tu las bien dit laurent encors une decision faite de dernier minute,est qu'on na demander au pilote se qu'il en penser de 2 ravitaillements.deja 1 c'etais beaucoup pour certain pilote,ca va aventager encors les buggys rapide,vous voulier faire revenir les 4x4 qui sont dans les garages mais avec sa metonnerer ,on na fait des reunion pendant les courses pour demender notre avis et vous fait autrement pourquoi.loulou

Je salut ta reaction en me disant que les vrais les purs de l'endurance existent encore, je ne blame certainement pas Gilbert qui nous divulgue cette info et qui se bat pour nous mais j'avous mon degout dans un reglement fait uniquement pour des idées qui n'ont rien à voir avec l'etat d'esprit et la réalité du terrain c'est bien dommage.

Laurent LEPETIT 16

Tout simplement Bravo à la fédé.

C'est comme ci , on devait ravitailler tous les 200 kms en rallye raid, tous les 35 kms à la Baja de France et 8 fois minimum aux 24 Heures de France.

D'ailleurs quant est-il pour les 24 Heures de France, a-t-il droit à un régime particulier, où doit on s'arrêter 8 fois ?

Vous proner le respect des institutions, la sécurité, et encore une fois c'est loupé.

Gilbert, je suis désolé, mais cette rêgle ne va pas dans le sens de l'esprit endurance ou esprit TT comme tu le soulignes.

PS : C'est un réglement de F1, qu'ils veulent faire appliquer. (Y a que le circuit qui compte)

PS 2 : Je suis comme les autres, j'aimerais bien connaître les autres alternatives proposées.

PS 3 : la facture de mon réservoir neuf de 240 litres, je l'envoie à qui ?

Encore une fois Mille Bravo

un peu comme d'hab, hélas ...mais en pire !!!


faisons de l'autocross, çà speede plus !!!

sans dec, comme écrit précédemment, çà finit d'entérrer les 4x4 , çà complique l'organisation ( saint pee ,çà risque d'ètre coquin l'affaire !!! ) et surtout çà fout en l'air tout ce qui a été dit l'année dernière ( pas de ravitaillement entre autre...un reservoir 300 litres c'est 5000 neuros quand meme !!!, un 120 litres en gros 1000 roros ...)....

curieux cette manie de tout foutre en l'air d'une année sur l'autre...

Bonjour à vous tous,
Je viens de découvrir avec stupeur la nouvelle reglementation. Je suis tout à fait d'accord avec vous cela devient enragent! Mais quelqu'un pourrait-il m'expliquer à qui arrange ces 2 ravitaillements obligatoires? Même un buggy "light", 1 seul ravitaillement ne suffirait-il pas?

Je me doutais qu'il y allait avoir des réactions ... Mais on est revenu de très loin . Je redit que c'était un compromis obtenu d'arrache pied . Que Bernard et d'autre se sont battu comme jamais pour arriver à une solution . Je ne veux pas faire de polimique en racontant tout, d'ailleur se serait stérile et ne ferais rien avancer. Donc, nous en sommes désolés. Mais nous n'avons pas pu faire mieux ....

Gilbert

Dis nous donc quelles étaient les autres solutions

Please Please Pleaaaaaaaaaaaaassssssssssssssssse !

c'est de l'endurance qu'on fait,6h non stop ,on remetait de l'essence si on vouler comme les annees en arriere,la c'etait des belles courses.loulou

en tout cas pour nous il va falloir trouver de l'espace pour placer 10 voitures... ou sinon diminuer les stands!!!!

avec moins de concurrents ça devrait le faire non ?

Pour moi , toutes les courses sont loin mais c 'est vrai qu'il va y avoir des problèmes pour avoir autant de monde en assistance , plus de véhicules pour venir sur les courses donc plus de frais .


pas glop pas glop

je voulais éviter de m'en mêler(ne faisant que les 24h en tt et peut etre un jour des 6h)(pour le moment on a pas ce problème en rallye terre et asphalte, j'ai bien dit pour le moment)

mais "Le comité directeur de le FFSA"(qui a entériné Lundi, une modification sur la règle des ravitaillemets)......Ce sont qui????..........des organisateurs?, des pilotes de 6 heures?, des pilotes de 4X4 ou de buggy?, des gens de terrains?................................

A en voir les réactions sur le sujet, je ne pense pas qu'ils aient été consulté...

Désolé de m'en mêler mais là, je ne comprends pas!!!!

Je suis ravis de voir vos de nombreuses reactions, et decu par tes reponses gilbert, je ne cherche pas à t'incriminer bien au contraire je voudrais savoir qu'elles autres alternatives étaient proposées, par qui, et dans quel but, ou pour favoriser quoi le spectacle vous parlez d'un spectacle de voir des voitures ravitailler ou attendre le chrono pour repartir comme un stop and go, ou alors vous voulez favoriser certains au detriment des autres, non ca je n'ose meme pas l'imaginer, mais rendez vous compte du ridicule que vous allez donner au terme endurance tout terrain.

Vous allez exactement à l'encontre de se que vous souhaitiez faire en endurance en reprenant les 6 heures non stop, et donner envie aux 4x4 de revenir en force sur notre championnat et ainsi gonfler le plateau de concurents, dommage mais je suppose que peut etre va t'on nous sortir un additif aux dernier moment, et parler de reglement federal, pour les 24 comme le dit stephane, c'est quel reglement federal que vous allez appliquer ??????

