nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010

Pour tous ceux qui n'auraient pas regardé les nouveautés dans le règlement standard des rallyes et dans le championnat de France et règles spécifiques Rallyes TT (hors règlementation technique) voici un "digest" (nouveautés soulignées):

1 règlement standard des rallyes 2010

-Article 3.2.9 nouveau: interdiction du port du casque en dehors des épreuves spéciales
[remarque: ceci pour ne pas contrevenir à l'Article R412-6 du code de la route modifié par le décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 qui spécifie que ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits par le nombre ou la position des passagers, par les objets transportés ou par l’apposition d’objets non transparents sur les vitres).
-Article 3.3.9 ajout de :
Une fiche d'identité comportant le groupe et la classe de la voiture engagée ainsi que les photos d'identité pilotes et copilotes devra être apposée sur la vitre arrière gauche de la voiture.
Dans le cas d'un licencié handicapé, un pictogramme figurera à côté du nom dudit licencié.
-article 6. RECONNAISSANCES
-Article 6.2.4 ajout de ;
La FFSA a la possibilité d’effectuer des contrôles.
-Article 7.3.11 une précision:
Toute différence entre l’heure réelle et l’heure de pointage sera pénalisée par le Directeur de Course….
-Article 7.3.16.1 une précision :
La mise hors course interviendra pour tout retard supérieur à 15 minutes sur l’horaire imposé entre 2 contrôles horaires ou un retard supérieur à 20 minutes à la fin de chaque section et/ou étape du rallye ou encore un retard total de plus de 30 minutes et entrainera la mise hors course de l’équipage prononcée par le Directeur de Course.
-Article 7.3.16.4 une précision :
La mise hors course pour dépassement de ce délai de mise hors course maximum autorisé ne peut être prononcée qu’en fin de section ou en fin d’étape.
-Article 7.5.4 une précision :
…………Toute voiture ne pouvant démarrer dans les 20 secondes suivant le signal de départ sera mise hors course avec effet immédiat et la voiture sera immédiatement déplacée…….
-Article 7.5.8 une précision :
Un faux départ et, notamment un départ effectué avant que le commissaire ou une horloge ou un feu ne donne le signal, sera pénalisé par la Direction de Course de 10 secondes à la 1^ère infraction et de 1mn à la 2^ème infraction. Les éventuelles infractions suivantes seront appliquées par le Collège des Commissaires Sportifs……….
-Article 7.5.17.3 :
Si l’organisateur a prévu des dépanneuses ou d’autres moyens (4X4, appareils de levage, etc. .) ces moyens seront utilisés uniquement dans le seul but de libérer la route de course si celle-ci est totalement obstruée. Il n’y a aucune obligation pour l’organisateur et/ou pour la Direction de Course à évacuer des voitures des concurrents quand le passage, même au ralenti, même dans les bas côtés, est possible. En aucun cas l’organisateur n’à à prévoir le dépannage des concurrents.
-Article 8.2 : la montant pour une réclamation passe à 680€
-Article 8.3 : le montant pour un appel passe à 3300€.

2 Règles spécifiques Rallyes Tout Terrain

-Préambule nouveau:
Aucun Rallye Tout Terrain ne pourra figurer au calendrier de la FFSA le weekend end précédent ou suivant un rallye inscrit au Championnat de France
-Article 3.2.7 BRIEFING : Un briefing sera organisé une heure minimum avant le départ de la première spéciale.
-Article 4.3.1.1 ajout de :
Chaque jour avant le départ de la première ES il sera prévu un parc d'assistance de 15 minutes minimum.
-Article 7.5.1 nouveau :
Les concurrents sont tenus de respecter la route de course. Tout franchissement des limites naturelles ou définies par l’organisateur sera pénalisé.
En cas de sortie de route, un concurrent qui continue en dehors de la route de course au lieu de faire marche arrière sera pénalisé de la façon suivante :
. 1^ère infraction : 30 secondes
. 2^ème infraction : exclusion + 200€
Le montant de la pénalité est conservé par l’organisateur.

3 Championnat de France des Rallyes Tout Terrain
-Article 1.1 OFFICIELS nouveau:
Un Commissaire Sportif sera choisi parmi une liste définie par la FFSA.
La FFSA désignera un Commissaire Technique Délégué.
-Article 3.3.1 ajout de ;
Une voiture ouvreuse passera entre les voitures du Trophée 4X4 et celles du Championnat de France pour vérifier le dispositif général de sécurité et le positionnement du public par rapport aux règles de sécurité. Le départ de celle-ci sera donné à la discrétion du Directeur de Course.
-Caractéristiques modification: le montant max des engagements passe à 600€.
(remarque: ceci n'est pas obligatoire, chaque organisateur restant libre de ne pas appliquer)

Hyper Actif Nombre de messages : 1662 Age : 36 Date d'inscription : 26/11/2006

Aie j'espère qu'il n'y aura qu'une seule ouvreuse entre les 4x4 et les buggy...

