinon, une chaleur impressionnante (45° à l'ombre parait il), dans les voitures je ne vous dit pas.....Très éprouvant.

Très joli plateau. Peu de concurrents de l'endurance, surprenant. Surtout que c'est une course que bon nombre aurait apprécié. Rapide, technique, toutes sortes de terrains,...

Voilà, bien sur, le regret de perdre un très bon AMI, le PAJERO, qui était en pleine forme.

Sinon une expérience de plus qui j'espère ne sera pas la dernière.

Merci au TEAM KALVAS de son arrêt après notre vol. Merci.

Et à bientôt j'espère sur les circuits.

Jean-Luc LETU 0610342222

Bonjour à tous et merci Laurent de doner quelques nouvelles de notre équipe .De notre coté les 6 h du Santerre se sont bien passés, nous étions dix au départ , puis Pierre en roulant régulièrement à profitè des casses mécaniques des premiers qui roulaient trés vites, puis au bout de deux heures j ai pris le volant pour deux heures ou j ai pu attaquer un peu plus pour tourner dans le rythme des premiers qui s étaient un peu calmés . Au bout de quatres heures nous étions deuxieme au général , puis Patrick a pris le relais en gardant la position , domage qu' a trente minutes de l arrivée nous bloquions la direction ( surement une dent de cassée ) . Remorquage au bout d un quart d 'heure puis réparation rapide des mécanos dans les stands pour repartir et assurer malgrés tout la cinquieme place au général . Mais franchement nous étions à quatre minutes et dans le meme tour que Yves Tartarin, je pense que nous aurions mérités cette deuxieme place .Ce sera peut etre pour une prochaine fois, l' essenciel est de marquer des points à chaque manche du championnat et je pense que c est ce que nous allons esssayer de faire car la voiture marche bien meme de mieux en mieux . Rendez vous maintenant pour les 12 h du Santerre , à bientot à tous et félicitations à toutes les équipes ainsi qu ' aux organisateurs . Yorrick Vergeau .

Salut Jean luc et les autres bien sur !!

Juste pour te dire de rien , c'est evidement naturel de s'arreter lorsque qu'un concurrent mais nean moins ami de paddock a un souci !!

Et la , j'etais juste derriere toi a ce moment !! J'avais eu la chance de prendre cette cuvette un peu mechament lors du tours de reco , du coup on avait surligner en rouge fluo clignotant sur le road book . Quand je t'ai pas vu freiné . Avec fab , on s'est dit putin ils vont y aller !!



a ce moment meme on a vu votre pajero a la verticale le nez en avant mais au dessus du nuage de poussiere . Ca represente quoi 4 voir 5 metre du sol .

On a vraiment eu peur pour vous !! il fallait donc qu'on s'arrete ! Heureusement ce n'etait pas trop grave physiquement . Du coup , on s'est permis de repartir une dizaine de minutes apres (une fois rassureés en fait)

Et je t'avoue que j'ai eté un peu refroidi sur cette partie du circuit pour le reste de la journée qui pourtant promettait de belle vitesse de pointe !!

Je prepare un petit résumé de la course que je mettrais bientot en ligne !!

Mais j'ai aussi une grande aventure qui arrive d'ici quelques jours, la naissance de ma premiere fille qui a bien voulu attendre le retour de son papa !!

En tout cas , pour moi , ce fut une superbe course malgres encore 5 heures de mecanique sur les 24h , mais le reste du temps le proto marchait fort malgres le vapor lock et une suspension a encore retravailler pour les parties techniques et lentes!!

Mais je reviendrais !!! Et de mieux en mieux armé , c'est l'experience qui fait l'apprentissage !!

Rendez vous en septembre !!

Je vous propose de relire les sujets sur les ravitaillements obligatoires et apres de relire le nouveau sujet sur les ravitaillements et vous verrez si les polemiqueurs d 'hier etaient visionnaires ou pas !!!!!!

superbe video sur le maroc avec le lien

bravos aux participants des 6 heures du nord et vivement la prochaine

Laurent LEPETIT 16

Aller un peu de news !!

Les 24h de France approchent vitesse grand V !!

L'équipe qui formera le team Protos Kalvas sur cette édition se dessine !

Il y aura donc :

- Moi-meme (c'est pas poli de commencer par soi!) et je serai accompagné de stephane bidault en coéquipier , mon futur copilote en rallye Raid .
-Alain Pratte dit la frite qui viendra pour la seconde année avec nous !! Yessss

- Fabrice Ravenet ,un nouveau dans le monde de l'endurance bien qu'il m'ait copiloté (et bien en plus) sur les 24h off road du Maroc ! Mais ,il nous suit et aide depuis longtemps !!

J'essaie de convaincre Eddy delair , qui est , en plus d'un tres bon ami , un tres tres bon pilote sur l'asphalte comme sur terre !!

