Les affres de la crise nous ont quelque peu retardés.

Mais ça y est, le remontage est en route.

Alors d'un côté, il y a çà ....






et d'un autre, il y a çà ....



Et dans quelques semaines, le résultat final.

Hommage et respect à toute mon équipe, Alex, Florent et Jean Pierre qui se sont attelés à la tâche depuis hier.

la je ne le reconnait plus


beau boulot

SALUT CHARLY,

TU PREVOIS DE NOUS LA SORTIR POUR QUAND?

AVANT , POUR , OU APRES TARSACQ?

AMITIES SPORTIVES....

J'ai fini de rêver et surtout de faire des plans sur la comète.
Mais, sauf incident, les premiers tours de roues devraient avoir lieux à.....
Tarsacq, qui est pour moi ma course fétiche.

D'ailleurs j'ai déjà commander le pare brise de remplacement pour après l'épreuve.

Compte tenu du peu de temps qu'il nous reste, votre épreuve devrait nous permettre de faire le roulage en configuration course indispensable avant les 24 h de Paris.

A défaut, je serais certainement présent avec Aurélie Beyris sur la Clio 2 RM

Amitiés

Merci,
après la présence de Mario et sa clio reconstruite (suite à l' incendie de ST PE), pour la journée du 6juin sur notre circuit, c' est une nouvelle preuve de reconnaissance, du travail effectué tout au long de l' année, par notre petite équipe.
Je souhaite de tout coeur, te compter parmi la liste des engagés des 22 et 23 aout, avec cette nouvelle auto.
Amicalement.
SEB

Une nouvelle mégane coupé 4x4 j'ai hate de voire ça !!

Ma nouvelle voiture avance aussi,

j'ai enfin tout reçu il me reste juste à la monter !!

On reconnait bien la cox dans le volant !!!

He be BipBip, 8 roues, 12 portieres, ca va etre long !

oui mais deux radiateurs trois ventillos

bon courage

ya même un siège couchette !!!

On a commencé à mélanger les ingrédients

je suis admirative , beau travail

Très beau boulot... mais je croyais qu'il était décidé d'arrêter de produire des véhicules à silhouette de BERLINE.

Serge LARQUEY m'a bien précisé (à PELVES) qu'en 2010 les nouveaux T1 FFSA auront impérativement des silhouettes de 4x4, SUV ou de buggy qui ne ressemble à rien... sinon à un buggy.

Pourquoi continuer à construire des T1 avec des carrosseries de BERLINES qui décrédibilisent notre discipline?
Une CLIO, une MEGANE, ou une 207 qui gagne une épreuve TOUT-TERRAIN, ce n'est pas bon pour l'image de l'endurance.

Je pensais que tu aurais montré l'exemple à suivre dès 2009...

Salut a tous.
Tout d'abord joli travail.
J'apprends avec stupéfaction que les T1 n'auront plus le droit au silhouette de berline?
En quoi ca decribilise la discipline?
Je pense au contraire que pour attirer les spectateurs,il se sentiront plus proche d'une voiture qu'il cotoit tous les jours que d'un 4x4 qu'il ne pourront jamais s'offrir pour la plupart des gens comme moi!
EN tous les cas,est ce que quelqu'un peut me donner plus d'info a ce sujet?
Et puis je pense aussi que c'est encore un bon moyen de faire fuir tous ceux qui ont deja des voitures montés,et qui n'auront probablement pas le budget pour en construire une autre tout de suite!

JOJO du team PROTO KALVAS,qui je le rappelle roule en 4x4,mais qui aimerais bien voir persister l'endurance ,meme avec un petit budget!
JOJO

Merci sebastien d'avoir répondu a ma question,et de partager mon avis!
JOJO

En effet , tres belle auto en vue charly !!

Ca donne envie de jouer avec la cintreuse et le MIG !! peut etre que je passerai le cap un jour , mais toujours avec le look retro ...

A bientot , en septembre car mon moteur est enfin fini de remonter . C'est ca de rouler avec des ancetres , il a fallu que je fasse reconstruire les usines pour pouvoir avoir mes pieces(je blague enfin presque ). Heureusement que mon nouveau partenaire a les bons filons pour trouver exactement ce que je veux ( du merco c'est plus dur a trouver que du renault )

Joel, Sébastien...

Il a été décidé en effet d'interdire les silhouettes de BERLINE dans la règlementation 2010 pour les nouvelles autos et je trouve cela très bien.

Voici mes raisons:

1) pour en avoir discuté avec leurs rédacteurs en chef respectifs, les journaux spécialisés comme AUTO VERTE, 4x4 MAGAZINE, TOUT TERRAIN MAGAZINE qui diffusaient, il y a une dizaine d'années, 2 voir 4 pages sur les épreuves d'endurance ne relatent plus les résultats de nos épreuves car ils ne veulent plus diffuser d'images de BERLINES victorieuses à l'arrivée (Clio, 206, Mégane...).
Avec des buggys type "Fouquet", "Rivet","Phil's car", "Cazé" c'est différent car ceux-là véhiculent une image TOUT-TERRAIN.

2) le public, les sponsors et partenaires rencontrés sur nos épreuves depuis 20 ans ont du mal à assimiler que nos 4x4 "purs et durs", préparés pour le Dakar et autres rallyes-raids "intensifs" se fassent déposer par des BERLINES style Clio, 206 ou Mégane. Il faut leur expliquer que ces berlines sont en fait des buggys à châssis tubulaire, légers, supermotorisés avec carrosserie polyester.

Je suis heureux de savoir que la commission tout-terrain de la FFSA partage ces idées et qu'à l'avenir ces BERLINES disparaitront de nos épreuves au profil de T1 aux looks de SUV, 4X4 ou vrais buggys.

Je salue au passage l'initiative de mon ami Yves Tartarin qui a su transformer sa Mégane en Qashqaï pour lui donner un look de SUV.

Par contre je regrette que ce projet de NEW MEGANE qui verra le jour car il profite de l'application de cette règlementation en 2010 uniquement, soit porté par le président d'une association qui souhaite défendre notre discipline...

A ne rien n'y comprendre!

Tout à fait d'accord avec M Hardy. A partir de 2010, les autos auront vraiment "de la gueule" !