Génial !!
Une question, y avait-il un CH à l'entrée et à la sortie de la messe à St Jean de Luz ?

on m'a pris pour un fou quand je disait que gamin je voyais le rallye des cimes sur la Rhune et parc fermé place Louis 14 à st jean de luz....

merci Denis

Denis,
Dans tes cartons tu n'aurais pas une photo du vainqueur des Cimes 1970 ?

1970, je ne crois pas, 1973 doit être ce que j'ai de plus vieux ... ce sont mes premiers pas sur le rallye avec mon grand père !

génial cette trouvaille , bravo Denis

avec ton grand pere je comprends mieux ta passion

Géniale, sur la première page, pour présenter l'épreuve de sélection, il est noté :

1°) itinéraire :
- il n'y a cette année qu'un seul itinéraire valable pour tous les concurrents au départ

côté équité sportive c'est mieux quand même non ?

...
C'est une course sans grandes difficultés, mais à pente assez forte, environ 330 mètres pour 800 mètres, soit plus de 40%.

Sans grande difficulté effectivement, à vous de juger !!

C'etait du vrai Tout-Terrain ...
Quant a l'itineraire, cela se comprend avec l'esprit de l'epoque, bien moins de contraintes et d'emmerdements qu'aujourd'hui. Certains prenaient, je crois qu'on appelle ca comme ca, des "raccourcis", ah ah !

raconte Denis, et Felix !

Le première partie de Teinture , jusqu'à la ferme reste un grand souvenir. La dernière année où le rallye l'a utilisé, nous étions avec "Barbouillou" (dit aussi tonton) dans le premier raidillon, là où il y avait la grosse ornière centrale. Il avait fallu tirer, pousser ... une bonne journée de Rallye des Cimes !
Je me souvient d'un anglais qui s'evertuais à reculer alors que nous le tirons-poussions vers l'avant. Barbouillou avait fini couché dans la ornière centrale en tirant un Land (Marotte je crois), laissant le véhicule passer au dessus de lui avant de se remettre à pousser à l'arrière !
De grands moments !
A l'époque, pas de blocages, vous redescendiez pour repartir. Sur le Jara vers la fin des années 70, Georges Debissy était tellement redescendu et reparti qu'il est tombé en panne d'essence !

Il y avait à l'époque 2 itinéraires pour la course :
l'itinéraire des "jeeps" autrement dit les 4x4 et l'itinéraire pour les 2 roues motrices. Il y avait 2 classements et 2 vainqueurs, l'histoire ne retenant que le vainqueur de la catégorie 1, le circuit le plus dur.
Et en ce qui concerne les blocages, c'est vrai qu'ils reprenaient le départ autant de fois que possible. J GRETHA m'a raconté aqu'il a pris 3 fois le départ d'ORGAMBIDESKA a cause des concurrents bloqués devant lui.......
ON ne savait quand finirait une spéciale et le public attendait, mieux que ça, il participait............une autre époque!!!!

je comprends maintenant ( 30 ans plus tard ... ) pourquoi ils ne passaient pas tous au meme endroit
merci

Le public participait aussi dans les années 90n allez voir mon dernier pos dans ce coin là !

Si c'est l'année ou Hervé COTEL est tombé avec son LAND court dans un ravin j'y étais avec Claude SEVERIN sur un buggy LM
moteur VW et réducteurs......

Souvenirs souvenirs

Excellent ce post!

J'adore la pub de l'affiche, çà ferait un tabac maintenant!!!

C'est génial de lire vos anecdotes et souvenirs

C'était le 2è rallye des cimes pour mon père (2ans avant mon 1er ) Excellent DENIS

Mais il est excellent ce Post - Merci d'avoir fouillé les cartons pour les images et creusé les meninges pour les anecdotes les amis.

Génial ces archives

Vraiment Sympa de voir ces archives !!!
Merci