Cest aussi pour cela que nous roulons avec un tomcat qui à presque tout du land rover ( chassi d 'origine ,ailes, baie de parebrise, parebrise,ponts,boite de vitesse , boite de transfert, arbres, demi arbres, mains meneuses , boitier de direction , ponpe de direction assistée., colone de direction... ) sauf la forme des portes et à cause de cela nous sommes dans la catégorie T1A et nous devons lutter contre tous les buggy , !!! ce n est pas vraiment normal , la réglementation devrait évoluer et permettent aux voitures avec chassis poutre d origine 4x4 d 'etre en T1B !!

je ne comprends pas trop ton discour lorsque tu dis que tu es content de voir la mégane tartarin devenir un "suv" puisque la mégane dans tous ce qui est mécanique est resté identique.
je pense qu'un buggy ou une silhouette restera toujours devant et c'est quand meme un beau spectacle à regarder.
vous savez le spectacle lors d'une 6 heures je le savoure aussi bien en regardant un bon vieux 4x4 qu'une silhouette.
mais bon je pense que les deux catégories sont bien séparées lors des 6 heures et qu'il n'y a pas trop de problèmes alors n'essayons pas dans rajouter

Jerome.Hardy a écrit:

Joel, Sébastien... Il a été décidé en effet d'interdire les silhouettes de BERLINE dans la règlementation 2010 pour les nouvelles autos et je trouve cela très bien. Voici mes raisons: 1) pour en avoir discuté avec leurs rédacteurs en chef respectifs, les journaux spécialisés comme AUTO VERTE, 4x4 MAGAZINE, TOUT TERRAIN MAGAZINE qui diffusaient, il y a une dizaine d'années, 2 voir 4 pages sur les épreuves d'endurance ne relatent plus les résultats de nos épreuves car ils ne veulent plus diffuser d'images de BERLINES victorieuses à l'arrivée (Clio, 206, Mégane...). Avec des buggys type "Fouquet", "Rivet","Phil's car", "Cazé" c'est différent car ceux-là véhiculent une image TOUT-TERRAIN. 2) le public, les sponsors et partenaires rencontrés sur nos épreuves depuis 20 ans ont du mal à assimiler que nos 4x4 "purs et durs", préparés pour le Dakar et autres rallyes-raids "intensifs" se fassent déposer par des BERLINES style Clio, 206 ou Mégane. Il faut leur expliquer que ces berlines sont en fait des buggys à châssis tubulaire, légers, supermotorisés avec carrosserie polyester. Je suis heureux de savoir que la commission tout-terrain de la FFSA partage ces idées et qu'à l'avenir ces BERLINES disparaitront de nos épreuves au profil de T1 aux looks de SUV, 4X4 ou vrais buggys. Je salue au passage l'initiative de mon ami Yves Tartarin qui a su transformer sa Mégane en Qashqaï pour lui donner un look de SUV. Par contre je regrette que ce projet de NEW MEGANE qui verra le jour car il profite de l'application de cette règlementation en 2010 uniquement, soit porté par le président d'une association qui souhaite défendre notre discipline... A ne rien n'y comprendre!

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je suis jojo MOSSET

iL Y A UN SONDAGE SUR LE SITE DES 24 HEURES DEPUIS QUELQUES TEMPS. ETES VOUS PLUTOT BUGGY OU PLUTOT 4X4? IL PARAIT LOGIQUE QUE PAR BUGGY ON COMPREND AUSSI SILHOUETTE.

VOICI LES RESULTATS
BUGGY 56% POUR
4X4 44% POUR

POUR MOI C EST SILHOUETTE, NOYTRE TEAM AURAIT BIEN AIME MONTER UNE FUTURE CITROEN DS3 OU TWINGO, NOUS AVONS DES GARAGES RENAULT ET CITROEN DONC RIEN D AUTRE, EN REVANCHE UN KOLEOS (PAS BEAU) OU UN C CROSSER (TROP GROS). BOF BOF.
TAMPIS IL Y A TOUJOURS L AUTOCROSS.

