le taff du week-end :
montage du pont avant, du radiateur, de ce qui reste du pot d'échappement, de l'allumage (en provisoire) :




Et tout ça pour ?????...surprise :
http://www.youtube.com/watch?v=Eaxpqk4N-WU

Arrivé à la troisème photo, quand j'ai vu le bidon d'essence sanglé sur le chassis, avec son petit tuyau qui monte... sachant aussi que tu attendais ça avec un grand enthousiasme...

la video est une apothéose !

Il a pété, oui, ce vieux berlingot !

Bravo Boris !!!

Même si le reservoir n'est plus homologué Merci pour les images et ...................les 1ers coups de piston.....T'as pas perdu de temps dis donc.

Super Vivement la suite.

Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse !
Bravo, et merci de nous faire partager cette chronique d'une resurrection annoncee !

Ce week-end pas grand chose,à part une inspection un peu plus poussée de la carrosserie, voila la misère :

Le tablier que j'ai commencé a gratter


Le plancher arrière qui est a changer entièrement car trop déformé (du certainement au portage du bois lors de la 2eme vie de la voiture

Les planchers avant qui mine de rien sont relativement sains ...


Les omégas des planchers avant sont spécifiques à cette auto, ils sont en tole + épaisse et leur forme n'est pas la même que sur une jeep d'origine

Une pointe d'oméga en piteux état ...

Cerise sur le gateau : un beau réservoir que j'ai commencé à brosser mais qui est un peu malade ...


Voila de quoi m'occuper pour cet hiver ...

J'espere que tu as du stock de frameto !

vraiment passionnant

Suite :
La traverse arrière toute neuve, faite maison :

Principale différence avec une traverse d'origine : les extrémités sont fermées avec de la tole pour éviter des bords trop saillants :

Le parechoc à été "nettoyé" de quelques bouts de féraille qui ne sont pas indispensables, a noter la tole qui relie le parechoc a la calandre, c'est une pièce spécifique, jamais vue sur ce type de jeep:


Prochaine étape : mise en place de la caisse sur le chassis pour repérer ce qui doit être changé (planchers + diverses toles) et ce qui peut être conservé

La traverse arrière est le genre de pièces que nous faisons toute la journée à mon taf.
De vue, elle a été découpé à la cisaille, et plié à la presse plieuse.
Beau boulot.Continue comme ça

C'est horrible ton travail, Boris , ca a l'air si simple avec toi ...
magnifique travail !

Merci pour les infos et les photos - merci à tes "potos" pour le beau boulot......

Suite :
La caisse a donc retrouvée son chassis,
J'en profite pour remonter tout ce que je peux pour décider de ce qui doit ( ou peut ...) être gardé, et ce qui doit être changé
Désolé pour la qualité des photos, il pleut encore dans le Béarn et je n'ai pas de recul dans le garage ...

J'essaye même les futurs sièges
La colonne de direction se présente pas mal, un peu basse, mais ça devrai aller

Comme si la rouille ne suffisait pas, la caisse à prie une bonne pigne sur l'arrière gauche qui est avancé de 3 bons centimètre ...

Le mastervac un peu trop moderne ...

Les ailes avant sont recouvertes de mastic ET de goudron : Poubelle !!!


J'ai mis le moteur en eau, il a démaré au quart de tour, mais il fait encore un raffut du diable et fume pas mal, ceci dit ça me fais toujours plaisir de le faire pèter ...
Il va falloir que je trouve un support de filtre a air, mais je ne sais pas si celui de 2002 passe ou pas ...
Prochaine étape:
on fait pèter la disqueuse et grand nettoyage

She's (almost) back on ze scene...
like a RACE machine !

Super - Même si il y encore pas mal de taf çà prend (une bonne ) tournure.

bonsoir
bravo pour le travail réalisé. j'ai roulé en tant que passager dans cette jeep dans le début des années 80. Elle était encore en bon état. Son propriétaire avait mis une cale en bois exotique entre la boite et le transfert pour éviter les vibration du flector!!!!
Ce dont je me souviens, c'est que ça sautait beaucoup, même à allure réduite.
Bon courage pour la suite

Le grand nettoyage commence
Il n'y aura plus de hayon ouvrant, c'est un point d'affaiblissement de la caisse, du coup, je coupe jusqu'au départ de l'arrondi des ailes
Exit le plancher

Les planchers avant vont être refais, mais je suis obligé de conserver les Omégas, pour cela je les ouvrent pour les inspecter et les traiter :
A la craie la silhouète des Omégas

L'état des planchers ...

Voila l'intérieur d'un Oméga, plein de terre et de rouille,
Je m'y attendai, il y avait de l'herbe qui pointait a travers le plancher...

J'ai ouvert tous les Omégas coté droit, ce n'est pas si catastrophique que ça, il faudra brosser et traiter, mais ils sont encore solides
Pour finir l'achat de la semaine :

Trouvé sur le Forum BMW 2002
Un bon nettoyage et elle sera prète à être montée au cas ou ...