infos buggy ARNOUX

bonjour, je viens de recevoir mon chassis d'un buggy ARNOUX
il est nu ( pas de moteur boite)
si quelqu'un a des infos , photos sur se buggy je suis prenneur.











il y a pleins d'autres photos sur mon site " http://composite80.free.fr/buggy/buggy.htm "

je me pose la question de savoir quel moteur et boite installé , sachant que je voudrais qu'il soit en 4x4 , il est equipé avec un pont de 505 et sont arbre de transmittion, a l'avant.

si vous avez des idée, infos, proposition.

bruno
bonne année

Bonjour,

Arnoux a toujours mis des V6 PRV ou PR dans ses buggys, avec boite UN, les moteurs étaient souvent préparés par Vinegra, ce buggy a appartenu a un bordelais LABORDERE je crois d'ailleurs c'est peut etre à lui que tu l'as acheté !!!

Voilou.

oui il vient de bordeaux, cher Mr Labordere.
il n'as sus me dire pour la boite .
une boite UN 4x4 c'est possible.
quel sont les boites des voitures d'occas que l'on peut utilisé avec une sortie 4x4?

je connais la boite de l'alfa 33 4x4.

Tu peux en effet utiliser une boite d'Espace Quadra mais bon courage pour en trouver.
Sinon j'ai ce qu'il te faut: la sortie 4x4 Pelin
On en discute en Mp

Il avait 2 boites un pelin mr LABORDERE demande lui il les a peut etre encore!!!

Bonjour,
ça été mon premier buggy que j'avais acheté à Claude ARNOUX en 1998. J'avais acheté le chassis et la coque uniquement.
J'avais monté un PRV 2,7L avec une boîte UN1, un pont avant de 505.
Par la suite je l'avais équipé d'amortisseurs OLHINS.
Je l'ai revendu en 1997 ou 1998 à quelqu'un de THIVIERS en Dordogne après avoir couru avec de 93 à 96.
Bon courage pour la remise en état.
Thierry FRUGIER

bonsoir, thierry aurais tu des photos du buggy SVP?
quelqu'un connais ces amortisseur?

bruno80 a écrit:

bonsoir, thierry aurais tu des photos du buggy SVP?
quelqu'un connais ces amortisseurs?

merci pour vos infos.
bruno

Visiblement, les bras arrières ont bien changé.
Il est possible que les amortisseurs soit ceux que j'avais donné avec, mais j'ai un doute sur l'ancrage supèrieur.
Sinon c'est des amortisseurs que j'avais fait fabriquer chez STRS à Paris avant de monter par la suite des OLHINS.
Pour les photos, il faudrait que je fasse des recherches, pas de numérique à l'époque. Tu souhaiterais des photos de la mécanique ou du véhicule?
Thierry FRUGIER

les 2 mon capitaine!
toutes les infos possible et imaginable sur cette auto.
merci d'avance.

Et si je ne me trompe pas, la dernière course de ce véhicule a du être le rallye d'Orthez 2004, aux mains de Vincent Larre...
Je dois avoir des photos qui trainent...

bonjour a tous je confirme c'est l'ex buggy de vincent larre il faudrai que tu l'appel il te dirai pas mal de truc ,moi quand je les connu le buggy avait un prv et vincent en avait un autre si tu le desir je te passerai son phone alle courage didier

merci pour la photo en esperent en avoir plein d'autre.
ok pour le telephonne de vinvent larre.


quelqu'un pour me dire d'ou provient le pare brise, le mien est fissuré!!!

salut bruno en effet c'était bien mon buggy que j'ai vendu en 2003 je crois j'y avait monté un prv 24v puis un prv 12v quand je l'ai vendu il est parti avec les 2 moteurs aini qu'une boite un pelin ainsi qu'une boite un R25 origine mais avec sortie 4x4.Le pont av 505 et amorto 2 ohlins av 2 arr plus 2 bilstein (ex zx dakar) que tu as en photos.Si tu veu plus d'info contacte moi par MP

salut vince, aurais tu des photos du buggy? SVP
merci pour ces infos.

C'est ce que j'allais te dire.
Les amortos arrière en photos sonr des Bilstein.
Je le sais car je vais en mettre 4 à l'arrière de mon Punch Phils'carisé comme disent certains.

salut bruno va voir tes MP si ca n'a pas marché envoi moi un mail je te laisserai mes coordonnées

SAlut Bruno, tu peux y mettre un v6 PRV avec une boite de 505 et une boite de transfert lada. C'est costaud et pas chère !
Si tu veux des photos de ce montage, n'hésite pas !

Pierre

salut pierre ,
je veux bien les les photos du montage boite 505 boite de transfert lada.
pas mal ton buggy!!!


bruno

Merci, Bruno.

Je t'envoie les photo ce week-end.

bonne journée, Pierre

salut,
des petites news,
un V6 prv+ une boite devrait bientot etre a la maison, j'ai trouvé des jantes d'alfa 166 pour pouvoir juste le mettre sur ces roues et le deplacé plus facilement.
ensuite j'assemble le tout ,un teste, et je redemonte tout pour commencer la restauration.

@+ bruno
je recherche toujours des photos du buggy SVP.

Salut, peux tu m'envoyer par mp ton e-mail.

Merci

salut,des petites news.
le v6 et la boite UN1 est a la maison, je mettrais de photos dans la semaine.
je suis en train de penser mon faisceau electrique moteur , voici ma premiere pensée:


T° eau, T° huile, Pression huile, compte tours, pompe essence 1, pompe essence 2

vous en pensez quoi? vous avez quoi dans vos proto? si vous avez des photos de vos tableaux de bord je suis preneur.

@+ bruno

ps: pensez au photos du buggy SVP
merci

De mémoire,

-Coupe-circuit
-Thermomètre Eau, Manomètre Huile, Voltmètre
-Voyants d'Alerte: Pression Huile, Temp Eau et Alternateur
-Témoins: Ventilos auto et Manuel
-Fusibles: Calculateur, Essuie-GLace et Pompe à essence (une seule)
-Disjoncteurs thermiques Ventilo manuel et Direction assistée
-Interrupteurs Klaxon permanent et intermittent, Clignotants et Warning (+ Voyants), Essuie-glace lent et rapide, Lave-Glace (2 pompes), Veilleuse, Code, Phare et Rampe
-Interrupteurs au volant: Essuie-Glace rapide et Lave-Glace
-Plafonnier

(Pas de compte-tours
-sinon il faut avoir les yeux dessus et de toute façon il vaut mieux éviter la zone rouge avant le rupteur-)
Pour moi, il pourrait juste y avoir plus de fusibles pour détecter plus facilement une panne et peut-être un shift light pour avertir de la zone rouge

A bientôt