DOMMAGE DE BRISER LA DIVERSITE

bonsoir
je rebondis sur ce que dit Jerome Hardy concernant les medias et leur interet

ça fait un an deja que le TOMCAT coure et personne ne s'y est interessé au niveau medias , il faut presque les supplier pour avoir une photo de la voiture sur un magazine! alors que c'est le PREMIER TOMCAT construit en Europe pour l'endurance TT.

ça sert a quoi alors de vouloir respecter certaines choses pour "promouvoir" l'endurance ?

le propre du probleme n'est pas la a mon avis ( ce n'est que le mien!!!! ) et engendrer de telles polemiques ne fera pas avancer le probleme , bien au contraire! nous ne montrons que de mauvaises choses en faisant cela ( la presse ne doit pas etre sans nous lire!!! et on sait que certains journalistes font parti du plateau ...donc...)

Sportivement


CORINNE

Que les choses soient claires !

Je suis POUR les buggys et POUR les 4x4. Ils se complètent dans le "paysage" de nos épreuves.

Par contre, je suis CONTRE les silhouettes de BERLINES qui n'ont rien à voir avec l'image TOUT-TERRAIN.

Une Clio, une Twingo, une 206 ou une Mégane n'ont rien de TOUT-TERRAIN. Elles ont déjà leurs places dans les rallyes asphalte, terre, rallye-cross ou glace.

Si notre championnat pouvait se différentier et recoller à l'image TOUT-TERRAIN comme dans les années 80-90 (où il y avait bcp de concurrents), il aurait davantage de succès comme au Portugal par exemple...

Bonsoir; je trouve domage d'interdire les coques de berline, parce que, rappeler vous avec quelle genre de voiture à commençer Vincent Foucart en rallyes tous terrain, après tous ce n'est que de l'éstétique se qui compte est se qui ce trouve sous le capot AV où AR.
Nous somme en train de construire un buggy pour faire quelques étapes du championat de france rallyes, avec une coque de 306 ça fait bientôt 3 ans que l'on est dessus alors imaginé la pression quand on lit dans les nouvelles réglementation (plus de style berline) c'est pas trés marrant vu le prix des blocs fibre, enfin il faut de tous pour faire un monde!!!

je crois surtout qu'une normalisation FIA ( échelle de poids , débattements etc .. )
ne peut que réduire les écarts et faire du bien à la discipline...


Les pays ou le TT fonctionne bien encore avec l'appuis des constructeurs, importateurs, concessionnaires , sponsors , médias n'ont pas développé de spécificité nationale .....


Ce qui nous manque en France c'est l'appuis d'une grande "locomotive" , de grands rallyes raids , ou la voiture vue à la télé en Janvier se retrouvait dans une épreuve nationale, avec son équipage, sa structure , ses mécanos ....un moyen de toucher et de voir le rève des grands rallyes raids !!!!


enfin c'est mon avis ....

ps : une silouhette de rav4 à moteur BMW , boite séquentielle , ponts mitsu , 1100 kg , 400 mm de débatements ne fera pas " du bien" à un KZJ de série ou à un pajéro DID , en terme d'image ...car il faudra justifier des 6/7 secondes au kilomètre d'écart auprès d'un sponsor éventuel....et de la différence de relance et de visuel auprès des médias ( éventuels ..... )

Quand sur le forum le sujet anime les passions, c'est que c'est un bon sujet, dont il fallait parler pour avoir l'opinion de chacun. Ca sert à ça un forum.
Maintenant, on peut toujours voter ; mais il n 'y a que les inconditionnels qui voteront (et ceux qui n'ont rien à perdre de s'exprimer librement).
C'est donc ce que je vais faire :
contre les carrosserie de berlines
Pour les vrais buggys
Pour le look 4X4 Suv et vrais 4X4 (ça pourrait aider à aller séduire quelque gros (ou moyens) concessionnaire.
J'espère n'avoir embêté personne.

