Restauration Pachiaudi 1978

Rappel du premier message :

Nous avons ouvert une nouvelle rubrique sur le site de l'ecurie des cimes nommée "des autos et des hommes".

Nous allons ainsi vous permettre de suivre la restauration de plusieurs autos, de leur découverte jusqu'a leurs premiers tours de roues.

Pour inaugurer la rubrique, nous suivons le remontage d'un buggy légendaire.
D'autres suivront, avec quelques surprises....


Voici le lien :

http://www.ecuriedescimes.com/passion_intro.htm


A suivre....

Bonne année à tous !

Aujourd'hui, notre sujet se poursuit avec le projet de restauration : Le projet de Maxime

(les derniers ajouts sont en bas de page, faut scroller un peu...)

merci pour les neuws ........espérons que ce moteur ne soit pas une lessiveuse....

gerard guillemant a écrit:

[b][i]Bon alors le premier prix c'était quoi?
Un engagement pour les Cimes 2011??.
Pour la dernière année des Cimes ,vu qu'en 2012 c'est la fin du monde.Un copain Inca m'a laissé cette info sur mon twitter récemment.
C'est pour cette raison que je ne prendrai pas le calendrier en fin d'année à la factrice ou bien aux pompiers, il ne servirait pas.
Pour revenir au sujet existe-t-il une photo de ce proto, de même que le suivant (année 76 ou 77) avec le moteur boite Rover V8 et pont 504, bras triangulés et déjà muni de suspensions de type 'oléopneumatiques je crois à moins que ces dernières ne soient apparues dans son buggy V6PRV avec lequel il a été Champion de France (dont une partie des rallyes sans co-pilote) donc à vue.. en rallyes 'plaine' inconnus.Chapeau!!!

Non, le premier prix était un engagement aux cimes 2013.....mais vu la fin du monde, c'est rapé ...

Pour les photos des protos bidart je vais essayer de les mettre en ligne

Bien sympa ce chantier !!!!!!!!
Si les vielleries continues a sortir des granges il va bien falloir un jour les réunir ....si vous voyez c'que j'veux dire ...

boris64 a écrit:

Bien sympa ce chantier !!!!!!!!
Si les vielleries continues a sortir des granges il va bien falloir un jour les réunir ....si vous voyez c'que j'veux dire ...

....sachant qu'en plus, il y en a 2 ou 3 autres que l'on a retrouvé et pour qui on prépare aussi un reportage.....

Suite des travaux sur le Pachiaudi : les freins et les suspensions

magnifique bon courage, sacré boulot,sacrée passion...

Merci pour le lien Pantxo -
super convivial pour se tenir au courant de la restauration - tu peux continuer............

En plus c'est bigrement intéressant!

super intéressant merci les gars et je suis a peu près dans le mème cas a part que mon buggy date de 91

Après les freins et les suspensions, Maxime s'est attaqué à l'allumage du moteur Porsche

Merci

On en est maintenant à l'assemblage moteur-boîte

super

super +1

Moment de vérité, le flat 6 va t'il démarrer ?

http://www.ecuriedescimes.com/pachiaudi_1978.htm

Merci pour les infos - çà n'a pas l'air d'être trop la galère. C'est chouette.

ça y est il a roulé !!!!

http://www.ecuriedescimes.com/pachiaudi_1978.htm

Super -

Merci des videos. On attend la suite

Petite info supplémentaire sur le Pachiaudi ex-Jean Aguerre : l'échappement

merci Pantxo ...m'en vais voir.

La fin de notre reportage sur le Pachiaudi de M Lopez

http://www.ecuriedescimes.com/pachiaudi_1978.htm


Et le début d'un autre reportage sur le Pachiaudi de F Cartier :

http://www.ecuriedescimes.com/pachiaudi_1976.htm

Trois nouvelles photos du Pachiaudi ex-Aguerre, envoyées par Maxime aujourd'hui... en espérant pouvoir très bientôt publier une petite séquence vidéo !

Merci Pantxo - super.

Bientôt la suite j'espère.

Merci à toi Gielde

J'ai rajouté une photo du capot d'époque, transmise par notre mauléonais passionné...

D'ailleurs il me semble que parmi les différentes photos d'alors, on voit en réalité deux modèles de capot différents. Maxime a fait son choix.