cremaillere de direction

bonjour a tous
notre cremaillere est hs il faut la remplacer
probleme orthez approche et ce qu il nous faut est une cremaillere d opel manta pas facile a trouver si vite
alors ci quelqu un pouvait nous donner des tuyaux , quels genres de cremaillere sont le plus utilisées sur les phil's car ou quelque chose qui ne necessite pas trop de nodifs et facile a trouver
merci

Salut Cédric!

J'ai trouvé qqchose, va voir tes MP
Bon courage

Le reseau careco est utile aussi parfois :
http://www.careco.fr/recherche-pieces-occasion.asp

va voir sur le site d'OSCARO.

tu vas dans opel, puis Manta (y a deux modèles) et tu trouves ta crémaillère pour environ 150 €.

bonne chance

christian LARRANDABURU a écrit:

va voir sur le site d'OSCARO.

bonne chance

En effet c'est de la chance qu'il va falloir avoir.
Car Oscaro, pour ne pas le citer, a une très grosse base de données (comme un grossiste qu'il est) mais ne l'actualise pas en virant les vieux nanards ou en notifiant l'indisponibilité.

De grace ! virez moi ces vieilles pièces qui n'ont plus rien à faire en TT. C'est limite dangereux pour l'usage qu'on en fait.
Tout se modifie, tout se transforme, tout s'adapte....

il est clair que si j avais le bubget toutes les pieces seraient neuves voir meme l auto
or ce n est pas le cas du tout alors pour pouvoir participer a quelques rallyes ont fait avec les moyens du bord
ce n est que le deuxieme rallye auquel nous allons participer on decouvre encore l auto
c est ca aussi le rallye "la debrouille des petits"

Cédric ne prend pas mal ce que Patrice dit (pour tout le monde).
En effet, si tu arrives à te dépanner pour Orthez en remontant la même chose tant mieux.
Mais sinon il faudrait envisager la modif.

Comme pour moi les rotules et porte-moyeux de R30, le radiateur de CX GTI, les moyeux de 505, etc... de 1979 à 1983 (30 ans tout juste)

Juste pour "appuyer ma pensée"
Il est loin le temps où il n'y avait rien.
On prennnait ce que l'on trouvait.
Entre-temps des mécaniciens généralistes sont arrivés et se sont penchés sur nos problèmes pour "éviter les grains de sable" (j'ai eu droit a la casse net d'une crémaillère de 504, en pleine spéciale et boum dans un arbre)
Les préparateurs sont arrivés (moteurs - Merci V foucart, R. Vinégra etc...- amortisseurs, freins,aéroquip et tout le toutime)
Le peu de crémaillère sde direction que l'on trouve, dans notre contexte mécanique, ne sont pas fiable.
Un rallye coûte plus cher qu'une direction spécifique.
ainsi qu'une paire de Ohlin's (entrée de gamme)
On a encore de la chance que les D.A. électriques de petites voituere tiennent le choc.
Donc pour la sécurité; pour le plaisir de finir les courses et rentabiliser la sortie (c'est vite dit) il faut faire l'effort financier de mettre de la bonne marchandise dans vos autos.
J'espère avoir été clair et ne vexer personne. Sinon, ne vous gênez surtout pas pour me le dire - Je suis blindé -

Alors... il faut mettre quoi comme crémaillère, du neuf et assez récent ok mais de quelle origine?

Merci d'avance.

Je m'en fais faire chez Coupery Masson à Lagny sur Marne. Prix raisonnable pour ce que c'est. longueur du barreau et nb. de tours de volant à la demande, barreau traité en 25 NCD 16.

Il y a un peu de choix
Moi j'ai une direction FOUQUET, avant j'avais une SADEV
il y a aussi saubiac (plus connu en autocross)Pierre saubiac 0562625173.

certes ces des directions qui coute bonbon mais tu as confiance a ton matos tu roules vite.

Patrice ma déjà fait la leçon pour mes amortisseurs
et j'écoute le vieux briscard car je devais faire orthez du coup je saute a un rallye pour passer en Proflex.
c'est ce que l'on appel tomber pour mieux rebondir.

ok merci pour ces remarques
la reparation est effectuée
on verra en fin de saison pour mettre quelque chose de plus recent et plus securisant

(toutes les remarques sont bonnes a prendre sinon ca me sert d ouvrir des posts pour demander des avis)