Chers amis, vous me flinguez. On a des disciplines qui souffrent, coûtent de plus en plus chers avec des organisateurs de rallye ou d'endurence à bout et la polémique est : silhouette ou pas ?
Bravo, le débat vole haut ! C'est une décision de la fédération mais elles est contestable. J'adore les buggys "type" (fouquet, etc...) mais les silhouettes aussi.
M. Hardy, la presse spécialisée que vous citez ne s'est jamais interesséz de manière approfondie à notre discipline : et le retour au look 4x4 va pas améliorer les choses car le problème reste l'image véhiculée par ces derniers. Enfin, les spectateurs ne sont pas dupes : il voit bien que la 206 de Favy n'est pas un modèle XS avec de plus grandes suspensions ! Faut pas prendre les gens pour ce qu'ils ne sont pas. Enfin, souvenons nous des 205, 405, Xsara ? Silhouette.... Et le trophée Andros ? Silhouette.... Et le rallycross si populaire et spectaculaire ? Silhouette...

Je n'ai qu'une proposition : et si on parlait des vrais difficultés ? Avec silhouette ou pas !

Bonsoir a tous,moi qui suit issu du buggy,et qui maintenant roule en 4x4,je me fous de savoir avec quel véhicule je vais rouler, tout ce qui compte c'est avant tout de me faire plaisir derriere un volant,dans une bonne equipe,et pouvoir rouler c'est deja un privilege!,que malheureusement on est de moins en moins a partager en raisons des budgets que cela engendre.
Quand a la pretendu presse specialise,il y a des années que l'endurance ne les interresse plus,hormis quelques uns.(ACTION 4x4, GENERATION TERRE)
Et puis ces derniers temps,le4x4 est plutot devenu le tres politiquement incorrect,et la bete noire de nos soit disant ami ecolo,qui a mon avis se feront une joie belle d'interdire nos courses par ce que nos cher 4x4 pollus!il suffit de voir le merdier qu'il ont fait pour la croisiere blanche,excusez moi pour l'expression!
JE crois que pour l'instant,pour que la discipline survive,tous les vehicules seront les bienvenus,4x4,silhouette,et buggy,et vive le sport mecanique!

JOJO pilote du team PROTO KALVAS

PS: a propos d'equipe sympa,je remercie CEDRIC de m'avoir integré a la sienne.

[quote="ingrand joel"]vive le sport mecanique! [quote]

Moi je n'ai ni volant, ni d'auto, je fais juste parti d'un public assidu et je veux continuer a regarder mes 4x4, buggys et berlines dans mon nuage de poussiere.
Je ne pense pas que l'on puisse associer une auto a une discipline, Joel le dit si bien ..... vive le sport mecanique!

[quote="ApwaL"][quote="ingrand joel"]vive le sport mecanique!

Citation:

Moi je n'ai ni volant, ni d'auto, je fais juste parti d'un public assidu et je veux continuer a regarder mes 4x4, buggys et berlines dans mon nuage de poussiere. Je ne pense pas que l'on puisse associer une auto a une discipline, Joel le dit si bien ..... vive le sport mecanique!

bien dit

Corinne

[quote="marc lacroix"][quote="ApwaL"]

ingrand joel a écrit:

vive le sport mecanique! Citation: Moi je n'ai ni volant, ni d'auto, je fais juste parti d'un public assidu et je veux continuer a regarder mes 4x4, buggys et berlines dans mon nuage de poussiere. Je ne pense pas que l'on puisse associer une auto a une discipline, Joel le dit si bien ..... vive le sport mecanique! bien dit Corinne

Voila ce que je voulait enfin lire

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http://team.roz.auto.xooit.fr

bien dit 4X4 buggy le principal c'est de pouvoir prendre du plaisir et faire plaisir aux spectateurs non ,moi qui possede un buggy je trouve aussi le plaisir de voir passer des 4X4 donc pour moi je ne vois pas la polemique ,didier lacroix