Hyper Actif Nombre de messages : 1430 Age : 47 Date d'inscription : 19/06/2006

Du point de vue concurrent ou organisateur:

-De bonnes choses (fiche d'identité, voiture ouvreuse, controle FFSA)

-Des précisions (mise hors course, dépanneuse, brieffing, faux départ et organigrame)

-Des contraintes (brieffing une heure avant le départ, ouvreuse à caser dans le timing)

-mais aussi du n'importe quoi (montant de l'engagement et surtout la liaison sans casque!!!)
Sans parler du rangement du casque et du Hans, de l'achat des Mickeys, le casque est-il une contrainte ou un objet de sécurité?! -les motards ne le portent-ils pas en permanence-)

J'espère ne pas encore froisser quelqu'un en donnant mon simple avis qui ne changera rien de toute façon

A la revoyure...

Nico

Hyper Actif Nombre de messages : 1430 Age : 47 Date d'inscription : 19/06/2006

J'allais oublier:

Merci Sylvain pour ce post
(car j'avais lu le réglement TT et le technique mais j'ai oublié de lire la réglementation générale)

Bonne année à toi et toute ta famille

Passionné Nombre de messages : 158 Age : 36 Date d'inscription : 19/10/2008

Je suis un peu du même avis que Nicolas sur le fait d'interdire le port du casque sur les liaisons, ou va t'on trouver cette place pour y mettre les 2 casques plus les hans, sans compter bien entendu l'achat de "mickeys"...

Enfin bref... Si ces messieurs le disent, c'est que la raison doit être valable.

Je suppose que la FFSA a reçu des instructions des forces de l'ordre.
Dans tous les cas, les forces de l'ordre avec cet article pourraient verbaliser effectivement...
Ce n'est pas le casque qui en est à l'origine mais le HANS qui (selon les versions) pourrait
limiter les mouvements de la tête et du champ de vision qui doivent s'éxécuter "sans délais".
Même si le HANS n'est obligatoire en TT qu'en 2011 (par dérogation) les autres disciplines
rallye l'utilisent déjà..d'ou cet ajout dans la règlementation standard des rallyes 2010....

Article R412-6
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 15

I.-Tout véhicule en mouvement ou tout ensemble de véhicules en mouvement doit avoir un conducteur. Celui-ci doit, à tout moment, adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres usagers des voies ouvertes à la circulation. Il doit notamment faire preuve d'une prudence accrue à l'égard des usagers les plus vulnérables.
II.-Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manoeuvres qui lui incombent. Ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits par le nombre ou la position des passagers, par les objets transportés ou par l'apposition d'objets non transparents sur les vitres.
III.-Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du II ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
IV.-En cas d'infraction aux dispositions du II ci-dessus, l'immobilisation du véhicule peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Cite: Code de la route. - art. L325-1

Cité par: Code de la route. - art. R434-3 (V)

Anciens textes: Code de la route - art. R2 (Ab)
Code de la route - art. R233 (Ab)
Code de la route - art. R278 (Ab)

Hyper Actif Nombre de messages : 1430 Age : 47 Date d'inscription : 19/06/2006

Merci Sylvain pour ton explication!

En effet, j'utilise le Hans depuis le début de l'année et les 2 problèmes que j'ai rencontré sont:

1)l'encombrement du système complet, vu que j'ai les sangles SEA System Stilo, donc non démontable
C'est un peu chiant à mettre mais c'est surtout vraiment galère à ranger...

2)la difficulté pour voir en direction de l'angle mort en tournant la tête
(en spéciale ce n'est jamais le cas mais en liaison, à un stop en épingle par exemple, il faut que les sangles soient détendues pour pouvoir se pencher légèrement en avant -mais c'était déjà le cas sans le Hans et en voiture tous les jours-)

Sinon je vous confirme que c'est vraiment un plus pour la sécurité et que sa masse est négligeable car on ne le sent pas (différents modèles plus légers mais beaucoup plus chers pour gagner maxi 600gr!!!)
Juste une autre remarque, je pense que celui proposé par Schroth, avec les rainures -anti-glissement de harnais- est à préférer au modèle Stand 21, mais je peux me tromper

Sylvain OMNES a écrit:: -Article 3.3.9 ajout de :
Une fiche d'identité comportant le groupe et la classe de la voiture engagée ainsi que les photos d'identité pilotes et copilotes devra être apposée sur la vitre arrière gauche de la voiture.
Dans le cas d'un licencié handicapé, un pictogramme figurera à côté du nom dudit licencié.

Mode boulet ON : On fait comment quand on a pas de vitre arrière gauche... Mode boulet OFF

Me cherchez pas je suis sorti

Hyper Actif Nombre de messages : 1204 Age : 58 Date d'inscription : 19/08/2006

Le casque, cela fait des années et des années qu'il est interdit puisque nous devions respecter le code de la route. Je me suis parfois ... accroché ... avec des commissaires et/ou organisateurs qui voulaient me le faire mettre en liaison. Sauf dans la 206 ... bruyante, impossible de fermer l'oeil !

