liste provisoire des engagés

Rappel du premier message :

Bonsoir,

voir ici la liste des engagés provisoire:

Engagés P&V 2011

cette liste sera mise à jour chaque soir et vous pourrez la consulter par le même lien.

A bientôt

A.S.A.C.A.

POPEYE.89 a écrit:

Romain-du-27 a écrit:

Toujours pas de C.Costes,

Leur voiture est vendu.

Bonne nouvelle, j'espere les revoirs l'année prochaine avec une nouvelle monture

Bizarre, bizarre aussi peu d'engagés français sur le plaines et vallées (70), avec des absents du coin : Bartolin B, bossart, fouasse, raulet, breton, rigot, brandi+ les habitués serviere, libinski, goni, trusson, vautier, carmel, verrier à moins que leur engagement n'arrive qu'à présent.
Hurel qui devait sortir la clio ..

Bonsoir à tous , effectivement beaucoup d'absents (surtout en T2 et T1B) , mais par contre j'ai noté l'arrivée d'un SUV en T2/1 (le DACIA DUSTER) l'initiative est sympa et à suivre. A très vite Janick.

flash tt a écrit:

Bizarre, bizarre aussi peu d'engagés français sur le plaines et vallées (70), avec des absents du coin : Bartolin B, bossart, fouasse, raulet, breton, rigot, brandi+ les habitués serviere, libinski, goni, trusson, vautier, carmel, verrier à moins que leur engagement n'arrive qu'à présent.
Hurel qui devait sortir la clio ..

En effet pas de Mr Fouasse, pas de voiture ! Mais moi oui je roule en Lada

pas d'équipage Serviere le chef travail le week end du rallye :/

F.Vautier ajouté à la liste ce soir mais S Llyod a disparu, donc toujours 81.

Bien que ce ne soit pas comparable, le rallye du Var qui se déroulera ce même WE fait le plein avec pas moins de 230 engagés (où est la crise ????) et avec au départ, excusez du peu
M.Latvala sur la Fiesta officielle et sur une 2ème Fiesta officielle S.Ogier en personne qui vient de rompre son contrat avec Citron + quelques autres très bonnes WRC (Snobeck, Brunson,Roché etc...). A méditer !!!!!!!

Philippe.Blomme a écrit:

Bien que ce ne soit pas comparable, le rallye du Var qui se déroulera ce même WE fait le plein avec pas moins de 230 engagés (où est la crise ????) et avec au départ, excusez du peu
M.Latvala sur la Fiesta officielle et sur une 2ème Fiesta officielle S.Ogier en personne qui vient de rompre son contrat avec Citron + quelques autres très bonnes WRC (Snobeck, Brunson,Roché etc...). A méditer !!!!!!!

Pourquoi pas comparable ??? Le rallye du Var, plus de 230 inscrits, les Cevennes il y a 1 mois record également, il n'y a que le grand national qui fût un échec (peut être pas le prix et l'état des routes après les passages WRC de l'année passée qui ont dissuadé en 2011 + d'autres raisons), les rallyes terre bien qu'avec peu de manches ont attiré une foule de concurrents, l'année prochaine 2 voire 3 nouveaux rallyes. Le rallycross va très bien, l'autocross avec ses formules jeunes aussi. En TT, ça ne peut pas décoller depuis presque 20 ans (ces fameuses décisions en 1992 qui ont écarté tous les petits pensant attiré les gars du raid avec leur 4x4 qui ne sont jamais venus et les petits buggys qui eux non plus ne sont jamais plus revenus, les chiffres actuels, je ne suis pas capable de savoir exactement pourquoi, mais il doit y avoir une ou des raisons. Je ne voulais pas , mais je me suis décidé encore à passer des heures et des heures pour sortir le tableau des participations de chaque pilote sur la saison, suis certain, les chiffres stagnent. Ya la crise pour tous, alors pourquoi ailleurs , ils marchent bien. Imaginons qu'on enlève les concurrents anglais, 70 français pour une finale, c'est très juste.

J'oubliais , même époque , fin de saison, rallye de la Rochelle : participation record, plus de 240 inscrits avec les VHC (voitures historiques de plus en plus nombreuses).

Le TT serait-il le parent pauvre du sport auto en france..?
Peu de gens connaissent le TT, ses autos originales...etc.La presse spécialisée ne fait
pas grand chose pour...à part "echappement" qui nous gratifie de jolies chroniques, mais quid de "mère fédé"...no promo, no publico, no nouveaux...
Le fait que les épreuves soient tellement "ciblées" géographiquement ne participe pas non plus à populariser notre sport...
je sais, facile à dire, ce n'est que mon humble avis...
cordialement

la raison est simple à comprendre:

un grand champion Français MONSIEUR LOEB ( cela fait naitre des vocations)

et surtout le budget, allez voire sur le boncoin en tapant le mot clé RALLYE

vous serez surpris par le nombre de petites autos prètes à courir pour moins de 10000 roros,

cela commence meme beaucoup plus bas, 3500

alors pour un petit nouveau cela fait toute la différence

Comparez le coût d'un rallye asphalte et d'un rallye TT, ramenez au kilométrage et au temps passé dans l'auto, vous comprendrez. J'ai fait les deux à un peu tous les niveaux je pourrais vous parler des avantages, des plaisirs d'un coté ou de lautre pendant des heures.

Les plateaux en asphalte sont remplis par les petites et moyennes autos qui ont quasi disparu en TT. Une étape en asphalte ou sur terre offre 2 ou 3 heures de rallye où s'enchaine ES et liaisons sans temps morts. On roule, on roule, il faut tenir aller encore plus loin. En asphalte, il y a des plateaux maigrichons, ce sont ceux des épreuves régionales. Peu de kilomètre, la même ES parcourue jusqu'à épuisement de l'asphalte, plus de temps passé en assistance qu'en course. Rapport plaisir/prix médiocre. D'autant que pour de telles épreuves de sprint il faut une auto hyper pointue, des pneux neufs etc etc : ca coute cher ! Sur une épreuve où l'endurance passe avant la performance, les autos reviennent moins cher. Une 205 rally groupe N est larguée en performance mais sur une épreuve de longue haleine, avec un peu de casse devant vous pouvez esperer faire un podium de classe.
De plus le Var est un rallye Championnat d'Europe qui attire donc quelque pointures. Et puis quelle chance de pouvoir rouler dans la même épreuve que des pilotes d'usine, que des grands noms de la discipline, d'inscrire sur son CV "3ème de classe F211 au Rallye du VAR, Championnat de France, Championnat d'Europe. Epreuve remportée par S Ogier sur FIESTA WRC.".
La règlementation du TT en France nous interdit ce genre de "plaisir". Pas de confrontation européenne, pas de confrontation avec nos voisins. Je suis en train de mettre en conformité le Jimny pour la France mais j'y perd le droit d'aller rouler en Espagne, domage ! Nous sommes condamnés à rester entre nous dans notre coin.
Pour ma part, cela me suffit !

Dernière mise à jour de la liste avec N° course, ordre départ et heure de convocation

Bonne soirée

Re mise à jour de ce soir