Merci pour ces photos sa commence a daté!!!

devinette, à part Marc, qui peut dire qui était au volant de la COX?

indice : orthez .....

tres facile jean francois moulia

Si mes souvenirs sont bons, c'est l'année où JEF YVANOFF MOULIA avait du mettre un verre d'eau dans ses cylindre pour les décalaminer ...

une autre serie.

quelle plaisir de revoir ces photos j ete commissaire a cette epoque merci mrc pour ces souvenirs si ta na d autre envoi

Superbes photos!!!

trop de belle photos merci.( vive les cox)

La Méhari de Fanchoa, toute une légende à elle seule ...
Moteur 2Cv à l'avant avec sa propre boite
Moteur GS à l'arrière avec sa propre boite.
2 leviers de vitesse accoupables
5 pédales, 1 de frein, 2 embrayge (avant-arrière) et 2 accélérateurs (avant arrière) car en liaison le moteur GS monté à l'envers avait tendance à chauffer (refroidissement par air et donc turbine dans le mauvais sens ...)
Ajoutes à cela les cables d'accélerateur qui font une boucle dans l'habitacle pour que le CP puisse accélérer l'un ou l'autre des moteurs ...
Cela fait une auto qui a signé un jour un 8ème temps dans une ES des Cimes.
J'ai eu le privilège de naviguer Fanchoa sur le dernier rallye de cette auto ...

salut mr bossy !! j'ai eu l'occasion de te cotoyer lors des 6 heures de pau-tarsacq !tu sais le petit pilote de la n°40 qui a rien trouver de mieux que la mettre sur le toit aux essais ! enfin deception et mauvais souvenir ! pas grave on sera a PARIS !!
La "MEHARIE" de "fanchoa" !!! QUEL OUTIL!!! j'ai eu le privilgege de la remettre en route il n'y a pas si longtemps ! desormais avec 2 mécaniques de GS ! malheureusement elle est ds les mains d'un "non" passionné !DOMMAGE
natif de GAUJACQ en plein coeur de terre de chalosse je pense que ce sont "EUX" le Gonis, Fanchois OHYE, Jeannot DUHAU et peu etre les 2 COX qui mon foutus cette put... de passion !! Bravo eux ! prenons nous autant de plaisir???
on pourra en parler ! a bientot

Pas tant de Mr, denis suffira. Moi j'ai découvert de TT en 1976 sur les pentes de l'Aradoys et fait mon premier rallye en 1985 ... il y avait à l'époque une belle bande de doux dingues avec des engins incroyables. La méhari de Fanchoa, la 2Cv de Duhau, Jef "Yvanof" Moulia (qui perpétue cette tradition en relançant une vieille auto), Alain Junqua et son proto boite auto qui calait dans les virages, Les Bidarts, Couillet, la 1100 de ... j'ai perdu son nom, il était de Lourdes ou par là, L'Iltis de Rodrigo, les jeeps ...
Nous nous avions monté un proto avec un train avant de simca 1100, un train arrière Combi VW, des amorto 504 et Ligier à l'avant, SG2 avec ressorts 605 réglables à l'arrière. Moteur, boite et 1/2 boite de DS. Le moteur a cassé à la première course, nous l'avons remplacé par un CX qui démarré 2 semaines avant Arzacq ... tournait à l'envers ... et qui 2 mois aprés tourné dans le bon sens pour nous, le mauvais pour lui. Ce moteur à tourné jusqu'en 2002 et la souche de Bandétia alors que nous étions dans les 20 aux cimes ...

Bonjour à tous

Le rallye de Chalosse que de bons souvenirs.
Un super Rallye et de magnifiques spéciales.

Quel dommage ? qu'il ne se fasse plus lui aussi.

A+
BOIVINETTE

Ouais Denis ! ces mecs la dont tu fais partis mon vraiment fais rever ! c clair ! non seuleument par leur talent de pilotes mais aussi par leur determination , leur courage , leurs astuces , leur génie et finalement leur passion ! j'ai jamais retrouver ds d'autres disciplines l'adrénaline et la fierté que tous ces petits détails peuvent apporter
Aujourd'hui seul le talent de pilote peu faire la différence , le reste est qu'une question de moyens ! ca me plait encore car j'adore l'évolution et la belle mécanique mais pour ma part c pas le but !on ma meme dit que mon projet ne valait rien car monter un 2 roue aujourd'ui pour rouler ds les 20 a quoi bon ??? c vrai j'aurais jamais la joie de taper des scratch et de rouler devant , mais j'aurais eu le plaisir de faire rouler une voiture de ma conception ! Ambition différente en effet !!!
Pour Mireille , vraiment dommage en effet que "terre de chalosse " n'existe plus ! mais bon ! pourquoi pas avec un peu de courage ! les pistes sont la et les passionnés aussi dommage qu'il faille un peu trop de moyens pour faire amuser les amis du rallye ! j'ai essayer a 3 reprises " GAUJACQ" et pas plus tard que hier on me menace et on me reprimande parce que certains messieurs ne sont pas au courant ! puis je inviter des copains a rouler chez moi ??? en privé!! meme pas il faut payer un droit !!! quel degout alors que j'étais pret a rallumer "chalosse" !!dommage pour tout les pilotes que tant de rapaces et piques-assiettes viennent tout saccager !! pas grave on ira voir chez les autres ! enfin ceux qui restent quoi ! je pense a toi Mr CAPIN qui a vraiment oeuvré ds le sens du tout-terrain
Ceci dit j'aipas la solution , mais toi Christophe ton idée a du bon meme du tres bon ! on etudie serieusement !!!! a suivre

Allez bonne nuit je vais etre lourd ! tchao

Salut à tous les "fans du TT"

Bon je fais les comptes .....ou les décomptes :
- Le Perche
- Terre de Chalosse
- Le valois
- Le haut buggey
- ETC......

et bientôt .... Le Gers

Que se passe-t-il ?

J'ai l'impression que toutes ces épreuves disparraissent avec leurs meneurs. On ne peut pas mettre tout sur le dos des agriculteurs, riverains ou pouvoir publics. est ce que ces épreuves ne disparraissent pas avec ceux qui en ont les clés et n'ont pas su à qui les donner.
Je lance ce débat là en espèrant ne froisser personne ni enflammer le Forum, mais des réponses claires et précises de ceux qui se sentiront concernés seront peu-être constructives pour l'avenir.

Merci de vos réponses, messieurs les organisateurs actuels, anciens ou futurs ainsi que pilotes, spectateurs,assistance photographe reporters etc.....

Pour organiser un rallye il faut un meneur, certes, mais en plus ça tient du sacerdoce. C'est quand même un travail énorme... qui se termine en general par des critiques venu des concurents, spectateurs, observateurs federaux ect... Alors quand le grand chef organisateur se fatigue, et arrete, il n'y a pas grand monde pour prendre la relève.

Pour Chalosse, ça a été un problème d'argent. Les caisse de l'ASA étant vide, et en Chalosse il est dur de trouver des gros sponsorts, les deux dernières inscriptions au calendrier n'ont pas été payées, et l'ASA a été radiée.
C'est dommage, c'est le rallye dont j'ai les plus extra-ordinaires souvenirs alors que je faisait l'assistance à Denis... c'était hier