Nouvelle réglementation 2009

Hyper Bavard Nombre de messages: 488 Age: 40 Date d'inscription: 18/03/2006

exact:

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Jean Michel Pomiès
passionné TT

FAN Nombre de messages: 30 Age: 55 Date d'inscription: 19/05/2008

J'ai effectivement constaté qu'il faudra modifier nos arceaux pour adapter les ancrages des harnais et les rendre compatibles avec le système Hans !!! pig

Super Passionné Nombre de messages: 542 Age: 23 Date d'inscription: 31/10/2007

Au point où on en est, je propose aux instances de modifier le réglement pour n'autoriser que des voitures neuves en rallye (elles seraient jetables et on les renouvellerait tous les ans). Favoriser l'arrivée des jeunes qu'ils disaient...

Hyper Bavard Nombre de messages: 270 Age: 38 Date d'inscription: 21/11/2005

Sacrée selection en effet!!!

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hervé GAILLACQ

Passionné Nombre de messages: 186 Age: 27 Date d'inscription: 26/10/2008

ya du boulot

Hyper Actif Nombre de messages: 1109 Age: 32 Date d'inscription: 19/06/2006

Sansot B a écrit:

J'ai effectivement constaté qu'il faudra modifier nos arceaux pour adapter les ancrages des harnais et les rendre compatibles avec le système Hans !!! pig

Je m'en suis aperçu aussi, il y a 2 jours en essayant mon Hans:

Serré à mort (càd à moitié étouffé et les pattes du Hans incrustées dans les pectoraux), je bouge la tête 2 ou 3 fois et voilà mon Hans qui se balade puisque les sangles ont glissé sur le côté.

J'ai donc décidé de feuilleter le réglement et là: Oh Surprise!!!
Dans la réglementation il est conseillé de ne pas dépasser 10° d'angle par rapport à l'horizontale alors que pour le Hans il faut 10 à 20°
mais surtout la réglementation donne 20° convergent ou divergent par rapport à l'axe alors que pour le Hans il faut de 20 à 40° obligatoirement convergent

Donc si la voiture n'a pas été construite pour l'utilisation du Hans, on doit modifier les points d'ancrage et certainement déplacer la traverse [YOUPI]

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Nicolas DALMASSE

Il vaut mieux être un Canard qu'un connard.
Sans Maîtrise, la Puissance n'est rien!

Super Passionné Nombre de messages: 542 Age: 23 Date d'inscription: 31/10/2007

Si Bastien Morisse passe par ici il pourra peut-être nous dire comment il a fait étant donné qu'il utilise le Hans depuis 2 ans

Hyper Bavard Nombre de messages: 399 Age: 26 Date d'inscription: 02/04/2008

christian LARRANDABURU a écrit:

j'ai eu une réponse mail de RRS ce soir qui me confirme que son jet à 199 euros dispose de la norme SNELL. Disponibilité du casque avec clip hans au 15/01 normalement.

1700 g le casque quand meme... après un rallye comme le labourd... mais bon...

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Jérôme PETIT
Classé 7ème Copilote de France en 2008
2009: Classe T1A5 avec Michaël CAZE sur le TOMAHAWK

Hyper Bavard Nombre de messages: 399 Age: 26 Date d'inscription: 02/04/2008

Zuttt 1700g c'est pour l'intégral... mais 1500 g pour le jet
Pardon

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Jérôme PETIT
Classé 7ème Copilote de France en 2008
2009: Classe T1A5 avec Michaël CAZE sur le TOMAHAWK

Hyper Actif Nombre de messages: 1185 Age: 25 Date d'inscription: 07/06/2005

Bo tu sais Jérome, un Peltor G7 ça fait 1350g...

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Nicolas MARTIN

Hyper Bavard Nombre de messages: 399 Age: 26 Date d'inscription: 02/04/2008

... OKi bon ca y est j'ai pris ma decision, copilote pour 2009
Et je dois m'acheter un casque pour Arzacq !!!
Si j'ai bien tout compris il me faut un SNELL SA 2000 ou 2005 avec crochet Hans

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Jérôme PETIT
Classé 7ème Copilote de France en 2008
2009: Classe T1A5 avec Michaël CAZE sur le TOMAHAWK

Modérateur Nombre de messages: 3212 Age: 19 Date d'inscription: 12/06/2005

Pas forcement !
Il te faut un casque homologué FIA HANS norme BSI (qui est valable jusqu'a fin 2013) ou norme SNELL (qui sera valable après 2013......... pour l'instant).

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Super Passionné Nombre de messages: 558 Age: 26 Date d'inscription: 23/01/2007

surtout pour nos petit buggy quand on voi l'etat des casques apres 5 ans de rallye autant en prend un au norme BSI ( pour ma part )

mais c'est le bordel quand meme

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Super FAN Nombre de messages: 64 Age: 20 Date d'inscription: 12/08/2006

sa va etre un coup dur de plus pour nous qui voulons nous lancer... Sad

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Hyper Bavard Nombre de messages: 399 Age: 26 Date d'inscription: 02/04/2008

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Jérôme PETIT
Classé 7ème Copilote de France en 2008
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Invité

slt a tous si je comprend bien:entre les normes des casques les fixations pour hans le prix de reviens et les etudes pour(essayer) de comprendre !!!j'en ais au moins pour 10 ans avant d'etre a peut pres a niveau. a part la (securite) a qui sa rapporte pour pousser dans se sens???? gilbert ma dis securite d'abord et essayer le moindre coup????c'est vrai il bosse tres fort pour nous mais la fede??????? bon c'est dimanche je vais me pourrir le sang alors je retourne prepare ma perf' sky et glacons a plus bon courage