merci pour des photos ou video du 212 LE DISCO NOIR ET ROSE

AMIE PHOTOGRAPHE JE VOUS SERAIS TRES RECONNAISSANT POUR VOS CLICHES DE NOTRE RALLY MERCI D AVANCE

Une adresse mail svp

mon adresse mail " pacysureure.veret@orange.fr "

Bonsoir Vincent en voilà quelques unes prises par mon frère:

une petite vidéo!!!
https://www.youtube.com/watch?v=n6g0GibPQhg

bjr,
j ai franchement été impressionner par tès passages,de tres bon freinage,tres propre ....
manquait juste un peu de puissance pour mettre une bonne épine a l"élite !!!

vidéo envoyer par mail !!!!

super les photos et video et oui il nous manque de la peche mais on s amuse quand meme bien

Salut vincent encore une belle course























voilou bye

genial tes photos bruno effectivement une bien belle course qui conclu une super saison 2011 pour nous; en plus on fini 8eme de france des 4X4 alors on est super fiere de notre disco

Voila m'sieur

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum je voudrais savoir quelles sont les modif faites sur le disco ?j'ai le meme et je voudrais l'equipe merci d'avance

super william , quesqu il est beau ce disco oups je croie qu arrive une petite larmes non non , il est magnifique ce disco:cheers:

bonjour hegoa ( drole de prenom ) ce disco est d origine , j ai commence le debut de saison en T2 D mais j ai etait declasser en T1B1 car j ai changé mes coupelles d amortisseur car j ai monté des amortos scorpion 3 avec bonbonne d huile plus des coupelles renforcer mais pas d origine ( quand on me parle de securite ca me fait bien rigolé des fois)enfin bref, sinon c est un 200tdi avec arceaux de secu, siege ...... tout normal ,pour la competition , j ai juste etait chez un specialiste des diesel pour qu il me regle comme il faut les injecteurs , la pompe et le turbo , c est tout , si tu nous a vu rouler , il marche super bien mais manque de chevaux ( environ 115 A PEUT ETRE 120 CH ) maxi appel si tu veux pas de probleme 06 16 30 52 49 JE SUIS VINCENT A PLUS

bjr,
tès passer en t1b,juste pour des coupelles renforcées ?

bonjour nico , oui oui , je roule en t2 depuis 2009 , debut 2011 j ai monté mes amortos avec bonbonne mais les coupelles d origines ne passé pas avec le tuyau alors le gars ma vendu des coupelles qui se monte avec et en plus elles sont renforcé , elles se montent sur les meme points d encrage et sont de la meme hauteur. j ai fait le gatinais et soisson en t2 et pour orthez ce fut une autre paire de manche, le commissaire ma declassé en t1 a cause de coupelle pas d origine, uniquement pour ca, que quelqu un me dise le contraire, alors discution puis engueulade ( duree des verif presque 45 mn ), bien degouté je m appuie sur Mr LARQUET qui me tien le meme discours, bref arrivé au chasse maree je m inscrit en T2 et la, verif de mes coupelles que je n ais toujours pas changeais et je repasse direct en T1 ( avec plus de diplomatie cette fois ci) par Mr VERRON. bref du coup je roule avec un 4X4 d origine et me bat contre des protos dans ma catégorie, allez pas grave car mon seul plaisir est finalement de rouler en faisait des performances avec notre engin de guerre; par contre j ai le droit de doubler mes amortos a plus

que l on me coupe une couille si j ai dit des conneries

j ai eu le meme probleme aussi, le troll a ete classé en t1b a cause des tubes de renforts au niveau des portes (marches pieds)que je ne voulais pas enlever. ca nous a evité une belle sortie au chasse marée donc aucun regret mais effectivement moteur d origine c est juste face au dragster d a coté .

VINCENT 27 a écrit:

bonjour nico , oui oui , je roule en t2 depuis 2009 , debut 2011 j ai monté mes amortos avec bonbonne mais les coupelles d origines ne passé pas avec le tuyau alors le gars ma vendu des coupelles qui se monte avec et en plus elles sont renforcé , elles se montent sur les meme points d encrage et sont de la meme hauteur. j ai fait le gatinais et soisson en t2 et pour orthez ce fut une autre paire de manche, le commissaire ma declassé en t1 a cause de coupelle pas d origine, uniquement pour ca, que quelqu un me dise le contraire, alors discution puis engueulade ( duree des verif presque 45 mn ), bien degouté je m appuie sur Mr LARQUET qui me tien le meme discours, bref arrivé au chasse maree je m inscrit en T2 et la, verif de mes coupelles que je n ais toujours pas changeais et je repasse direct en T1 ( avec plus de diplomatie cette fois ci) par Mr VERRON. bref du coup je roule avec un 4X4 d origine et me bat contre des protos dans ma catégorie, allez pas grave car mon seul plaisir est finalement de rouler en faisait des performances avec notre engin de guerre; par contre j ai le droit de doubler mes amortos a plus

c est dingue !!!
en 2005 en T2 j ai failli passer en T1B parce que j'avais des pare-choc en alu(depuis 1988 ils sont en alu et encore aujourd'hui)
on en connait un qui a été déclasser en t1b juste pour la console d'autoradio qui manquait !!!

et y en a qui roule avec des moteur préparer,ponts court .... et ca ne pose pas de probleme en T2 !!!!
on retrouve le pb dans chaque dicipline !!! faut faire la saison et se faire un nom pour etre tranquille !!!!

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