Je vais essayer aussi ,si ca le tente de faire monter dans le baquet de droite mon fidele couteau suisse pedrolito (euh jean gabriel Ravon ) pour le remercier dans son aide au Maroc !

Pour ce qui est du proto ! Grace à Francoise d'Euro4x4 , tout le pont avant qui avait un peu souffert va etre refait à neuf !

Et la motorisation initialement prevue va reprendre sa place et sera geré par un calculateur programmable de marque KMS , puisque nous ne pouvons pas garder
la gestion d'origine !

Voila pour les dernieres news !!

quel domage de ne pas avoir des infos des 12 de flaucourt personne n'a eu l'idee de laisser un petit message pour avoir les classements de la premiere 6 h du samedi

Pour le mercedes de morize guyot godet mazot grosse figure libre de Marc MAZOT que je viens d'avoir au tel. Au bout de la ligne droite des stand avec le gauche en devers a la prise de son relai au bout d'un tour ou deux et malgre quelques alertes de freins resolues dans les relais precedent, arrive a donf dans la ligne droite au moment du freinage pour le gauche plus de freins malgre plusieures tentatives choix du pilote pour ne pas prendre le gauche et risquer le tonneau tirer tout droit sur le talus, le mercedes ML de deux tonnes en boite auto à prit son envol sur le talus de deux metres cinquante et apres un vol d environ 40 metres a atterri sur le nez pour une premiere casquette puis tour en l 'air et atterrissage sur l'arriere pour finir apres sur le cote conducteur. HEUREUSEMENT LE MARCO EST SOLIDE IL EST SORTI DE L AUTO SANS UNE EGRATINURE ET C 4EST LE PLUS IMPORTANT, voiture detruite mais il reconnais humblement s'etre fait une belle peur. Je viens de l 'avoir au tel et je vous livre le scoop.



pour les classements j'essayerai d'en savoir un peu plus



Laurent LEPETIT 16

Pas d'infos en effet !

mais c'est tellement ininterressant et ennuyant comme course !

encore du brise matériel ;puis ca avance pas !pfffffff

ya plus qu'a reparer pour orléans en esperant qu'il fera beau

Bonjour à tous.

Une question me taraude et ceci sans polemique juste pour savoir.

A PAU et au 6 H de Flaucourt Mr FOUNIER DEVERLY tourne sur le RAV 4 en T1B1 il marque X points , au 12 Hs de Flaucourt il passe en T1B2 sur un TOY en 3.0L et ils additionnent les points de T1B1 et T1B2 au championat .

Normal ???

salut Xavier

tu as complètement raison , c est le pilote qui prend les points et non l auto .

tu peux venir à chaque course avec une auto différente si tu en as les moyens

amicalement François

Merci François

En claire je fais 4 courses en 4x4 , je fini 1er à chaque course " j'imagine qu'il ny a pas de concurance " donc environ 50 Pt "

La derniere course je viens avec un Buggy , si un des pilotes buggy na pas le meme nombre de point que moi , BINGO je suis champion de france ??

Ils vont faire la gueule les pilotes Buggy

VOIR LE SUJET SUR LE CHAMPIONNAT 2013 DE PATRICK

xavier HJ61 a écrit:

Merci François

En claire je fais 4 courses en 4x4 , je fini 1er à chaque course " j'imagine qu'il ny a pas de concurance " donc environ 50 Pt "

La derniere course je viens avec un Buggy , si un des pilotes buggy na pas le meme nombre de point que moi , BINGO je suis champion de france ??

Ils vont faire la gueule les pilotes Buggy

oui, il y a déjà eu une polémique en rallye TT avec une telle histoire... pas de réglement particulier à ce sujet.

Dans le genre : je ne possède qu'un seul 4x4, j'attends de voir la liste des engagés,et je choisis de m'engager en T2 ou T1B selon la concurence...

Je pense qu'il faut le voir comme une tactique de course. Après tout!

xavier HJ61 a écrit:

Bonjour à tous.

Une question me taraude et ceci sans polemique juste pour savoir.

A PAU et au 6 H de Flaucourt Mr FOUNIER DEVERLY tourne sur le RAV 4 en T1B1 il marque X points , au 12 Hs de Flaucourt il passe en T1B2 sur un TOY en 3.0L et ils additionnent les points de T1B1 et T1B2 au championat .

Normal ???

Bonsoir à l'époque ou j'avais la fonction de Team Manager puis après Pilote ( je dis fonction car des vrais Pilote il y en peu ... )

Il y avait un Championnat de France et Un Trophée 4 X 4 , et un pilote pouvait cumuler les point sur un Groupe mais pas sur deux groupes .Donc en aucun cas un pilote pouvait arriver avec son capital point du T1B en T1A

Mais il est vrai que depuis 6 ans que j'ai rangé le casque, les gants et les oreilles de Mickey ( les connaisseurs se reconnaitrons ) je ne me suis pas plongé dans le réglement .