Merci gilbert de defendre nos interets mais s'il te plait repond sincerement aux questions qui sont posees et merci d'avance.

Laurent LEPETIT 16

Il ne faut pas rigoler avec l'essence. La voiture a commencé à bruler
aux 24 heures, c'était chaud. Avant cette péripétie je pensais toutes
ces règles inutiles mais maintenant....

disons qu'en endurance circuit ASPHALTE , je suis pas surs qu'ils acceptent de jouer aux course de F1 !!!!

ya plus qu'a se commander la panoplie d'Alonso ou d'Hamilton au père Noel, et à repeindre les voitures...

Apres de nombreux coups de fil avec mes differents copains de l'endurance, je m'apercois qu'une fois de plus on s'excuse par avance pour des reglements que l'on impose autour d'une table, malgré les reunions et les differents sujets traités sur ce forum ou à orléans, eh puis on s'excuse de reconnaitre que nos avis ont comptés pour du beurre, mais encore une fois soyiez clair dites nous qu'elles autres propositons ont etaient soumises à approbations sur ces fameux ravitaillements, et dites nous enfin se que vous voulez faire de l'esprit de l'endurance et comment vous voyiez l'avenir de notre dicipline, nous etions deja un championnat à part du fait meme de sa definition, un championnat quasi confidentiel, et pour soit disant le faire revivre vous prenez des decisions qui flirte avec l'aberration totale.

3 QUESTIONS SIMPLES


Comment voyiez vous le championnat d'endurance 2010 et sa reglementation ?

Comment pensez vous interesser les participants passionnés à budget modere qui entre nous forme le gros du plateau puisque meme les constructeurs de 4x4 ont desertes le championnat ? Et par la meme attirer plus de spectateurs ?

Pensez vous qu'un jour un 4x4 puisse gagner le championnat à la reguliere et comment y parvenir comme cela c'est deja produit il y a quelques années ?

C'est 3 questions simples qui s'adressent directement à nos représentants et à la fédération soucieuse de la bonne marche de notre championnat.

Pour la patrie des constructeurs automobiles et du sport automobile en general j'avoue que je reste perplexe face à l'avenir.

Laurent LEPETIT 16:batman:

on est jamais contents courses de 6heures non stop j'ai entendu certains equipages de buggy dire qu'ils seraient pénalisé et que c'est une decision injuste que cela allait favoriser les 4X4traditionels maintenant les ravitallements obligatoires on rale encore en fait c'est vraiment peu pénalisant puisqu'il y a un temps mini a respecter ca fera un stop and go pour nous qui roulons avec des gros reservoirs puisque si on part plein on a pas besoins de ravitaller (on a qu'a remettre 1litre et attendre que le temps passe )alors qu'il est vrai que certain buggy ou silhouettes ont de tres petits reservoirs et doivent obligatoirement reaprovisionner plusieurs fois pour faire les 6heures donc ca me parrait equitable d'autant que nous ne pourrons jamais lutter avec nos4X4de 220 CV POUR 1500 kgs contre des buggy de 350 CV pour 1300 kgs

le problème nest pas de lutter "avec" ou " contre"

le problème est d'une part la démagogie développée par une "concertation" qui n'est jamais écoutée ( comme en politique, on te mets face aux choses sans écouter ton avis , exemple le "non a la constitution européenne...)

d'autre part , les règlements pas stables qui changent tous les 6 mois, ou pas appliqués....et surtout , pour l'essence , on te dit depuis1 an qu'on revient aux 6h sans s'arréter ( on la vécu parfois cette année ) , donc tu conçoit ta voiture et tous les équipaments , la préparation , les révisions après course pour rouler sans t'arréter , meme pour l'essence


et craaaaac , revirement, tu dois OBLIGATOIREMENT t'arréter......

sans dec c'est CHIANT !!!!
de plus , tu vois , je regrète fortement mon réservoir de 300 litres acheté l'an dernier pour la nouvelle voiture...5000 euros foutus en l'air ...tu me diras , j'avais qu'à mettre un 120 litres ( a peine 1000 euros ) ou rester en origine ( 72 litres ) et ne meme pas espérer faire les 24 h....

je prends mon cas car je le connais, je pense ne pas etrele seul...en plus, je connais certains buggy qui ont profondément " tronçonné " leur structure en tube ( avec les risques que çà comporte d'affaiblissement ) pour installer de plus gros réservoirs dans cette optique....

tout çà pour RIEN !!!!!

mais faut l'accepter, comme d'hab...on y sera , comme d'hab...car c'est une passion...ils le savent très bien, on va se plier car on aime ....et on paye...on paye....on paye....

oui,mais je vois que sa sera comme en 2007 un reglement qui change a chaque course,les courses seront plus de 2 fois 3h mais 3 fois 2h,comme on fait 2 ravitaillement obligatoirs.je vois pas dans se cas un4x4 gagne comme avant.vue le maigre plateau sur certaine course en 2007 je ne vois pas comment ils vont faire en 2008.pour ma part j'iserai pas.loulou