Passionné Nombre de messages : 198 Age : 46 Date d'inscription : 25/03/2006

zut on venait d'avoir des radios pour le plaines
messieur les copilotes il va falloir parler fort dans les liaisons nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_eek

Personnellement, je préférais rouler avec le casque car on bénéficiait de l'intercom.... Il faudra faire autrement -(

Hyper Actif Nombre de messages : 1422 Age : 40 Date d'inscription : 07/06/2005

Julien Rivière a écrit:: Personnellement, je préférais rouler avec le casque car on bénéficiait de l'intercom.... Il faudra faire autrement -(

+1... C'est quand même pas terrible de pas pouvoir discuter avec son copilote...
En tout cas moi, je vais monter une galerie sur le buggy parce que les 2 casques + les 2 hans l'année prochaine, je sais pas ou vont va les mettre si c'est pas sur notre tete !!!

Passionné Nombre de messages : 158 Age : 36 Date d'inscription : 19/10/2008

Pour reprendre ce que dit Nicolas, on aura toujours un moyen de discuter, entre pilote et copilote mais par l'intermédiaire de "mickeys" mais il faut encore en trouver qui soient adaptable avec notre radio... ou sinon il va falloir apprendre le langage des signes pour naviguer en liaison....(peut être une nouvelle tendance qui sait... je plaisante).

Hyper Actif Nombre de messages : 1264 Age : 53 Date d'inscription : 07/06/2005

et plus l'investissement des mickey, plus la galerie, plus le hans, plus...., plus....,??? et le prix des engagements maximum à 600 euros ??? j'espère pour vous que les organisateurs sauront rester sympas!!! car ce n'est plus une paye qu'il va falloir mettre dans le buggy!!!

Hyper Bavard Nombre de messages : 399 Age : 48 Date d'inscription : 05/12/2008

salut
moi aussi je crois que je vais mettre une galerie pour les casques car dans le strakit c'est juste.
et je ne parle meme pas de monter avec le hans dans le buggy nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Confused

nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Confused

gwen

Passionné Nombre de messages : 139 Age : 63 Date d'inscription : 30/08/2008

bonjour a tous moi j'ai resolu le probleme un crochet et une remorque ils en fond des petites donc elle va suivre mais bon evite les marches arriere salut a tous

Hyper Bavard Nombre de messages : 495 Age : 44 Date d'inscription : 27/06/2005

LACROIX DIDIER a écrit:: bonjour a tous moi j'ai resolu le probleme un crochet et une remorque ils en fond des petites donc elle va suivre mais bon evite les marches arriere salut a tous

attention Didier ,le remorquage est interdit par le reglement ,hein ludo nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_biggrin

Hyper Actif Nombre de messages : 1662 Age : 36 Date d'inscription : 26/11/2006

Moi je trouve que ça denature pas l'auto... nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_mrgreen

nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Img_8310

Hyper Bavard Nombre de messages : 484 Age : 40 Date d'inscription : 24/06/2005

, bien joué Maxence...

je suis de l'avis de Patrick, faut pas s'étonner que les voitures se vendent... Juste par curiosité, qu'est ce qui justifie la hausse du prix maxi des engagements? ( a part la... crise!!! nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_geek

)

Passionné Nombre de messages : 166 Age : 55 Date d'inscription : 09/02/2009

formidable nos politiques federaux eux aussi s occuppe de notre pouvoir d achat !!!!!!! N oublions pas que l espagne est juste a coté et qu ils ont un championnat et des epreuves non loin de chez nous pour des engagements nettement moins cher nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_biggrin

Hyper Actif Nombre de messages : 1430 Age : 47 Date d'inscription : 19/06/2006

gwen a écrit:: et je ne parle meme pas de monter avec le hans dans le buggy

T'inquiètes pas pour çà,
contrairement à ce que je pensais, ce n'est pas un souci

Hyper Actif Nombre de messages : 1422 Age : 40 Date d'inscription : 07/06/2005

nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Lol

bien vu Maxence Wink

En plus il est aérodynamique, la classe Smile

j'espère juste qu'il sera étanche nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_biggrin2

Passionné Nombre de messages : 166 Age : 55 Date d'inscription : 09/02/2009

patdusakochteam a écrit:: et plus l'investissement des mickey, plus la galerie, plus le hans, plus...., plus....,??? et le prix des engagements maximum à 600 euros ??? j'espère pour vous que les organisateurs sauront rester sympas!!! car ce n'est plus une paye qu'il va falloir mettre dans le buggy!!!

Sans oublier la licence qui augmente de 25 euro c est énorme............. nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_sad

nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Affraid

Hyper Bavard Nombre de messages : 376 Age : 42 Date d'inscription : 26/10/2008

c'est la crise nouveautés règlementation rallyes et rallyes TT 2010 Icon_pale

Hyper Actif Nombre de messages : 1430 Age : 47 Date d'inscription : 19/06/2006

lafuente a écrit:: Sans oublier la licence qui augmente de 25 euro c est énorme.............

Il faut payer les ... [auto-censure]

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