technique sur moteur prv........

bonjour a vous tous....

bon voila je fais appel a votre coté mecanicien afin de conforter mon avis....
je suis en plein controle de mon moteur prv....rassurez vous pas bien grave mais il me semble qu'au niveau des piston 1 et 4 il y un petit manque de lubrification....

d'ou est ce que cela peut venir?
de ma..... pompe a huile....ou de mon huile qui serais trop fluide?.

merci beaucoup par avance et à tres vite

pardon j'oublié c'est pas amandine mais didier sallato....
desolé

salut ,
pourrais tu nous mettre des photos , pour pouvoir jugé de l' usure.
@+

JE METTRAIS DES PHOTOS DEMAIN...

EN FAIT...AU NIVEAU DES COUSSINETS DE BIELLES TOUS SONT COMME NEUF SAUF AU CEUX DES PISTONS 1 ET 4 ILS SONT MORT DE CHEZ MORT DONC CET SA QUE JE NE COMPREND PAS VRAIMENT CAR TOUT LE RESTE EST NIKEL MEME LE VILO N' a pas une marque..

bizarre bizarre

vive la mécanique didier lol

[/img]e_preview.php?i=12&u=12494265]

voici les coussinets du piston numero4 c'est celui la qui a souffert le plus..


[img:46e5]http://i69.servi[img][/img]mg.com/u/f69/12/49/42/65/101_5615.jpg[/img:46e5]

celle la cet le piston numero 1

les autres coussinets sont comme rien....

up
up

Je ne pense pas qu'il s'agit d'un problème de pompe à huile. Je pense que ca viens de tes ajutages au niveau de tes coussinets de bielle

Petite Question
Tu connais l'historique de ce moteur?

Tu l'a déjà refais ce prv ?

Juste pour être sur les diamètres de ton vilo sont bien les mêmes sur les 6 cylindres ?

salut, le ne suis pas un spécialiste du prv, mais les cylindres 1 et4 sont les plus loin de la pompe a huile.
avais tu une bonne pression huile?
as tu un radiateur d'huile sur ton systeme de lubrification?
le clapet de decharge de la pompe n'est il pas bloqué?
tu peut mettre une rondelle de 1 a 2mm d'epaisseur sous le ressort la pompe a huile pour augmenté un peut la pression huile.( solution que je n'ai jamais fait, mais beaucoup utilisé sur d'autre moteur)

pour vous repondre a tous...


TAOUZ que veux tu dire par des ajustages au niveau des coussinets????

aprés je ne connais pas tres bien l'historique de ce moteur je sais que les arbres a cames sont de chez vinegra il n'y a que sa de preparer sur ce moteur...et ce moteur viens de chez christophe lalanne et je sais pas ce qui a eté fais dessus ni l'entretien...
ce qui est sur cet que j'ai nrefait a neuf le bas moteur l'année derniere et que les diametres au vilo ont eté controlé au palmer ils sont tous indentique il n'y a pas d'usure dessus..

quand a la pression d'huile j'ai jamais trop su si elle est reéllement bonne

voila ce que je peux vous dire sur ce moteur....
je pense qu'il y a eu un gros gros manque d'entretien autrefois et que tout me pete cette année

je suis trop blazé...

les paliers a cote du 1 et 4 sont comment parce que si les bielles ont manque d huile les paliers aussi mais un peu moins
je pense surtout a un manque de pression d huile ou a un dejaugeage

a+

tous les paliers sont nikel....c'est sa que je comprend pas....trés trés bizarre...

tu peux prendre une photo de ta tête de bielle et la mettre s'il te plait

Si tu es sur que ton vilo est identique sur chaque tourillon il reste que deux possibilités

Les coussinets qui ne sont pas de la même épaisseur mais je doute.

La pression d' huile qui n'est pas assez bonne vérification des canalisation dans le vilo si il n'y en a pas une de bouchée.

Et surtout mano pour la mise en route de ton moteur mais un vrai mano pas un truc qui te donne une idée de la pression un mano à aiguille et bain de glycérine branché sur une prise de pression sur ton circuit de graissage.

+1 pour la pression d'huile et les conduits dans le vilo.
question:
un mauvais couple de serrage des vis de bielles ne pourrait il pas provoqué ce phenomene?